Kategorija:
Vācu koncerns Volkswagen ķēries pie darba vēl viena, pilnīgi jauna modeļa radīšanā – vidējās klases automobiļa, kuram būtu jāieņem niša starp VW Passat un VW Phaeton. Topošajam jaunumam būs jākonkurē segmentā, kurā savas pozīcijas nostiprinājusi BMW 5. sērija un Mercedes E-klase.
Jau pagājis kāds laiciņš, kopš pēdējo reizi dzirdējām par BMW E30 kausu, bet tas tikai tamdēļ, ka dalībnieki gatavo savus auto. Nekas nav apstājies un ļoti iespējams, ka pirmos BMW E30 kausam paredzētos auto būs iespējams vērot 24. augustā Schenker kausā, Biķernieku trasē.
2004. gadā BMW izlaidīs 1. sēriju, bet gaidāms, ka paskatīties uz šo jaunumu varēs jau šī gada Frankfurtes autosalonā septembrī. Pēc tam, kā Ženēvas autosalonā, kur tika izstādīts koncepts CS1, kļuva skaidrs, ka kompānija mēģinās iekarot mazo automobiļu tirgu.
Pēc Vācijas GP izcīņas Mihaels Šūmahers pirmo reizi šosezon atzina, ka viņa izredzes uz čempiona nosaukumu sarūk. Vācietis paziņoja, ka viņa noskaņojums ir visai pesimistisks attiecībā uz čempiontitula saglabāšanu. Nevar noliegt, ka tam ir būtisks iemesls: ne tikai Šūmahers neveiksme un zemā septītā pozīcija, bet arī jaunā galvenā sāncenša Huana Pablo Montoija un Williams mašīnas ātrums.
Bija agrs rīts, un trasē vēl valdīja miers; miers, kas gaidīja, kad iekarsīs diena, un Biķernieku mežā atskanēs motoru rēkoņa, un kūpēs riepas. Šis miers visapkārt padarīja mani nedaudz nepacietīgu, taču šī nepacietība vēlāk izzuda līdz ar pirmajiem startiem.
Vācijas GP Williams-BMW-Michelin-Montoijas savienība izrādījās neapturama. Startējot no pirmās starta pozīcijas, Williams BMW pilots Huans Pablo Montoija pilnībā izmantoja savas formulas pārākumu Hokenheimas trasē un izcīnīja ļoti pārliecinošu uzvaru.
Presē parādījusies kārtējā informācijas porcija par jaunās paaudzes BMW 3. sēriju. Jaunumi iepriecinās tos, kuriem esošais „trešais” šķiet nepietiekami ietilpīgs – tas ir palielinājies izmēros. Bez tam, pircējus gaida arī citi pārsteigumi.
Pēdējās baumas F1 aprindās klīst par to, ka McLaren gatavojas izdarīt priekšlikumu Williams braucējam Montoijam. Jau labu laiku ir skaidrs, ka kolumbietis nav pārāk apmierināts ar Williams, un arī komanda nav pārāk apmierināta ar Montoiju.
Un tātad, kam tad mēs piešķirsim uzvarētāju laurus. Nepavisam obligāti tam jābūt automobilim, kas veicis Trakstonas apli ātrāk par visiem, vai tam, kuram izdevās pašas skaistākās slīdes. Mums ir svarīgi, lai tas dotu asas izjūtas, neizjūtot bailes; iedvestu uzticību sev, kas nerobežojas ar intereses zaudēšanu; iedvestu pilnīgas saplūšanas sajūtu ar katru tā „muskuli" un vienlaicīgi nenospiestu jūsu aktivitāti.
Desmitgadēm turpinās debates par vadāmību, desmitgadēm tiek ražots 911, desmitgadēm to rāj, un desmitgades tas paliek par kulta superautomobili. Un tas viss vēl turpinās ilgt ne vienu vien desmitgadi. Rāj to par to, ka novietotais aizmugurē motors atrodas ārpus īsās riteņu bāzes, kā rezultātā no sānslīdes automobilis maniakāli cenšas pāriet virpuļošanā ap savu masas centru.