"In 1989, Motorsport engineers developed an M5 convertible, with two lengthened front doors and seating for four. It really did come very close to production - a price of (pound symbol) 50,000 was agreed, and space was even booked at the Geneva motor show, but one week before its intended debut, BMW ’killed’ it, believing it would have led to a demand for non-M 5 Series convertibles, which might have dented drop-top 3 Series sales."
That M5 convertible has M System 2 (throwing star) wheels. I personally like turbines. Maybe BMW put turbines on the 3.6 M5 to make sure the brakes would not warp like the E28 M5. I think there are other BMW wheels that are "uglier" than those. For example, the 15 inch wheels for the E46 with all those holes.
If this M5 convertible led some within BMW to think it would have (and it likely would have) dented E30 convertible sales, then why didn’t anyone stand up to the E36 M3 sedan??
Why not come out with it when the M3 Evo arrived and the M5 was gone?
----------------- In case if I die, I'm gonna leave you a message: "F*** you all."
Šķūnēts nedaudz, bet domājams, ka galvenais tur ir ok. Salonu galu galā tādam auto var arī akurāti pāršūt pēc iespējas origjinālāk un pa brīvdienām tik
2007-05-16 20:19, Dullais rakstīja:
Šķūnēts nedaudz, bet domājams, ka galvenais tur ir ok. Salonu galu galā tādam auto var arī akurāti pāršūt pēc iespējas origjinālāk un pa brīvdienām tik
Tur viss ir oriģināls, cik zinu, Individual skaitās no rūpnīcas, nevis tūnings
Šķūnēts nedaudz, bet domājams, ka galvenais tur ir ok. Salonu galu galā tādam auto var arī akurāti pāršūt pēc iespējas origjinālāk un pa brīvdienām tik
Individual jau arī nav stock. Lai arī Individual pasūtījums nāk no rūpnīcas, uzskatu to par nelielu šķūnu. Manā izprašanā salonam jābūt melnam un aizmugurē nepatīk tas veidojums, kas izskatās pēc pilnās optikas.
Starp citu izlasiju Se7en komentu ka nav tik traki ar M5 uzturēšanu:
Varu pateikt ka ierpiekšējais saimnieks Seven auto uzturēja kā retu retais, līdz ar to tāpēc tagad ir iespaids ka M5 uzturēšana vien tāds sīkums ir, bet ja painteresētos cik viņš tanī mašīnā bij ielicis....
Es pat nesaprotu kāpēc vajadzēja pārdot.
Un klausīties ka nav tik traki ir ūdens liešana jeb veiksme uz iepriekšējas kondicijas uzturēšanas rēķina.
Vobšim tie kas grib pirkt M5 E34, ir jārēķinās ar specīgām finansiālām rezervēm, jeb jāatrod tik tiešām labs exemplārs kurā kāds laiciņš nebūs jāiegulda.
TAS IR PRIEKŠ TIEM KAS DOMĀ KĀ BŪT JA BŪTU MAN e34 M5
DIRSĀ, kad es to auto nopirku, jau pēc nepilna mēneša es ar to mašīnu aizbraucu uz BM Auto, jo neturējās uz ceļa - nomainīju puspiekari, jo tur daudz kas izskatījās, ka nav mainīts savu mūžu. man šķiet, ka man tas auto tehniski tagad ir labākā stāvoklī nekā kad nopirku, nevajag skatīties pēc vizuāā, jums cilvēkiem tāda stulba mode - ko redz to diršs.
Un ja tik ļoti kopa, tad nahui KILEN atsperes uzlika?
----------------- In case if I die, I'm gonna leave you a message: "F*** you all."
Offline
)
Tur viss ir oriģināls, cik zinu, Individual skaitās no rūpnīcas, nevis tūnings 
, 
