Kategorija:
Bentley rūpnīcā Anglijas pilsētiņā Krjū ir uzsākta paša ātrākā automobiļa sērijveida ražošana markas vēsturē – kupeja Bentley Continental GT. Paātrinājums līdz 100 km/h 4,8 sekundes un maksimālais ātrums 318 km/h padara pilnpiedziņas „kontinentālo kupeju” par vienu no pašiem ātrākajiem planētas četrvietīgajiem automobiļiem.
Visiem zināms, ka Peugeot būvē vadāmības ziņā labākos priekšpiedziņas automobiļus pasaulē, un tas nemainīgi francūžiem izdodas desmitgadu garumā. Labākais no labākajiem bija, protams, astoņdesmito gadu beigu 205 GTI 1,6. Kopš tā laika kļuva modīgi kurnēt, ka, redz, „večuks” Peugeot vairs nav tas, kas bija, kaut gan iepriekš bija modes noteicējs.
Ar šo rakstu tiek aizsākta jauna rakstu sērija, kurā tiks aprakstīti Latvijā modificētie japāņu auto. Ja vēl pirms 4 gadiem tādi zīmoli kā Apexi, Greddy, HKS, Veilside u.c. bija sveši, tad tagad tos jau zina vai ir dzirdējis jebkurš, kurš ir vairāk vai mazāk aizrāvies ar tūningu. Šo vilni sacēla mums visiem sen zināma filma „The Fast and the Furious”. Tā ietekmē ir pārņemti ne viens vien cilvēks, un pārbūvēts ne viens vien auto.
Vidusmotora automobilis, kas paredzēts tam, lai uzreiz atdotos pirmajam satiktajam (bet tieši tādam, pēc idejas, jābūt MGF), varētu ļoti viegli izsaukt prasīgam vadītājam neapmierinātību ar lēnīgām reakcijām un mākslīgi ielikto nepietiekamo pagriežamību. Šis - nē. Tiesa, vadot MGF ir pielaidīgāks kā Lotus Elise, pat neskatoties uz kopīgu ritošo daļu un šasijas komponējumu, bet kopējais vadības balanss no tā necieta.
Augstas caurlaidības gaisa filtri vienmēr ir bijuši starta punkts tiem, kas vēlas spert pirmo soli automobiļa tūningā. Tas tāpēc, ka šie gaisa filtri ir viegli uzstādāmi un nav tik dārgi kā citi veiktspēju uzlabojoši tūninga komponenti. Kopš Pipercross no sporta automobiļiem ir pievērsies arī ielas auto versijām, augstas caurlaidības filtru filosofija būtu jāpārdefinē.
Jaudīgāki par 528i dzinēju ir daudzi, tomēr grūti atrast tādu, kas to pārspētu parametru kopsummā. Vismaz, skaidri redzams, to nav spējīgs izdarīt dārgāks (un smagāks) 4-litrīgais V-8, pat neskatoties uz lielāko jaudas rezervi.
Volkswagen koncernā SEAT markai ir sportiska auto loma aktīviem cilvēkiem. Pašus sportiskākos auto apzīmē ar pievienotu „Cupra” modeļa nosaukumā. Arī „golf” klasē kopš 2002. gada aprīļa ir savs karstais “hečš” (hot hatch) - SEAT Leon Cupra R. Tagad SEAT Leon Cupra R iegūs vēl jaudīgāku dzinēju.
Šis „tumšais zirdziņš” jau no paša sākuma izsauca vienu iebildi: pie visām firmas Prodrive piedevām un uzlabojumiem Subaru bija visāds, bet tikai ne lēts. Kā saka, man viss patīk, man cena nepatīk ($44’000 Lielbritānijā).
Pēc veiksmīgā M1 ar vidū novietoto motoru 80-tajos gados un McLaren F1 superauto 90-tajos, nākamais BMW eksotiskais auglis nebūs ar tādu retro piegaršu kā Z8. Jaunais M1 saņems jaunu L6 un/vai esošā M5 V8 dzinēja modifikāciju.
No sākuma ir šausmīgi: pašu mazumiņu, bet šausmīgi. Kad pierodi pie šī lielā dzeltenā zvēra manierēm, iejūties tā kokpitā, pierodi pie vadības svirām, pārliecība pakāpeniski atnāk, un tad Diablo SV atsedz, uz ko tad tas ir spējīgs.