Šito atzaru arī izbraucāt, pašu Grossglokneri redzējāt?
Tur bija daudz virsotnu apkart - pat nezinu, kura tiesi bija augstākā Grossglockner virsotne - vairak koncentrejos uz brauksanu un skatiem.
Tur jau ceļš beidzas pie Gloknera
Atceros, ka atpakaļbraucot netālu pirms ielejas E34 bremzes izbeidzās, pēdējais līkums so, so. Nācās stāties un dzesēt. Kārba jau tāpat vārījās, zāģējot
Šito atzaru arī izbraucāt, pašu Grossglokneri redzējāt?
Tur bija daudz virsotnu apkart - pat nezinu, kura tiesi bija augstākā Grossglockner virsotne - vairak koncentrejos uz brauksanu un skatiem.
Tur jau ceļš beidzas pie Gloknera
Atceros, ka atpakaļbraucot netālu pirms ielejas E34 bremzes izbeidzās, pēdējais līkums so, so. Nācās stāties un dzesēt. Kārba jau tāpat vārījās, zāģējot
Jā, vecākam ielas auto, ja aktīvi brauc, varētu būt problēmas ar bremzēm, ja nav svaigs bremžu škidrums ieliets. Tā kā ar 987 daudz pa trasi braucu, tad bremzēm tiek sekots līdzi un priekšas bremzēm ir GT3 cooling ducts papildus uzlikti (15 EUR mods) un vienmēr tiek sekots līdzi, lai ir svaigs un labs bremžu škidrums + labi kluči.
29 Apr 2026, 16:05:08 @Jurka88 rakstīja:
Liela daļa Letiņu arī nemāk braukt pa kalniem, nejēdzīgi daudz izmanto bremzes, tā vietā lai pārslēgu zemākos robos.
29 Apr 2026, 16:05:08 @Jurka88 rakstīja:
Liela daļa Letiņu arī nemāk braukt pa kalniem, nejēdzīgi daudz izmanto bremzes, tā vietā lai pārslēgu zemākos robos.
Mana gadijuma tas brauksanas rezims jebkura gadijuma nebija saudzigs bremzem (tads nebija merkis) - tika dots grida ari no stava krituma lidz 100+ labi, redzot, ka tulit bus jasadzesas max rezima lidz 30kmh, lai atpakalejosu līkumu lejā iznemtu. Katram savas izklaides - nenosodu tos, kas tur brauc lena gara skatus baudit vai ar velo vizinaties - kalni lieli - visiem vietas pietiek!
12 Jun 2026, 15:46:40 @xn3x rakstīja:
Pa skaisto!
Kas tās par riepām? Vari ieteikt sportiskai braukšanai + reizēm trackday?
Shitas gan nav mans mocis, bet sanaaca nofocheet paagjushajaa nedeeljaa Isle of Man TT ietvaros.
115 shaadus uztaisiija prieksh TT (£44k un izpaardeva 90 min laikaa).
Pats izmantoju Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 riepas un ir
Uz YTR trases treniņu auto aplī šoreiz ar 987 aizbracu, jo 944 pāris lietas gribēju sadarīt, ko ceru līdz nākamajam YTR trases pasākumam augustā motoaplī sadarīt (kaut gan nekad ar 987 nav braukts motoaplī - arī ļoti gribētos pamēģināt). Ar laiku vakar ļoti paveicā - var teikt ka gandrīz ideāli apstākļi bija.
29 Apr 2026, 16:05:08 @Jurka88 rakstīja:
Liela daļa Letiņu arī nemāk braukt pa kalniem, nejēdzīgi daudz izmanto bremzes, tā vietā lai pārslēgu zemākos robos.
Kalni māca pareizi izamnotot pārnesumkārbu un auto inerci...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Vakar pēc 2 gadu pauzes sanāca beidzot atkal ar 944 pa trasi izbraukt Youngtimerraly trases treniņa pasākumā. Šoreiz bija Moto apļa konfigurācija, ko pēdējo reizi braucu 2024. gada augustā un kas ir patīkama pārmaiņa pēc pierastā auto apļa. Tā kā 944 pēdējos gados vairāk weekendu izbraucieniem un mazāk trases pasākumiem, tad krājumos esošās semislick riepas jau ļoti vecas (8-9 gadu), tādēļ izlēmu braukt ar ielas riepām, kas mūsdienu standartos iz 225/50R16 baloni uz OE diskiem (Conti PremiumContact 6, kas ir uz komfortu mērķēta UHP riepa). Pirmajos apļo bija interesanti un nevarēju līdz galam saprast, ko darīt ar spiedieniem. Semislikos mērķēju uz 2,0-2,1 bāriem karstai riepai, bet ņemot vērā augsto profilu un mīkstos bortus, sākumā laidu nost lai būtu ap 2,3 bāri un uz pēdējo sesiju jau 2,25 bāri.
Bija interesanti atkal pabraukt pa trasi max režīmā ar auto, kam nav elektronikas un pat ABSa. Lēnajos un vidēja ātruma līkumos saķeres limitu ļoti labi jutu, bet ātrajos atstāju nelielu rezervīti. Riepas tikai vienu riepu sabloķēju pirms elkoņa pēdējā sesijā, jo nedaudz par agresīvu nospiedu pedāli. Pa sausu parasti ar riepu sabloķēšanu nav problēmu – galvenais auto “nolikt taisni” veicot bremzēšanu un pārāk neaizrauties ar asām kājas darbībām. Pa slapju gan tas viss pasākums paliek sarežģītāks.
Kopumā beigās bija super labas emocijas, jo izdevās pabraukt zem 2:00min un pārspēt par sekundi savu 2024. gada laiku. Paldies organizatotiem un fotorgrāfam (Raimondam Volontam) par bildēm un par kompāniju visiem, ar ko vakar sanāca aprunāties braucienu starplaikos.
14 Aug 2026, 18:25:38 @GirtzB rakstīja:
Gadījumā nav tā, ka lai ielas riepa "mazāk gultos bortos" šadai proporcijai vajag turēt nedaudz augstāku speidienu, kā ražotājs rekomendē?
Te pēc bildēm izksatās, ka esi trāpijis pareizi.
Man pieredze un profu konsultācijas bijušas tikai par semislick riepām, tādēļ vakar pats konsultējos pie AI. Pēc grāmatas priekšā un pakaļā jābūt 2,5bar, jo auto pašmasa ar vadītāju un pilnu 80l bāku nedaudz virs 1400kg. AI ieteica turēt starp 2,1 un 2,3 bāri karstas). Semislikiem, kas ir 17" izmērā un ar 40% profilu (un cietiem bortiem), turu ap 2,0 bāri. Ja būtu iepūtis virs 2,5 bāri, tad domājams, ka saķere jūtami samazinātos.
Offline
