Kategorija: BMW testi
Kā jau solījām, BMWPower.lv šonedēļ piedāvā lasīt 2000. gada augstākās klases sedanu konfrontāciju. Aizokeāna tests, kuru lasījis ir retais no jums. Testā piedalās piecas automašīnas. Kā pirmo šodien variet lasīt pēdējās vietas ieguvēju, rītdien – ceturtā vieta utt., līdz piektdien būs atrisinājums – uzzināsiet, kurš tad īsti ir labākais no labākajiem. Testa autori ir pieci autoritatīvi Amerikas autožurnālisti ar Brentu Romansu priekšgalā, tādēļ par objektivitāti varam nešaubīties.
Šī testa uzdevums tika noformulēts tā: novērtēt dažādu piedziņu automašīnu vadīšanas dinamiku un drošumu ziemas apstākļos, ņemot vērā auto vadītāju dažādo kvalifikāciju. Skan nedaudz garlaicīgi, vai ne? Bet pēc tā, kad mēs divas dienas ar trim lieliskām automašīnām nēsājāmies pa sniegainu un ledainu poligona trasi, elpojot svaigu, nemaskavas gaisu, noteikti mēs tā neuzskatam. Lai ko jūs teiktu, šo darbu par garlaicīgu nekā nenosauksi!
Šo materiālu mēs gatavojām ilgi un pamatīgi. Tam par iemeslu kalpoja paši šī materiāla objekti – BMW trešās sērijas automašīnu E30 (1982-1993) un E36 (1991-1999) paaudzes. Mums ļoti gribējās noskaidrot, kādā līmenī saglabā, tiem raksturīgās auto vadības valdzinājumu, lietotie abu paaudžu “trešie” BMW. Vai ir vērts, tam kas mīl ātrumu un nebaidās no aizmugurējā tilta piedziņas, pievērst savu uzmanību BMW trešajai paaudzei? Lai iegūtu atbildi mums nācās pārbaudīt uz ceļa vairākas abu paaudžu automašīnas - ar dažādu noskrējienu, dažādu tehnisko stāvokli… Tagad mēs zinām, ko jums ieteikt.
Es strādāju bruņu mašīnā. Solīdi izklausās? Man šī mašīna patīk. Kaut arī ārēji- “septītais” kā jau “septītais”. Tiesa, tas, kurš vērīgāks, atšķirs platās, tumšās joslas apjoztas ap tonētajiem stikliem un daudz platākās riepas. Un sapratīs, ka viņa priekšā- BMW 750iLA ar B7 klases bruņām. Pie tā, ka pie smago durvju roktura jāķeras divtik stipri, esmu jau pieradis. Pie klusuma iekšpusē- arī.
Speciālisti nekad BMW E34 Touring nav uzskatījuši par īstenu universālu, kas, iespējams, ir iemesls tam, ka šis modelis nekad nav ASV tirgū stādījis lielos pārdošanas rekordus. Bet nevar noliegt, ka šis jaunais E39 Touring ir krietni plašāks un ietilpīgāks par savu priekšteci, lai arī noteikti tas nav ne minivens, pat ne īstais konkurents Volvo universāliem. Lai citi nejauktu, kāda loma tad patiesībā ir šim modelim, Rolfs Millers (BMW piektās sērijas mārketinga daļas vadītājs) mums to atklāj: „Piektās sērijas Touring modelis aizņem nišu starp sportisku sedanu un universālu.”
Jūs kādreiz esat spēlējuši spēli Need For Speed? Savā laikā starp neskaitāmiem autosimulātoriem „Vajadzība pēc ātruma” bija superhits. Un iemesls nebija tikai lieliski zīmētos skatos apkārt kalnu ceļiem un pilsētu ieliņām.Galvenais – spēlētējam šajā virtuālajā realitātē tika dota izdevība izvēlēties, ar ko braukt, starp pašiem ātrākajiem serijveida automobīļiem uz pasaules ...
Kas tas, vecā Volga? Bet slīdošais skatiens pēkšņi sastingst. Četru durvju vietā- divas. Tātad, kupeja? Nu, bet viss pārējais- no “divdesmit pirmās”? Tuvojās izstāde "autoexotica". Ja kāds vēl nezin, tad atgādinam, ka šis unikālais auto tajā būs apskatāms. Piedāvājam ar to iepazīties tuvāk.
NГ, daudzi nenosauks jauno BMW 7. sГriju par skaistu. Bet kБpГc tad tik grШti atraut no tБs skatienu? PГc garuma maПНna ir tikpat gara kБ Mercedes S-class, bet pie tБ ir platБka un augstБka. Masa- ne vairБk un ne mazБk kБ 2 tonnas. пis auto apbur ar savu jaudu un gabarНtiem┘ Bet es vГlreiz pБrliecinos, ka taisnНba bija BMW galvenajam dizainerim Krisam Benglam- pie jaunБ ⌠septНtБ■ izskata tik tieПБm nБksies pierast. Bet tas attiecas netikai uz Бrieni┘
Pret 3. sērijas BMW es neesmu vienaldzīgs. Dažādās nozīmēs. Katru dienu zem mūsu redakcijas logiem es redzu BMW 320i. Sīka, šaura un no visām pusēm “saspiesta” automašīna. Nu, no kā šeit jukt prātā? Atraduši sev Dievu, fetišisti… Uzspīd saule. Es atkal uzmetu skatienu “trīssimtajam” un notrīsu.
BMW automašīnās ir kaut kas īpašs. Es nerunāju tikai par mežonīgo M3, kurš spēj iekarot jebkuru līkumu, “pielīmējot” jūsu kuņģi pie muguras, kā arī es nerunāju par 7-sērijas sedanu, kurš tā vadītāju skubina panākt kādu līdzvērtīgu klases auto, lai laipni tā vadītājam paprasītu cik ir pulkstenis? un, nesagaidot atbildi, strauji attālinātos… Nē, es runāju par praktiski jebkuru uzbūvēto BMW.