Dikti patīk risinājums kreisajiem uz Tartu šosejas - sākumā nogriezies pa labi, tad izbrauc 90 grādos pret šķērsojamo brauktuvi, un, kad var, šķērso, nevis stāvi šosejas vidū un ceri, ka saies.
Izmaksas ar mazākas, kā 2+2 ar papildjoslām.
Jā, šo arī pamanīju EE.
Tikai ir viena nianse - tāds risinājums ne pārāk labi der gadījumos, kad ir samērā liela satiksmes intensitāte (kā LV gadījumā tas būtu uz šosejām Pierīgā, 40 km rādiusā ap Rīgu).
Taisot kreiso no vidus sanāk gaidīt pārtraukumu starp mašīnām tikai vienā joslā, kamēr braucot pāri abām joslām ir jāsagaida vienlaicīgs pārtraukums abās joslās. Konkrētajā avārijas vietā Spuņciemā tas varētu būt ilgi, un tad (zinot kā pie mums notiek) sāktu parādīties varianti ar raušanu pāri pa fikso, ar cerību, ka "saies"...
Tālāk, aiz Pierīgas, tas jau būtu izskatāms risinājums.
Dikti patīk risinājums kreisajiem uz Tartu šosejas - sākumā nogriezies pa labi, tad izbrauc 90 grādos pret šķērsojamo brauktuvi, un, kad var, šķērso, nevis stāvi šosejas vidū un ceri, ka saies.
Izmaksas ar mazākas, kā 2+2 ar papildjoslām.
Jā, šo arī pamanīju EE.
Tikai ir viena nianse - tāds risinājums ne pārāk labi der gadījumos, kad ir samērā liela satiksmes intensitāte (kā LV gadījumā tas būtu uz šosejām Pierīgā, 40 km rādiusā ap Rīgu).
Taisot kreiso no vidus sanāk gaidīt pārtraukumu starp mašīnām tikai vienā joslā, kamēr braucot pāri abām joslām ir jāsagaida vienlaicīgs pārtraukums abās joslās. Konkrētajā avārijas vietā Spuņciemā tas varētu būt ilgi, un tad (zinot kā pie mums notiek) sāktu parādīties varianti ar raušanu pāri pa fikso, ar cerību, ka "saies"...
Tālāk, aiz Pierīgas, tas jau būtu izskatāms risinājums.
Taisnība. Un nevajag pat ātrumu — uzskatāms piemērs bija Rīgā Krustpils un Granīta ielu krustojumā kad luksofors nedarbojās. Vienīgā iespēja veikt jebkādu manevru bija kaut kur nobloķējot satiksmi. Piemēram, izgriezties no Baltic Elektro varēja tikai pa labi, jo pārējie virzieni bija neiespējami. Toties ¬ēc izgriešanās pa labi varēja bloķēt satiksmi aiz sevis un mest riņķī, lai aizbrauktu jebkurā virzienā. Tas jau kļuva par reāli izpildāmu manevru, lai arī satiksmi kavējošu.
pofig kādi riteņi, kreisajam ir svarīgi LAICĪGI ieņemt vidus pozīciju un ieslēgt kreiso pagrieziena rādītāju, nevis kā liela daļa dara, jau pie paša krustojuma stājoties ieslēdz pagriezienu. Protams arī distance un bolīšanās telefonā.
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
bļeee nu kur tādu sūūū vari izdomāt? tad jau labak iesaki netaisīt kreisos vispār....
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
bļeee nu kur tādu sūūū vari izdomāt? tad jau labak iesaki netaisīt kreisos vispār....
Itālijā tas ir rolleristu defaults ... vislaik mauc ar ieslēgtu kreiso
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
bļeee nu kur tādu sūūū vari izdomāt? tad jau labak iesaki netaisīt kreisos vispār....
Man patiik kreisos taisiit. Tur var redzeet kurs maak braukt un kurs nee.
Aizvakar kolonaa no abaam puseem tik smuki izmainiijaamies neaizturot satiksmi, kad mees visi 3 triis veel paspeejaam viens otru pasveicinaat ar perfectu darbiibu
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda.
jebal
nja.. lielākā kļūda bija šito izlasīt..
Nav brīnums, ka lv uz līdzenas vietas var sanāk avārijas, jo daudzi brauc pa kaut kādiem greiziem, pašsacerētiem csn
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
vajag ieņemt iespējami tālāku malējo labo stāvokli un tad raut pāri abām brauktuvēm, tādējādi tiek minimizēta iespēja, ka kāds ieskries aizmugurē
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
vajag ieņemt iespējami tālāku malējo labo stāvokli un tad raut pāri abām brauktuvēm, tādējādi tiek minimizēta iespēja, ka kāds ieskries aizmugurē
vajag braukt tikai taisni un nekadā gadījumā nestāties.
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
vajag ieņemt iespējami tālāku malējo labo stāvokli un tad raut pāri abām brauktuvēm, tādējādi tiek minimizēta iespēja, ka kāds ieskries aizmugurē
vajag braukt tikai taisni un nekadā gadījumā nestāties.
... un, jo ātrāk brauc, jo mazāk laika pavada ceļu satiksmē = mazāka iespēja iekulties jebkādā CSNg.
31 Aug 2026, 19:42:24 @DiksIrseejs rakstīja:
Kreisajam nevajag ieņemt pozīciju pie pašas viduslīnijas. Tā ir lielākā kļūda. Braucējs no aizmugures tad vai nu cer izsprukt gar malu vai nepareizi aprēķina pretimbraucēja ātrumu un cer ka kreisais griezējs jau būs vismaz daļēji pazudis no joslas, kad tas piebrauks. Un tāpēc nopietni nesamazina ātrumu un ja nesaiet, iepis kreisā griezējam pa stūri.Izsitot viņu pretējā joslā ar visām tālākām sekām.
vajag ieņemt iespējami tālāku malējo labo stāvokli un tad raut pāri abām brauktuvēm, tādējādi tiek minimizēta iespēja, ka kāds ieskries aizmugurē
vajag braukt tikai taisni un nekadā gadījumā nestāties.
... un, jo ātrāk brauc, jo mazāk laika pavada ceļu satiksmē = mazāka iespēja iekulties jebkādā CSNg.
bingo! tagad šito vajag pačukstēt saeimas dmjakajiem, lai ierosina likuma izmaniņas - atcelt sodus par ātruma pārkāpšanu un atcelt max ātruma ierobezošanu.
akjē, cik maz vajag, lai notiktu tāda traģēdija. un tagad tiguans sēdēs Liepājas cietumā uz gadiem 5 vai 10?
Bet nelikt cietumā arī nedrīkst, jo cilvēks ir nonāvēts.
Offline
Un ir tikai skolas pirmā diena. Nākamajā nedēļā vēl pulciņi sāksies 
