Tas pats variants jau var buut ikdienas reduktoram, piem., pacel vienu riepu gaisaa-un meegini izgriezt cik autinsh iet...agri vai veelu reduktors noklaasies
gaaja jums tur runa par iisajiem reduktoriem...it kaa labaak celj...Bet es izmeeginaaju savam 323 uzliku reduktoru no 1.8...pasham peec izjuutaam varbuut arii likaas ka labaak iet...spolee jau uz nebeedu ar otro no vietas...un sit atpakalj...bet izmeerot ar hronometru ar 1.8 reduktoru liidz 100 bija 9.0s
bet ar orginaalo 323 reduktoru ar bloki 8.0s taakaa...(abos gadiijumos meeginaaju neizspoleejot)
nee nu protams ka ar hronometru un vairaakas reizes...lielaakaa fiicha taa ka ar 1.8 reduktoru gribeedams ar otro nedabuusi 100...90 un saak sist atpakal...bet ar 2.3 lidz 105 griezhas...tas taapee ka man sporta 2.3 iisaa kaarba ...kad bija 2.3 orginaalaa kaarba gaaja liidz 120...
Kurā vietā uz reduktora var apskatīt tos pārnesuma ciparus? Man ir E36 IS, kāds šim reduktors parasti nāk? Kā būtu no 325 TDS, vai 318 TDS?
Gribas uzlikt īsāku, citādi jūtams jaudas trūkums, un braukšana nesagādā tādu prieku kā vajadzētu. Cik $ reduktori iet?
Varbūt muļķigs jautājums, bet spriežot pēc ETK, tas LSD modulis reduktorā ir vienāds visiem E24/28/30/34/E36 virs 2.0l. Vai kāds nav mēģinājis to pārskrūvēt no viena reduktora uz citu?
nu ir paradijies reduktors ar bloki kapi rit pastisos, bet zinu ka vins ir no 324 td! cik zinu reduktors ar bloki nau no letakajiem, jo gadu atpakal lapanam tadu pardevu pa 50, bet sis talak pardeva pa80!
tads ir tas lapans