03 Feb 2024, 00:07:43 @RSAWorkshop rakstīja:
Aaa nezināju
Tas aparāts arī liek auto braukt un izskalo visus kanālus un virzuļus? Arī tos kurus izjaucot un ieliekot ultraskaņā tikai pa 30min var atmazgāt?
Ko Tu ar šo biji domājis? Iesaki pie katras eļļas maiņas jaukt ārā kārbu, lai tās detaļas varētu likt ultraskaņas vanna?
Neko nebiju domājis, vien to, ka tehniski ''pilnā'' eļļas maiņa ir mārketinga triks
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Tā "pilnā eļļas maiņa" ir pilnīga makaronu karināšana un cilvēku čakarēšana, bet ja pietiek naivo, tad lai tā būtu. Lētāk un labāk ir mainīt "pa parasto", bet darīt to biežāk. Jo tad ātrāk uzķersi, ja būs kādi sū ar kārbu (metāla skaidas utt.), būsi pasekojis eļļas limenim kārbā utt.. Citādi tās ir tādas pašas muļķības kā "sealed for life" ar domu, ka jābrauc kamēr veicas un pēc tam jāmaina pret citu, jo viss pagalam un nav vairs ko remontēt. Ražotāju izdomājums netehniskiem cilvēkiem. Tajos servisos bonusā bez maksas riepās iepūš vasaras gaisu, lai nešķiet, ka par daudz samaksāts.
pilnai laimei vajag vēl uzcelt auto uz pacēlāja ar nolietu kārbas eļļu, iedarbināt dzinēju, un pasimulēt īstu braukšanu, lai kārba pati paslēgājas no a-z robiem, lai iztekt pēdējā pilīte
motoram arī tāda pati lieta ir jāveic, lai no sadalenēm izdabūtu pēdējo eļļu, jānolej eļļa, jāpiedarbina, lai uzsilst līdz darba temperatūrai un vēl jāpatur apgriezieni uz 3k, kādas 2-3minūtes.
Papētiju ZF HP kārbu, un tur tāpat ir mehatronika ar solenoīdiem utt. Šajā gadījumā barojās ar vienu eļļu, respektīvi, mehatronika nav atdalīta kā DSG gadījumā. Tātad - kas ir nepareizi?
03 Feb 2024, 20:49:04 @Mizx rakstīja:
Tā "pilnā eļļas maiņa" ir pilnīga makaronu karināšana un cilvēku čakarēšana, bet ja pietiek naivo, tad lai tā būtu. Lētāk un labāk ir mainīt "pa parasto", bet darīt to biežāk. Jo tad ātrāk uzķersi, ja būs kādi sū ar kārbu (metāla skaidas utt.), būsi pasekojis eļļas limenim kārbā utt.. Citādi tās ir tādas pašas muļķības kā "sealed for life" ar domu, ka jābrauc kamēr veicas un pēc tam jāmaina pret citu, jo viss pagalam un nav vairs ko remontēt. Ražotāju izdomājums netehniskiem cilvēkiem. Tajos servisos bonusā bez maksas riepās iepūš vasaras gaisu, lai nešķiet, ka par daudz samaksāts.
Nū, BMW tak arī saka, ka šiem kārbās ir "mūzīgā eļļa", kas ir tīrākais mārketinga triks. Pašam ražotājam gan ir cits viedoklis, un iesaka mainīt ik pa 50-70tkm.
Paskatijos cik maksā LIQUI MOLLY Gear Tronic III - 7500€
03 Feb 2024, 22:34:42 @Indo rakstīja:
Papētiju ZF HP kārbu, un tur tāpat ir mehatronika ar solenoīdiem utt. Šajā gadījumā barojās ar vienu eļļu, respektīvi, mehatronika nav atdalīta kā DSG gadījumā. Tātad - kas ir nepareizi?
un tagad pasaki: kā stāvošam auto var ieslēgt pārnesumu lielāku par otro? Īsāk sakot ne visas sajūgu paketes un to vadošie selenoīdi (demferi eļļas kanāli hidroblokā utt) netiks izmantoti - tātad eļļas apmaiņa viņos nenotiks...
Kas attiecas, par marketingu ar pilno eļļas maiņu īsti negribētu piekrist, jo klasiskajā maiņā liela daļa eļļas paliek hidrotransformatorā...ko pie klasiskās maiņas ārā dabūt nevar (meršiem kādreiz no hidrotrafa eļļu varēja izlaist).
un tagad pasaki: kā stāvošam auto var ieslēgt pārnesumu lielāku par otro? Īsāk sakot ne visas sajūgu paketes un to vadošie selenoīdi (demferi eļļas kanāli hidroblokā utt) netiks izmantoti - tātad eļļas apmaiņa viņos nenotiks...
Hmm.. Iespiest akselerātora pedālī grīdā?! Uz pacēlāja tas varētu būt īpaši jautri.
Nu bet reāli - ir tak starpība vai kārbā paliek tikai niecīga daļa vecās eļļa, nevis 25%?
un tagad pasaki: kā stāvošam auto var ieslēgt pārnesumu lielāku par otro? Īsāk sakot ne visas sajūgu paketes un to vadošie selenoīdi (demferi eļļas kanāli hidroblokā utt) netiks izmantoti - tātad eļļas apmaiņa viņos nenotiks...
Hmm.. Iespiest akselerātora pedālī grīdā?! Uz pacēlāja tas varētu būt īpaši jautri.
Nu bet reāli - ir tak starpība vai kārbā paliek tikai niecīga daļa vecās eļļa, nevis 25%?
nu es tak par to pašu - jo vairāk vecās eļļas ārā - jo labāk...
Ja jau par eļļas maiņām kārbās, tad DSG kārbai ir jāmaina? DSG kārbas kodu nezinu, bet ir iekš 2019.gada Golf 7 ar 1.6 motoru. Servisā, kur parasti remontējos, saka ka šīm kārbām nevajag, bet pašam trūkst kompetences, lai apgalvotu pretējo, bet intuitīvi šķiet, ka tur būtu ko mainīt.
04 Feb 2024, 13:02:53 @jauns64 rakstīja:
Ja jau par eļļas maiņām kārbās, tad DSG kārbai ir jāmaina? DSG kārbas kodu nezinu, bet ir iekš 2019.gada Golf 7 ar 1.6 motoru. Servisā, kur parasti remontējos, saka ka šīm kārbām nevajag, bet pašam trūkst kompetences, lai apgalvotu pretējo, bet intuitīvi šķiet, ka tur būtu ko mainīt.
04 Feb 2024, 13:02:53 @jauns64 rakstīja:
Ja jau par eļļas maiņām kārbās, tad DSG kārbai ir jāmaina? DSG kārbas kodu nezinu, bet ir iekš 2019.gada Golf 7 ar 1.6 motoru. Servisā, kur parasti remontējos, saka ka šīm kārbām nevajag, bet pašam trūkst kompetences, lai apgalvotu pretējo, bet intuitīvi šķiet, ka tur būtu ko mainīt.
Kā tas izpaužas?
Ja ir eļļa ap kustīgām detaļām (šajā gadījumā kārbā, ierastāk motorā, kur jāmaina un neviens nesaka pretējo), tad šķiet, ka eļļas kvalitātei un īpašībām ar laiku vajadzētu pasliktināties (tehnisku dsg uzbūvi nepārzinu, kur nu vēl katras dsg atšķirības).
04 Feb 2024, 13:02:53 @jauns64 rakstīja:
Ja jau par eļļas maiņām kārbās, tad DSG kārbai ir jāmaina? DSG kārbas kodu nezinu, bet ir iekš 2019.gada Golf 7 ar 1.6 motoru. Servisā, kur parasti remontējos, saka ka šīm kārbām nevajag, bet pašam trūkst kompetences, lai apgalvotu pretējo, bet intuitīvi šķiet, ka tur būtu ko mainīt.
dq200, ar sauso sajūgu, tur var noliet 2 litrus elljas un pieliet jaunu klāt, neko vairāk. mehatronikam tur vēl sava ellja, litrs laikam. ja gribi nomainīt visu ellju, tad laikam janjem nost kārba, vai arī jāsūknē laukā bija, kkas tāds, karoče gemars.
04 Feb 2024, 13:02:53 @jauns64 rakstīja:
Ja jau par eļļas maiņām kārbās, tad DSG kārbai ir jāmaina? DSG kārbas kodu nezinu, bet ir iekš 2019.gada Golf 7 ar 1.6 motoru. Servisā, kur parasti remontējos, saka ka šīm kārbām nevajag, bet pašam trūkst kompetences, lai apgalvotu pretējo, bet intuitīvi šķiet, ka tur būtu ko mainīt.
mollerā bija akcija uz DSG kārbas eļļas maiņu... cipars kaut kur virs 200EUR...
Offline
Varu pat piedāvāt paasistēt pie kādas kārbas remonta, atkritīs daudz jautājumi 
Uz pacēlāja tas varētu būt īpaši jautri.
