29 Oct 2010, 01:18:36 Android rakstīja:
Varu padalīties ar savu pieredzi 1997. gada b5 passat (3b) 1,9tdi lietošanā:
Pirms ~1,5 gadiem ienācās mantojumā no viena radinieka šāds te aparāts. Komplektācija laikam vidējā - elektro logi, kondiška, vēl šādi tādi sīkumi.
Auto no vācijas atvests ~2003. gadā, līdz 2009. bija personīgais darba auto - tika braukts daudz, bet tika arī salīdzinoši normāli uzturēts - pēc vajadzības mainīts, kas jāmaina, normālas regulāras apkopes un tā. Tāfelē kad atveda no vācijas bija ~190K km :shura_nosmīn: , šobrīd rāds 340K.
Ritošajā pēdējā gada laikā esmu nomainījis priekšā 2 sviras un vēl šādus tādus sīkumus. Motoram samainīju kvēlsveces - leca pie -30 bez problēmām. Pēc pases motors 110zs - principā pietiek - slapā laikā līkumos arī ar 3-o robu mēģina nomizot riepu. Vasarā sākās gļuki ar nelekšanu - izrādījās, augstspiediena sūknim bija beigušās blīves - ilgāk nostāvot sasūca gaisu. Tas tika sadarīts - tagad atkal nekādu problēmu.
Pie samērā smagas kājas ēd vidēji 5,5 uz 100 - 60% pilsēta, 40% šoseja @120.
Tagad grasos jamam gādāt jaunu saimnieku, jo nepieciešams universālis - šitas ir sedans, un vējdēli uz jumta vadāt nepārāk ērti, salonā arī nevar iebāzt.
Kā lietotājam parastajam principā autiņš pilnībā apmierina - vienīgi varēja būt 6robu kārba, citādi uz šosejas pie 120 tāds paskaļš.
Ļoti patīk ekonomiskums - starp degvielas uzpildēm sanāk 1000km. Ik pēc 1k km salej 55L un brauc laimīgs
Ņemot vērā to, ka golp4 tomēr ir vieglāks, tad apgalvojums, ka tas pilsētā ēd 6,5-7 ir plik tiršan.
Darbā kolēgas ar tādiem golpiem (ņemt vērā, ka darba auto un līdz ar to attiecīgs braukšanas stils) vairāk par 5,5 nevar iebarot
reku ideāls piemērs kas gada godu poweram jo ja nejaucu šim k-gam ir/bija krutākais vai vien no e30 powerā
29 Oct 2010, 01:18:36 Android rakstīja:
Varu padalīties ar savu pieredzi 1997. gada b5 passat (3b) 1,9tdi lietošanā:
Pirms ~1,5 gadiem ienācās mantojumā no viena radinieka šāds te aparāts. Komplektācija laikam vidējā - elektro logi, kondiška, vēl šādi tādi sīkumi.
Auto no vācijas atvests ~2003. gadā, līdz 2009. bija personīgais darba auto - tika braukts daudz, bet tika arī salīdzinoši normāli uzturēts - pēc vajadzības mainīts, kas jāmaina, normālas regulāras apkopes un tā. Tāfelē kad atveda no vācijas bija ~190K km :shura_nosmīn: , šobrīd rāds 340K.
Ritošajā pēdējā gada laikā esmu nomainījis priekšā 2 sviras un vēl šādus tādus sīkumus. Motoram samainīju kvēlsveces - leca pie -30 bez problēmām. Pēc pases motors 110zs - principā pietiek - slapā laikā līkumos arī ar 3-o robu mēģina nomizot riepu. Vasarā sākās gļuki ar nelekšanu - izrādījās, augstspiediena sūknim bija beigušās blīves - ilgāk nostāvot sasūca gaisu. Tas tika sadarīts - tagad atkal nekādu problēmu.
Pie samērā smagas kājas ēd vidēji 5,5 uz 100 - 60% pilsēta, 40% šoseja @120.
Tagad grasos jamam gādāt jaunu saimnieku, jo nepieciešams universālis - šitas ir sedans, un vējdēli uz jumta vadāt nepārāk ērti, salonā arī nevar iebāzt.
Kā lietotājam parastajam principā autiņš pilnībā apmierina - vienīgi varēja būt 6robu kārba, citādi uz šosejas pie 120 tāds paskaļš.
Ļoti patīk ekonomiskums - starp degvielas uzpildēm sanāk 1000km. Ik pēc 1k km salej 55L un brauc laimīgs
Ņemot vērā to, ka golp4 tomēr ir vieglāks, tad apgalvojums, ka tas pilsētā ēd 6,5-7 ir plik tiršan.
Darbā kolēgas ar tādiem golpiem (ņemt vērā, ka darba auto un līdz ar to attiecīgs braukšanas stils) vairāk par 5,5 nevar iebarot
reku ideāls piemērs kas gada godu poweram jo ja nejaucu šim k-gam ir/bija krutākais vai vien no e30 powerā
Ar e30 pēc pārbūves zem 18/100 saekonomēt nesanāk
Ā, un vēl jāievērtē riepu patēriņš uz 100km
Laika gaitā esmu nonācis pie secinājuma, ka var būt ātrs/ekonomisks/jaudīgs auto - tikai tad jābūt nevis vienam, bet vairākiem autiņiem.
Un vēl vasarai kabrioletu vajag
29 Oct 2010, 01:25:21 Whazaaa rakstīja:
pizdec te vēl tormēr ir daudz slimu cilvēku
jaa, ir jakaunas par to, ja tu dienas laika auto ielej mazak, nekaa pats aprij - ja pats rijigakas par auto
teica cilvēks kurš "braucu ar: škodu" (mēs visi zinām ka tā nav RS vai superb)
mana skoda ir vel retaks modelis
velvienu uz celja tadu neesmu sastapis. pielauju vel retaka ka e24, jo baraukajot ar 6er ir sanacis redzet pretii braucot "bracku", bet skoda ir viena...
29 Oct 2010, 00:35:59 Usins rakstīja:
1992 astrai nesen 1x tika plaukta lodbalsts (vienīgais) mainīts. 1x jo bija vēl kniedētais
a tas auto pa latviju skarbi tiek braukts jau 5+ gadi
vot tā izturība un taupība
a a4 daudzsviru piekarei drīz būs otrais aplis
(nu varbūt pārspīlēju, bet nu juka viņa manāmi)
Bija reiz darba auto 95. g. astra caravan. Gada nobraukums 80t/km. pirmā apskate bez problēmām. Otrajā apskatē nu jau pēc 160t/km priekšā abās pusēs tika mainīti šarnīri. 60% pārvietojos pa grants seguma ceļiem.
Diemžēl ar otru tik izturīgu un ekspluotācijā lētu auto vairs nav sanācis lietot.
..nav ne jausmas, cik maksā kruīze
Bet gribēju paturpināt dīzeļlimuzīnu diskusiju par to E39 vs. C4 vs. C5 - kā ir ar Volgo S60?
Vai nesanāk, ka vecais labais audi r5 diesel, nedaudz uzlabots- ielikts pietiekami mūsdienīgā auto? Varbūt kādam ir pieredze arī ar volgo piekari? Vēl jau ir arī S80, kam ir audi r5 diesel
Offline
