Satiksme ir plūdena, vienmērīga, nevis saraustīta.
Aha, tieši vakar braucu cauri Baltezeram un priecājos - tagad, pēc stabiņu uzlikšanas, satiksme ir vienmērība, un visi vidēji nonāk galā ātrāk.
Jā, kādreiz daži nonāca galā vēl ātrāk, bet liekākā daļa - vēlāk; lienot iekšā mašīnas sabremzējas, un astē kādam var pat nākties vispār apstāties. Tagad smuka plūsma, izņemot, ja Baltzerā kāds luksoforu nospiež. Bet tur nu neko nepadarīsi.
Satiksme ir plūdena, vienmērīga, nevis saraustīta.
Aha, tieši vakar braucu cauri Baltezeram un priecājos - tagad, pēc stabiņu uzlikšanas, satiksme ir vienmērība, un visi vidēji nonāk galā ātrāk.
Jā, kādreiz daži nonāca galā vēl ātrāk, bet liekākā daļa - vēlāk; lienot iekšā mašīnas sabremzējas, un astē kādam var pat nākties vispār apstāties. Tagad smuka plūsma, izņemot, ja Baltzerā kāds luksoforu nospiež. Bet tur nu neko nepadarīsi.
Baltezers - Gaujas tilts (arī līdz Lilastei) sēņotāju paradīze, zemākā patēriņa rekordi tur tiek uzstādīti, mans regulārais maršruts vasarā. Viens izdomā Blatezerā ka brauks -10 vai -15 zem atļautā un tad 100 mašīnas aiz viņa arī visu to gabalu brauks ar -15
25 Nov 2025, 10:14:47 @Arsm3ns rakstīja:
Adaptīvais uz minimālo distanci ir ļoti liela distance, vispābā
nu hvz, man nav cita skaidrojuma, kapēc viņi brauc pir dirsas pielipuši un nedzen.
tiem tieši nav adaptīvā kruīza. Adaptīvais īsakajā distancē uz ~90kmh uz aci ietur ap 2 auto korpusu distanci (brīvi var ielīst, ja tādu apdzen). Lielākā ātrumā distance ir lielāka.
Uz 90 km/h tie ir 9 metri, kas ir nožēlojami maz. Un brīvi ielīst ir stiepjams jēdziens. Ja man ir iekrājušies galvu reibinoši 150 km/h, var arī gluži nesanākt. Iemesls? Kads nedaprot, ka izgriežot uz galvenā ceļa jāskatās uz abām pusēm
Pie 90 km/h 40-45m un viss. Tam, kurš izdomāja, ka vispār var būt zem 30m vajadzētu krāna puvi
Jā, ja atkal piemin Skandināviju, tad tur par distances neievērošanu soda tāpat kā par ātruma pārsniegšanu, pat atņem tiesības smagākos gadījumos. Pie mums diemžēl neviens to nekontrolē un sēdēt priekšā braucošajam bamperī liekas normāli.
Pie iepriekš minētā es arī piekrītu, ka normāla ceļa apstākļos tos, kuri brauc -20 km/h arī jārauj malā un jāsoda par satiksmes traucēšanu.
Tur jau taa probleema, un tur jau saakums ir no autoskolaam.
Ko tad tur autoskolas var līdzēt? Tie idioti ,lai noliktu tiesības ,darīs visu kā mācīts un būs īsti teicamnieki ,bet kā noliks tiesības ,tā stulbā uzvedība atsāksies.
Maaciit.
Es driikstu savu siiko maaciit braukt, un es pat driikstu pats uzstaadiit attieciigos agregraatus uz sava personiigaa auto, lai man nav jaaved siikais uz autoskolu maaciities un maksaat par to. Paskaties pats kaads procents no instruktoriem seez telefonaa un ir vienalga.
P.S
Sisteema kaa straadaa autoskolas, un it iipashi kvalifikaacija but par taadu.
tjipa autoskolā māca apdzīt purns purnā, maukt garām avārijas vietai neatmetoties utt?
sūdus vāra hvz kur skrienoši gudrinieki, kuri domā, ka ir gudrāki par csn, autoskolām, ceļa zīmēm, ātruma ierobežojumiem un ir vnk bez veselā saprāta
Nevienā autoskolā nemāca apdzīšanas manevru ārpus apdzīvotām vietām Es zem Burnicka video esmu vairāk reizu jautājis par šo problēmu, bet viņš tos komentārus izdzēš.
Kad mācijos autoskolā 2006 gadā, instruktors lika izbraukt gabaliņu ārpus apdzīvotas vietas, lai var sasnieg 90km/h un uzreiz tuvākajā vietā lika mest ripā atpakaļ uz pilsētu, par kaut kādu apdzīšanas mācīšanu var pat nesapņot, es domāju ka nekas šai ziņā nav mainijies.
a kā tu iedomājies mācīt apdzīt uz 90 km/h? autoskolā māca braukt pēc noteikumiem...
Jāmāca ka var pārsniegt noteiktos brīžos, lai būtu drošāk. Dzīt nepārsniedzot 90km/h ir bīstami un punkts.
Un tad kad apdzen kādu, kas brauc zem 90 (89 km/h), atnāk sods, jo tu esi apdzinis šo transportlīdzekli uz elpu aizraujošiem 106 km/h. Tikko čomam uz Saulkrastu šosejas šāda situācija bija. Par kādu "drošu apdzīšanu" var runāt?
Nu, es braucu kruīzā pēc waze 99km/h un kruīzā pie Varkaļu kanāla apdzenot pa pretējo joslu nobraucu garām fotoradaram. Vēstules nav.
Uz 90 km/h tie ir 9 metri, kas ir nožēlojami maz. Un brīvi ielīst ir stiepjams jēdziens. Ja man ir iekrājušies galvu reibinoši 150 km/h, var arī gluži nesanākt. Iemesls? Kads nedaprot, ka izgriežot uz galvenā ceļa jāskatās uz abām pusēm
Varbūt tad padomā par sevi un apkārtējiem un neiekrāj galvu reibinošos 150 kmh, ja nesaproti, kur paliksi, ja nu kas. Ja kolonna ir 3 vai vairāk auto, tad es parasti ātrāk kā 120-130 kmh neieskrienos, ja nav 100% pārliecības, ka tikšu visiem 1 piegājienā garām vairāku iemeslu dēļ"
1) lai neizveidojas tieši šādas situācijas
2) pārāk liela ātruma starpība ar apkārtējiem (lai viņi paspēj ieraudzīt mani pirms kāda manevra veikšanas) un man pašam būtu laiks/distance
3) varbūt neesmu ieraudzījis kāda 4./5. auto kreiso pagriezienu un meža ceļu, kuru kāds izmanto 3x gadā utt.
Uz 90 km/h tie ir 9 metri, kas ir nožēlojami maz. Un brīvi ielīst ir stiepjams jēdziens. Ja man ir iekrājušies galvu reibinoši 150 km/h, var arī gluži nesanākt. Iemesls? Kads nedaprot, ka izgriežot uz galvenā ceļa jāskatās uz abām pusēm
Varbūt tad padomā par sevi un apkārtējiem un neiekrāj galvu reibinošos 150 kmh, ja nesaproti, kur paliksi, ja nu kas. Ja kolonna ir 3 vai vairāk auto, tad es parasti ātrāk kā 120-130 kmh neieskrienos, ja nav 100% pārliecības, ka tikšu visiem 1 piegājienā garām vairāku iemeslu dēļ"
1) lai neizveidojas tieši šādas situācijas
2) pārāk liela ātruma starpība ar apkārtējiem (lai viņi paspēj ieraudzīt mani pirms kāda manevra veikšanas) un man pašam būtu laiks/distance
3) varbūt neesmu ieraudzījis kāda 4./5. auto kreiso pagriezienu un meža ceļu, kuru kāds izmanto 3x gadā utt.
Uz 130 šiem visiem notikumiem ir lielāks laiks notikt. Kā arī, kāds paskatās, ahh, paspēšu vēl ar saviem 110 izlist priekšā. Manuprāt braukt droši var tikai tad, ja brauc ātrāk par pārējiem, citreiz tas jādara ievērojami ātrak
Viens izdomā Blatezerā ka brauks -10 vai -15 zem atļautā un tad 100 mašīnas aiz viņa arī visu to gabalu brauks ar -15
Tici vai nē, bet ar ļoti lielu iespējamību 100ais tajā kolonnā šādā formātā to gabalu nobrauks īsākā laikā, nekā tad, ja pa vidu kādi 20 mēģinās apdzīt, tikt līdz priekšai un apdzīt to lēno. Neaizmirstot, ka tur praktiski vienmēr ir satiksme arī pretī.
25 Nov 2025, 10:41:58 @RaL rakstīja:
[..]
Pie mums jau tomēr kādu (vai grupiņu) apdzenot pārsvarā priekšā ir tukšs ceļš, lai brauktu savā ātrumā, līdz ar to ir jēga.
Jā, ja es kādu noķeru uz šosejas braucot ar saviem, piemēram, 102km/h, tad es viņu apdzīšu, jo, ja esmu viņu noķēris, tātad kopumā braucu ātrāk.
Iemesli: negribu raustīties aiz viņa, negribu paātrināties/bremzēt pielāgojoties viņam, gaišajā laikā labāka redzamība, ja nav neviena priekšā, slapjā laikā nemet logā utt.
Protams, manevrs pietiekami drošā vietā un ja ir jēga. Ja ir 20 auto rinda un pēc 5km jāgriežas nost, tad neapdzenu.
25 Nov 2025, 10:41:58 @RaL rakstīja:
[..]
Pie mums jau tomēr kādu (vai grupiņu) apdzenot pārsvarā priekšā ir tukšs ceļš, lai brauktu savā ātrumā, līdz ar to ir jēga.
Jā, ja es kādu noķeru uz šosejas braucot ar saviem, piemēram, 102km/h, tad es viņu apdzīšu, jo, ja esmu viņu noķēris, tātad kopumā braucu ātrāk.
Iemesli: negribu raustīties aiz viņa, negribu paātrināties/bremzēt pielāgojoties viņam, gaišajā laikā labāka redzamība, ja nav neviena priekšā, slapjā laikā nemet logā utt.
Protams, manevrs pietiekami drošā vietā un ja ir jēga. Ja ir 20 auto rinda un pēc 5km jāgriežas nost, tad neapdzenu.
25 Nov 2025, 10:41:58 @RaL rakstīja:
[..]
Pie mums jau tomēr kādu (vai grupiņu) apdzenot pārsvarā priekšā ir tukšs ceļš, lai brauktu savā ātrumā, līdz ar to ir jēga.
Jā, ja es kādu noķeru uz šosejas braucot ar saviem, piemēram, 102km/h, tad es viņu apdzīšu, jo, ja esmu viņu noķēris, tātad kopumā braucu ātrāk.
Iemesli: negribu raustīties aiz viņa, negribu paātrināties/bremzēt pielāgojoties viņam, gaišajā laikā labāka redzamība, ja nav neviena priekšā, slapjā laikā nemet logā utt.
Protams, manevrs pietiekami drošā vietā un ja ir jēga. Ja ir 20 auto rinda un pēc 5km jāgriežas nost, tad neapdzenu.
+111
amen
Uz nepieslogotas satiksmes pilniigi normaala riiciiba.
Taapeec saku, viss saakas no autoskolaam. Nu kur to var nesaprast.
Satiksme ir plūdena, vienmērīga, nevis saraustīta.
Aha, tieši vakar braucu cauri Baltezeram un priecājos - tagad, pēc stabiņu uzlikšanas, satiksme ir vienmērība, un visi vidēji nonāk galā ātrāk.
Jā, kādreiz daži nonāca galā vēl ātrāk, bet liekākā daļa - vēlāk; lienot iekšā mašīnas sabremzējas, un astē kādam var pat nākties vispār apstāties. Tagad smuka plūsma, izņemot, ja Baltzerā kāds luksoforu nospiež. Bet tur nu neko nepadarīsi.
Tie stabiņi lokās un var braukt virsū, tikai vajag jājambīteri ar normālu bamperu! Timrots ar e46 izmēģināja! Vai vnk ķengursitamo uzlikt
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 26 Nov 2025, 00:00:59 ]
Labi, te vēl jūs runājat par braukšanu uz 102 vai 99 kmh, bet visas tās situācijas ir arī braucot stingri uz 90 kmh pēc waze. Tāpat tiek saķertas lohu kolonas, kas dročī uz 75 kmh, tāpat tās ir jāapdzen un tāpat dikti steidzīgie klauni pie vidējā ātruma radariem sāk kūļāties pa priekšu man, kas brauc precīzi ar atļauto ātrumu.
Tas pats nelaimīgais Rīgas apvedceļš, kur ir kaut kāds lāsts cilvēkiem, kas nejēdz paātrināties līdz atļautajam ātrumam. Espešalī Rīgas HES posms, kur nedrīskt apdzīt ...
Tā, ka galīgi nav tā, ka tās ir lidotāju problēmas. Visas tās kūļāšanās kolonās ir viens no galvenajiem normālas un drošas satiksmes traucētājiem.
Jāsamierinās ar apvedceļiem un šosejām līdz apvedceļiem un Ventspils šosejas un Liepājas šosejas sākumu. 80% nemāk braukt un ir bīstami braucēji.
Vakar bija ideja par frontālajiem.
Iedomājieties pa priekšu kolonnai brauc daunis ar 78km/h pēc waze. Viņam pretī parādās dzinējs nonpretējās puses. Tas gulava nespēj piebremzet un paraut malā. Tā arī ir daļa no atbildības par frontālo. Visbiežāk 0 reakcijas no kolonnas līdera!!!!!!!!!!!!!
Jā, protams dzinējs ir vainīgs, bet tam kollonas līderim arī pastāv izvēle būt vai nebūt.
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 26 Nov 2025, 10:33:56 ]
26 Nov 2025, 10:19:44 @Rockstar rakstīja:
Jāsamierinās ar apvedceļiem un šosejām līdz apvedceļiem un Ventspils šosejas un Liepājas šosejas sākumu. 80% nemāk braukt un ir bīstami braucēji.
Vakar bija ideja par frontālajiem.
Iedomājieties pa priekšu kolonnai brauc daunis ar 78km/h pēc waze. Viņam pretī parādās dzinējs nonpretējās puses. Tas gulava nespēj piebremzet un paraut malā. Tā arī ir daļa no atbildības par frontālo. Visbiežāk 0 reakcijas no kolonnas līdera!!!!!!!!!!!!!
Es pareizi sapratu- nav vainīgs tas, kurš mauc purnā, bet otrs, kurš mierīgi brauc pa savu joslu?
26 Nov 2025, 10:19:44 @Rockstar rakstīja:
Jāsamierinās ar apvedceļiem un šosejām līdz apvedceļiem un Ventspils šosejas un Liepājas šosejas sākumu. 80% nemāk braukt un ir bīstami braucēji.
Vakar bija ideja par frontālajiem.
Iedomājieties pa priekšu kolonnai brauc daunis ar 78km/h pēc waze. Viņam pretī parādās dzinējs nonpretējās puses. Tas gulava nespēj piebremzet un paraut malā. Tā arī ir daļa no atbildības par frontālo. Visbiežāk 0 reakcijas no kolonnas līdera!!!!!!!!!!!!!
Es pareizi sapratu- nav vainīgs tas, kurš mauc purnā, bet otrs, kurš mierīgi brauc pa savu joslu?
Jā, protams dzinējs ir vainīgs, bet tam kolonnas līderim arī pastāv izvēle būt vai nebūt.
Bet tāpat, kolonnas līderis neredz kas notiek viņa priekšā. Tālak par 15m
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 26 Nov 2025, 10:36:08 ]
Offline
Online
Es zem Burnicka video esmu vairāk reizu jautājis par šo problēmu, bet viņš tos komentārus izdzēš.
