Sveicināti kungi, varbūt jau šī tēma jau ir sen maļāma, bet tomēr interesē sekojošas lietas:
Ir m50b25tu dzinējs, saprotams ka čipošana tuvākajā laikā notiks pie Digital , bet izņemot čipku, ko vēl var sagrūst šajā dzinējā, lai tas kautko varētu izdot?
Turbo jau labi, bet varbūt nākamgad.
Cik zinu viņiem liek M3 droseles, ko tas dod? Vai ir reāls spēku pieaugums?
Zirneklis - vai tas arī daudz ko dod?
Vai ir kādi citi varianti, ko ar šo dzinēju izdarīt, lai parādītos vēl jaudas?
Man bija m50 bezvanosa ar 3.12l tilpumu. M3 ieplūde, izplūde, abas ieplūdes sadalenes. Galva bija tā sasēdināta, ka normāli rūca tikai ar bioetanolu, ar benzīnu detonēja, čipoju utt.
Nočakarējos baigi un tagad secinu, ka nebija vērts. Pirms pusotra gada paņēmu dīzeli un nočipoju un visi šitie projekti ar visu čakaru nestāv blakus.
06 Sep 2014, 12:45:22 mm325 rakstīja:
Man bija m50 bezvanosa ar 3.12l tilpumu. M3 ieplūde, izplūde, abas ieplūdes sadalenes. Galva bija tā sasēdināta, ka normāli rūca tikai ar bioetanolu, ar benzīnu detonēja, čipoju utt.
Nočakarējos baigi un tagad secinu, ka nebija vērts. Pirms pusotra gada paņēmu dīzeli un nočipoju un visi šitie projekti ar visu čakaru nestāv blakus.
Kas ta tev tur tads bija sabuvets? Drizak kaut kas ne ta ja jau negāja. Tur saviem 250+ zirgiem bija jābut ja visu izdara kā vajag nevis tik kko salasa šrotā.
Man bija divi s50b32 dzinēji. Viens ar bloka defektu, otrs ar kloķenes defektu. No abiem vienu salasītu komplektu bez abiem kolektoriem samainīju pret iesāktu projektu. M50b25 bloks, m54b30 kloķene ar klaņiem un s50b30 virzuliem. Pārējo pats apkarināju.
Manam e91 330xd pēc čipošanas tagad ir ~280zs un 600nm. Tāpēc saku, ka nav jēgas čakarēties ar tādiem projektiem. Turklāt patēriņs vidēji 8,6l uz 100km.
06 Sep 2014, 12:45:22 mm325 rakstīja:
Man bija m50 bezvanosa ar 3.12l tilpumu. M3 ieplūde, izplūde, abas ieplūdes sadalenes. Galva bija tā sasēdināta, ka normāli rūca tikai ar bioetanolu, ar benzīnu detonēja, čipoju utt.
Nočakarējos baigi un tagad secinu, ka nebija vērts. Pirms pusotra gada paņēmu dīzeli un nočipoju un visi šitie projekti ar visu čakaru nestāv blakus.
Beztēma, bet.. Te tas dzinējs stāv e30, ar parasto ieplūdi un izplūdi, cita CR, šādam dzinējam bez sadalenēm maz jēgas, bet nu pēc remap kaut ko gāja. 0-top speed
LV dragā arī ir (bija) 3.0 atmosfēra ar apmeram 400hp
iekš e-30
Cik palasos un nevaru izvilkt-tad kas galu galā ir labāks jaudai un griezei? M-54 b30 standarta vai šā motora iekšas bāzt iekš M50 vai par 2 pakām ņemt uzreiz M3 S-50
ja piemēram būvē priekš Rallija,nevis drifta vai draga
Un ikdienas parvietošanās pa bedrainajām un nervozajām Rīgas ielām
+ braukšana pālī un zīmēšanās miklajām maziņajām (parasti beidzas stabā vai apmalē)
Iesveriet man labāk M54 kloķeni ar klaņiem.
S50 virzuļi man ir un M50 motors arī laikam vēl ir.....
Jāsalasa un jāiegrāmato man dažas projektam salasītās daļas noliktavā,varēšu piedāvat entuziastiem M47 kloķeni+klaņus M44 b19 bloks ar klaņiem un galvu utt.
, bet izņemot čipku, ko vēl var sagrūst šajā dzinējā, lai tas kautko varētu izdot? 
Offline
vai par 2 pakām ņemt uzreiz M3 S-50 
