20 Sep 2023, 19:02:56 @Karavs rakstīja:
Tieši tā, tas Diavels ir viena no n-tajām limitētajām sērijām , kādas 5-6 dažādas jau bijušas. Parasts S Diavels ar citiem diskiem, krāsu, un pāris karbona detaļām, nosing spešal. Pat ja šobrīd nav, būs pēc gada vai diviem par 25k
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
20 Sep 2023, 19:05:51 @GirtzB rakstīja:
atkal jau salīdzi pī ar pi...
6x6 ir būtiskas tehniskās atšķirības no parastā ledusskapja, nevis tikai krāsa, diski un bodykits...
Vienīgais piemērs no autopsaules vaŗētu būt g500 cabrio tam arī ir tikpat nesaprotamas cenas.
p.s. un tikmēr Latvijā ir gan Ducati Desmosedici RRR gan citi reti, dārgi un interesanti moči...
Tātad G500 cabrio nav eksotika?
Vai, piemēram, Patina collective eksemplāri. Tur pārsvarā ir kaut kādi bezgaumīgi bodykiti un diski no 90.tajiem. Tad tā arī nav vairs eksotika? Kādi ir tie kritēriji, kas skaitās eksotika?
Kaross, neviens tak neapšauba, ka tas Diavel Lambo ir exotisks, jo saražoti tik 630gab.
Apšauba to, ka Tu apgalvo, VIŅŠ IR DĀRGĀKAIS LV...
Nu nav un nebūs, pietam viņš vairs nav nullīte, viņam nav vairs stock auspufs un hvz kur pārvietots nr turētājs, gan jau vēl kkas sapederasīts.
20 Sep 2023, 19:26:08 @CP17 rakstīja:
Kaross, neviens tak neapšauba, ka tas Diavel Lambo ir exotisks, jo saražoti tik 630gab.
Apšauba to, ka Tu apgalvo, VIŅŠ IR DĀRGĀKAIS LV...
Nu nav un nebūs, pietam viņš vairs nav nullīte, viņam nav vairs stock auspufs un hvz kur pārvietots nr turētājs, gan jau vēl kkas sapederasīts.
PANIGALE V4 S DUCATI RED no 31790
PANIGALE V4 SP2 no 40700
PANIGALE V4 R no 43990
STREETFIGHTER V4 SP2 no 35390
MULTISTRADA V4 RALLY RED FULL TRIM no 31440
Harley-Davidson® Road Glide® ST 35990
Un tie ir tikai dazhi uz aatro
Kaross nesaprot, vienu lietu, protams par to Ducati var prasiit kaut miljonu, bet nevien s to nemaksaas, arii 100k nemaksaas, jo ja maksaatu tad tas pa 65k jau sen buutu nopirkts
Viens ir cik paardeveejs / spekulants grib par to savu moci, otrs ir cik reaali par kaadu summu notiek dariijums.
Kaross vienkaarshi negrib atziit, ka nedaudz paarsteidzaas ar apgalvojumu Un izveelejaas taktiku - visi lohi
PANIGALE V4 S DUCATI RED no 31790
PANIGALE V4 SP2 no 40700
PANIGALE V4 R no 43990
STREETFIGHTER V4 SP2 no 35390
MULTISTRADA V4 RALLY RED FULL TRIM no 31440
Harley-Davidson® Road Glide® ST 35990
Un tie ir tikai dazhi uz aatro
Kaross nesaprot, vienu lietu, protams par to Ducati var prasiit kaut miljonu, bet nevien s to nemaksaas, arii 100k nemaksaas, jo ja maksaatu tad tas pa 65k jau sen buutu nopirkts
Viens ir cik paardeveejs / spekulants grib par to savu moci, otrs ir cik reaali par kaadu summu notiek dariijums.
Kaross vienkaarshi negrib atziit, ka nedaudz paarsteidzaas ar apgalvojumu Un izveelejaas taktiku - visi lohi
preciizi.
un veel tie piemeeri par ferrari un 6x6 G klasi.
kaa Girts mineeja, nevajag pi ar pirkstu saliidzinaat.
Atrast vēl nepareizāku proporciju, dārgā gala auto, industrijā pagrūti .
Nebūtu tā 5ātrumniece kārba kas lielākajā daļā laika griež vai nu pa zemu vai pa augstu...
Pirkums pareizs, neviens vairs nepaspēs tik garu haubi uztaisīt pirms ICE atmirs, būs vērtīgi bērniem, vai mazbērniem...izsolē
Atrast vēl nepareizāku proporciju, dārgā gala auto, industrijā pagrūti .
Nebūtu tā 5ātrumniece kārba kas lielākajā daļā laika griež vai nu pa zemu vai pa augstu...
Pirkums pareizs, neviens vairs nepaspēs tik garu haubi uztaisīt pirms ICE atmirs, būs vērtīgi bērniem, vai mazbērniem...izsolē
Garā haube tas ir sexy. Atgādina kaut kādu WWII iznīcinātāju. Un skaņa arī precīzi tāda (skaļš superčardžeris pa virsu dobjai V8 dunoņai).
Kārba ir pilnībā elektroniski kontrolēta, pieņemu ka SLR ir arī pielāgotas slēgšanās stratēģijas ieprogrammētas.
Protams kādam tā haube ir sexy, domāju nakotnē varbūt izskatīsies vēl iespaidīgāk uz pārējo fona.
Kārba safisa tā laika baudu un industriju ar to 5nieci, gan MB, gan Porsche 911, gan visi citi kuri izmantoja. Nebija tajā laikā jēdzīga tehnoloģija lielai jaudai/griezei...
Kārba safisa tā laika baudu un industriju ar to 5nieci, gan MB, gan Porsche 911, gan visi citi kuri izmantoja. Nebija tajā laikā jēdzīga tehnoloģija lielai jaudai/griezei...
Ar manuāli protams būtu vispār giga kruti. Bet kā nu ir tā ir. Varbūt bija plāns marketot ASV + nebija pie rokas manuālis un sajūgs kas atbilst tai jaudai.
Vienkāršojot, tanī laikā , 15-20 gadus atpakaļ jau industrijā izcēlās DSG un ZF 8sp, bet nevarēja mega griezi izturēt. Nebija variantu, uzlikta uz kociņa to MB 5Sp, brūno pasūkāt, pircējiem
Kārba safisa tā laika baudu un industriju ar to 5nieci, gan MB, gan Porsche 911, gan visi citi kuri izmantoja. Nebija tajā laikā jēdzīga tehnoloģija lielai jaudai/griezei...
Ar manuāli protams būtu vispār giga kruti. Bet kā nu ir tā ir. Varbūt bija plāns marketot ASV + nebija pie rokas manuālis un sajūgs kas atbilst tai jaudai.
Manuālis netika saknē izskatīts un neviena modernā merša automātkārba pat pašlaik netur 780nm, max bija 700nm, arī cl65amg at 1000Nm ir nabagu 5gang...
Merša modernās 7 un 9 gang kārbas arī neko vairāk par nieka 700Nm nespēj...
Veyron arī kārba bija galvenā sāpē 1250 un vēlāk 1500Nm, tā jau ir kravas auto grieze tikai vajag 3-reiz augstākus apgriezienus...
ZF 8 speed tikai 10 gadus vēlāk parādījās spēja sagremto 1000Nm, sakumā arī virs 700Nm nekā nebij.
Manuālkārbu uz tiem 780Nm radīt nav pārāk sāpīgi.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 23 Sep 2023, 11:35:22 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
