Online
Pašreiz BMWPower skatās 111 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Banānrepublika VI
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Lumpy | | 03. Jul 2026, 09:05 |
#2501
|
| Kopš: 02. Sep 2012
No: Jelgava
Ziņojumi: 331
Braucu ar: XC90, Toyota, MAN
|
02 Jul 2026, 20:33:47 @bills rakstīja:
02 Jul 2026, 20:16:46 @Zalespljavejs rakstīja:
02 Jul 2026, 19:56:58 @bills rakstīja:
02 Jul 2026, 18:19:00 @uldens1 rakstīja:
02 Jul 2026, 08:59:32 @Arsm3ns rakstīja:
01 Jul 2026, 22:26:15 @wanksta rakstīja:
Jāsaka ka būvniecībā ir bēdīgi ar darbaspēku, ar rokām cilvēkiem laikam nepatīk strādāt mūsdienās LV. ..
..
Tas, kurš visu var pats, visu māk pats un kuram uz pirkstiem nav jāskatās, sen uz sevi arī strādā un visu mopelnīto arī savā kabatā ieliek. Kam viņam tevi vajadzētu? Lai objektus atrastu? Tie paši skrien pakaļ.
Tēma par tiem skandināvijā strādājušiem, moduļu cēlājiem.. tur jau viss sadalīts posmos, ko kurš dara kā konveijerā. Katrs savu lietu atstrādā un tik mauc. Tas nenozīmē, ka tam strādniekam parādi vīziju par terasi vai šķūni un viņš visu no pamatiem līdz jumtam būs spējīgs skaisti sadarīt.
Precīzi,kam viņam liekēdi priekšnieku barot 
Tā ir otra galējība. Tādos gadījumos atbrauc cilvēks un pasaka, ka man par divu dienu darbu 2 k, jonredz ir zināšanas un instrumenti, bet pēc fakta prasa tik daudz, jo trešajā dienā ir jāaizbrauc apskatīt objekts, sataisīt tāmes, vai jāizdara kāds garantijas darbs.
Ir jābūt kāds kas plāno darbus ( veic sarunas ar klientu, taisa piedāvājumus, slēdz līgumus, viec kādus specifiskus. pasūtījumus).
Šitie mazie darboņi palielam arī čakarē visu tirgu. Neviens komercpasūtītājs neizmantos mazos pašdarbieku, jo tas nozīmē divreiz pārmaksāt.
Nu re, te arī ir atbilde ko citi gaidīja - komercpasūtītājs vai komersants vienkārši negrib maksāt. 
Jā un nē. Lielākā daļa komercpasūtītāju tiešām maksāt nevēlas, pat tādi kantori, kas groza simtiem milionu te pat vietējā tirgū čurās ausīs dēl 20 eiro, bet ir arī otra galējība, kad čali par 100 metru žoga montāžu prasa 2,5k, kur faktiski divatā grilējot gału var uztaisīt pa pusotru dienu. Tādu cenu prasīt nav ne loģiski. ne pamatoti.
Oi, žogi bija mana ikdiena pāris gadu. Ja ņemam "parastu 3D paneli," tad sanāktu kkas uz 1300-1500€ ar PVN. Ja nav kaut kādi bīdāmie vārti, automātikas klāt vēl.
Bet, tur arī izmaksas var diez gan palēkāt atkarībā no tā, kas apakšā. Klientam iedevām labu cenu, cerībā uz ilgtermiņa sadarbību - jāuzliek žogs "tīrā melnzemē". Bija kkādi 400m + vārti. Rezultātā nācās saskaņot manāmu cenu kapumu, par ko klients sākotnēji bija dusmīgs, beigās pats atbrauca, paskatījās un jautājumi atkrita - nopircis zemes gabalu, kur aprakti būvgruži. rezultātā kkādus 160gb caurumus nevis copy-paste ar urbi, bet ar lāpstu + lasot ar rokām ārā ķieģelus.
Tagad darbojoties ar būvniekiem ikdienā redzu, kādi šiem mēdz būt čakari objektos, kurus nav iespējams pat paredzēt.. Tas maksā un tam ir jāmaksā. |  Offline | | |
protams  | | 03. Jul 2026, 21:43 |
#2502
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6330
Braucu ar: NS7
| https://www.youtube.com/watch?v=DEhxkRdfgmU
8:45, wtf? seviški no 9:30, kas tas bija?[ Šo ziņu laboja protams, 03 Jul 2026, 21:45:12 ]
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| bum_bumz | | 04. Jul 2026, 10:57 |
#2503
|
| Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7615
Braucu ar: E34
|
03 Jul 2026, 21:43:29 @protams rakstīja:
https://www.youtube.com/watch?v=DEhxkRdfgmU
8:45, wtf? seviški no 9:30, kas tas bija?
Tas kantoris valstij dārgi izmaksā, bet iekļūt valdē vai augšējā plaukta gaiteņos ir zbis ienesīgi |  Online | | |
| RSAWorkshop | | 04. Jul 2026, 11:47 |
#2504
|
|  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8392
Braucu ar: G31/E53/E46/E39
|
03 Jul 2026, 21:43:29 @protams rakstīja:
https://www.youtube.com/watch?v=DEhxkRdfgmU
8:45, wtf? seviški no 9:30, kas tas bija?
Tas bija tas, ka atkal pensiju peso iegrūž Vienkārši laiks ir pagājis un PAREX ir aizmirsies Ja AB neaizies pa burbuli, bet tiks IPO, tad tur jau arī kaut ko interesantu sagrūdīs [ Šo ziņu laboja RSAWorkshop, 04 Jul 2026, 11:47:43 ]
-----------------
Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993 | | Offline | | |
| user | | 09. Jul 2026, 15:45 |
#2505
|
| Kopš: 12. May 2020
Ziņojumi: 14525
Braucu ar:
| Izstrādāts jauns "airBaltic" biznesa plāns; valdībai to prezentēs tuvāko nedēļu laikā
a kas vainas vecajam biznesa plānam vai vispār tāda nebija? vai strādāja pēc biznes plāna - pohuj, cik vjadzēs, pasmels no valsts kases? | | Offline | | |
| orlovs | | 09. Jul 2026, 16:14 |
#2506
|
| Kopš: 18. Dec 2011
Ziņojumi: 207
Braucu ar:
|
09 Jul 2026, 15:45:32 @user rakstīja:
Izstrādāts jauns "airBaltic" biznesa plāns; valdībai to prezentēs tuvāko nedēļu laikā
a kas vainas vecajam biznesa plānam vai vispār tāda nebija? vai strādāja pēc biznes plāna - pohuj, cik vjadzēs, pasmels no valsts kases?
Vecais plāns, kas pat 2018/2019 gadā tīri ok strādāja:
1. Dabuj pasažierus: rašā/centralāzijā;
2. Ved transfērā uz/no Eiropas;
3. Profit
Tik atnāca kovids, atnāca dzinēju problēmas un atnāca karš. Viss pajuka. Lidmašīnu/komandu izīrēšana ir opcija, bet nav tik labi.
Plānu apstiprina SM un izskatās, ka tur bija "sunk cost fallacy". Lai tā vietā, teiktu metam mieru, bija "gan jau saies". | | Offline | | |
| Katastrofa | | 09. Jul 2026, 18:53 |
#2507
|
| Kopš: 24. Jan 2021
Ziņojumi: 274
Braucu ar:
| Starptautiskā kredītreitingu aģentūra "Fitch Ratings" ir noteikusi negatīvu novērošanas statusu Latvijas nacionālās aviokompānijas "airBaltic" kredītreitingam. Tas nozīmē, ka uzņēmuma finansiālā situācija tiek vērtēta kā nestabila un tuvākajā laikā reitings var tikt vēl vairāk pazemināts.
"Fitch Ratings" ir noteikusi negatīvu novērošanas statusu (Rating Watch Negative, RWN) Latvijas nacionālās aviokompānijas AS "Air Baltic Corporation" (airBaltic) ilgtermiņa emitenta saistību reitingam (IDR) "CCC-" līmenī. "Fitch" šajā statusā iekļāvusi arī "airBaltic" 380 miljonu eiro apmērā emitētās nodrošinātās obligācijas, kurām arī piešķirts "CCC-" reitings. Obligāciju atgūšanas reitings (Recovery Rating) ir "RR4".
Kā norāda "Fitch", RWN atspoguļo "airBaltic" arvien vājāku finansiālo elastību un akūto likviditātes spiedienu. Ja uzņēmums nesaņems papildu ārēju atbalstu, tas var novest pie likviditātes krīzes vai kāda veida parāda pārstrukturēšanas, kas atbilstoši "Fitch" kritērijiem varētu tikt uzskatīta par problemātisku.
IDR reitings, kā skaidro "Fitch Ratings", atspoguļo "airBaltic" vājo finanšu stāvokli, tostarp neilgtspējīgi augsto parāda līmeni, kas koriģēts atbilstoši lidmašīnu nomas saistībām, kā arī vājākus finanšu rezultātus 2025. gadā. "Fitch" sagaida, ka šī situācija saglabāsies arī visu 2026. gadu.
"Fitch Ratings" norāda, ka "airBaltic" 2026. gada 26. jūnijā neveica iemaksu obligāciju rezerves kontā nepieciešamajā apmērā saskaņā ar uzņēmuma 380 miljonu eiro vērtajām 2029. gada nodrošinātajām obligācijām. Šādas iemaksas veikšanai uzņēmumam būtu bijis jāatvēl aptuveni 21 miljons eiro, tādējādi samazinot līdzekļus, kas pieejami ikdienas darbībai.
Lēmums neveikt iemaksu rezerves kontā izraisījis augstāku nākamo ceturkšņa procentu maksājumu – 14. augustā tas būs 16,5% salīdzinājumā ar iepriekšējiem 14,5%.
"Fitch" uzskata, ka šis solis liecina par "airBaltic" arvien vājāko likviditātes situāciju un palielina iespējamību, ka uzņēmums 2026. gadā varētu nonākt līdz saistību neizpildei.
Aģentūra norāda, ka "airBaltic" saskaras ar pieaugošu likviditātes spiedienu un ierobežotām iespējām elastīgi pārvaldīt savas finanses. Ja uzņēmums nesaņems papildu atbalstu, pastāv risks, ka tam varētu rasties grūtības pildīt parādsaistības vai būtu nepieciešama parāda pārstrukturēšana.
2026. gada aprīlī "airBaltic" saņēma 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu no Latvijas valsts ar tirgus nosacījumiem atbilstošu procentu likmi. Tomēr aizdevuma atmaksa sākās jau jūnijā – divus mēnešus pirms tā galīgā atmaksas termiņa 2026. gada augustā. Pēc "Fitch Ratings" vērtējuma, šis aizdevums uzņēmumam nodrošināja tikai īslaicīgu likviditātes atbalstu – tas palīdzēja pārvarēt periodu līdz finansiāli spēcīgākajai vasaras sezonai un deva dažus papildu mēnešus, lai atrastu plašāku finansējuma risinājumu.
Starp iespējamiem risinājumiem tiek minēta papildu kapitāla ieguldīšana no valsts vai kāda stratēģiska nozares investora piesaiste.
"Fitch" prognozē, ka 2026. gadā "airBaltic" EBITDAR (peļņa pirms procentiem, nodokļiem, nolietojuma un lidmašīnu nomas izmaksām) būs aptuveni 130 miljoni eiro (2025. gadā – 124 miljoni eiro). Tomēr ar šo summu nepietiks, lai segtu uzņēmuma aptuveni 160 miljonu eiro lielos lidmašīnu nomas maksājumus un 57 miljonu eiro obligāciju procentu maksājumu. | | Offline | | |
| user | | 10. Jul 2026, 08:42 |
#2508
|
| Kopš: 12. May 2020
Ziņojumi: 14525
Braucu ar:
| Latvijas Aizsargu organizācija sola patrulēt Rīgas ielās
"organizācija likšot noprast, ka viņu darbības tiek vērotas" 
nav tā, ka šādai organizācijai blakus vjag norīkot 5 policijas ekipāžas un tas vēl vairāk noslogos policijas darbu?
| | Offline | | |
|
|
| Tune-L | | 10. Jul 2026, 09:02 |
#2509
|
|  Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20573
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
| Lai cik Dombrava ir atpalicis, bet šī ir pareiza doma! 
https://www.apollo.lv/8506199/iekslietu-ministr...as-palielinasanu
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
