Pietam vēl 5er izpildījumā. Nekāda ekanomija tur nesanāk, no 2 litru dīzeļa nekāda komforta nebūs. Un nav nekā smieklīgāka kā mpacka tiem dīzeļiem. Tie ir vistālāk esošie modeļi no tā, kas vispār ir m.
Ja jau ļoti gribās dīzeli un bmw, vismaz 530 tad pērc, savus 4-5k investēsi, bet vismaz būs kāds prieks iespiežot pedāli. Tie 2.0d pa lielam kā 30 gadus veci opeļi iet.
14 Nov 2025, 14:59:10 @abyss rakstīja:
Es nesaprotu kāda jēga pirkt tos 2.0d?
Pietam vēl 5er izpildījumā. Nekāda ekanomija tur nesanāk, no 2 litru dīzeļa nekāda komforta nebūs. Un nav nekā smieklīgāka kā mpacka tiem dīzeļiem. Tie ir vistālāk esošie modeļi no tā, kas vispār ir m.
Ja jau ļoti gribās dīzeli un bmw, vismaz 530 tad pērc, savus 4-5k investēsi, bet vismaz būs kāds prieks iespiežot pedāli. Tie 2.0d pa lielam kā 30 gadus veci opeļi iet.
14 Nov 2025, 14:59:10 @abyss rakstīja:
Es nesaprotu kāda jēga pirkt tos 2.0d?
Pietam vēl 5er izpildījumā. Nekāda ekanomija tur nesanāk, no 2 litru dīzeļa nekāda komforta nebūs. Un nav nekā smieklīgāka kā mpacka tiem dīzeļiem. Tie ir vistālāk esošie modeļi no tā, kas vispār ir m.
Ja jau ļoti gribās dīzeli un bmw, vismaz 530 tad pērc, savus 4-5k investēsi, bet vismaz būs kāds prieks iespiežot pedāli. Tie 2.0d pa lielam kā 30 gadus veci opeļi iet.
530d iet pat diezgan sūdīgāk nekā 30 gadus vecs opelis, ja salīdzina ar Omega 3.6 24V Lotus
14 Nov 2025, 14:59:10 @abyss rakstīja:
Es nesaprotu kāda jēga pirkt tos 2.0d?
Pietam vēl 5er izpildījumā. Nekāda ekanomija tur nesanāk, no 2 litru dīzeļa nekāda komforta nebūs. Un nav nekā smieklīgāka kā mpacka tiem dīzeļiem. Tie ir vistālāk esošie modeļi no tā, kas vispār ir m.
Ja jau ļoti gribās dīzeli un bmw, vismaz 530 tad pērc, savus 4-5k investēsi, bet vismaz būs kāds prieks iespiežot pedāli. Tie 2.0d pa lielam kā 30 gadus veci opeļi iet.
Braucu ar: e39 523
Ar to vismaz var kapeiku iepist remontos . Kā arī kad es pirku maksāja 1600 latos. Pa to naudu es dabūju manuāli, benzīnu, pakaļpiedziņu. Šeit cilvēks tomēr apsver pirkumu pa 15k. Es noteikti pirktu kaut ko ar n55 motoru. Tas jau arī tuvāk mpakai
14 Nov 2025, 14:59:10 @abyss rakstīja:
Es nesaprotu kāda jēga pirkt tos 2.0d?
no 2 litru dīzeļa nekāda komforta nebūs.
Domāju ka šeit daudzi tevi apstrīdēs
Kā var apstrīdēt 5-er ar 150 Zs mAtoru
Ir ģimenē 3.iks ar to sprigano B47, nevis šo nabagu. Kustās jau, bet ja M57 jāuzspiež 1/4 gāzes, šim jau 1/2, lai vienā ritmā brauktu pa mazpilsētu. Patēriņš neiepriecina. Ja dyzelinas rij 10 nevis 6, tad nakujam vispār tāds. No kalniņa braucot, ar 19 ripuļiem, iepriecinās
g31 ar b47 (190zs) un 8hp tomātu, pietiek atliektiem galiem, par 150zs nevaru komentēt, bet tas 190zs variants ar 20collu ripuļiem brauca ļoti labi, pat negaidīti labi. pirms tam pabraucu ar b57 g31, 265zs, jā, protams, ka bija atšķirība, bet nu ne tik kritiska, kā te daži muld. iespējams, ka ar 7hp tomātu un f sērijas virsbūvē nav nekas baudāms, te nevaru komentēt, nav tāds bijis lietošanā.
Skaidra lieta, ka ar to 30d/i ir foršāk braukt, bet pilsētas ikdienā tas kaifs izbeidzas un pilnīgi pietiek ar divnieku. Ja vien nav jāgarina krāns pie katra luksofora
No praktiskā viedokļa tāds apkopts 518 būs daudz jēdzīgaks pirkums kā 530, ar apšaubāmu vēsturi. Par ekspluatācijas izmaksu starpību, 4-5 gadu griezumā, sanāks ar sievu/mīļāko uz Kanārijām aizbraukt
Offline
. Kā arī kad es pirku maksāja 1600 latos. Pa to naudu es dabūju manuāli, benzīnu, pakaļpiedziņu. Šeit cilvēks tomēr apsver pirkumu pa 15k. Es noteikti pirktu kaut ko ar n55 motoru. Tas jau arī tuvāk mpakai
katram savs 