Sadam 18. Aug 2009, 10:54

Ksneps - aizej ieveries atvilknē, pamuļķi.

Redliner 18. Aug 2009, 10:21

FunnyBoY vakar kurbulējot savu turbo ļurbo aparātu uzņēmumā iedarbināja ugunsgrēka signalizāciju !!!

Ksneps 17. Aug 2009, 19:37

Jau zb šitā galerija... piezvani pēc 5 gadiem, kad būsi pabeidz...

OX 17. Aug 2009, 19:18

Updeita nebūs?

Machida 17. Aug 2009, 18:54

a kur updeits?

Duke 17. Aug 2009, 17:33

a kur updeits?

radari.lv 12. Aug 2009, 13:26

Trases režīmā nav vēl ticis uzkartsēts. Auto taču ir bez riteņiem.

Bet man pirmajā reizē kad biju uzbūvējis bija 0.7bar ar šo pašu eļļu, kas bija jau zem normas.

gg 12. Aug 2009, 13:18

eļļas spiediens tomēr no pašas eļļas un temperatūras atkarīgs...
neticu ka uzkarsēji jau motoru kārtīgā trases režīmā....

Puce 11. Aug 2009, 23:05

Kāda tur raķešzinātne? Ķīmija da fizika. Parafīns tika minēts kā parastiem cilvēkiem pieejamākais materiāls. Vari interesei palasīt šo Autospeed materiālu:
http://autospeed.com/cms/A_110772/article.html

Phasma 11. Aug 2009, 22:15

kapēc no starpdzesēšanas izvērst raķešzinātni? Tam visam mega pasākumam ir jēga tikai tādā gadījumā, ja visa pārējā sistēma darbojas ar 99% atdevi un efektivitāti! Parafīns ghghgh

Puce 11. Aug 2009, 13:08

Ph, es to neizdomāju. Palasīju internētu.

Phasma 11. Aug 2009, 11:40

bl, Puc, ko tu vēl izdomāsi

Puce 11. Aug 2009, 11:23

FunnyBoY, tu to Hondu priekš tikai draga taisīsi? Tad jau tur ar Ice Box pietiktu.
Vispār man ar viskas netradicionāls patīk.
Vēl viena lieta IC sakarā, kuru gribētu pārbaudīt ir
starpdzeslētāju, kas tiek dzesēt ar kādu no materiāliem, kas spēj ilgstoši uzturēt vienmērīgu temperatūru. Piemēram, plašāk ikdienā pielietojamais materiāls būtu parafīns. Tam ir tāda īpašība, ka tas spēj ilgstoši saglabāt vienmērīgu tepmeratūru pirms, tas no cieta stāvokļa pāriet šķidrā. Visādiem sporta autiņiem šāds variants īsti neder, bet ikdienas braukšanai mūsu platuma grādos nebūtu nemaz tik slikts variants.

radari.lv 11. Aug 2009, 10:22

Adolf, kad tu iemacisies rakstit ta lai ari citi saprot?

Un JZ tev skiet, ka mani interese citu cilveku domas par to ko daru? Viss ir izdomats un neviens manas domas tapat neizmainis.

JZ 11. Aug 2009, 09:48

Nu es Tev saku tikai no pieredzes, A2W ir laba ideja, bet tiem ir arī daudz mīnusu (tieši sarežģītība, nepieciešamība novietot siltummaini tuvu droseļvārstam, kas ir augstu priekš tiem apmēram 5-7kg), kā arī modernie turbo uzgriežas pietiekami strauji un ja reiz lieto ALS, tad tā vispār vairs nav problēma, tas čakars nav tā vērts

radari.lv 11. Aug 2009, 09:42

JZ, nekas netiek darits tapat vien.

Viss ir izdomats/izrekinats.

Turklat to daru jo man sadas sistemas loti patik. NEbus vismaz tradicionali milzigais tizlais IC prieksa kas uzreiz norada: "eu vechi man ir turbo"

Domaju, ka viss bus labi.

JZ 11. Aug 2009, 09:36

ā, un arī A2W šķidruma dzesēšanas radiātoram vajadzēs papildus dzesēšanu (ja vien tas nebūs nejēdzīgi liels un, protams, smags), tieši tāpat kā A2A

JZ 11. Aug 2009, 09:34

es nosolijos sev vairs nerakstīt, ja reiz saimnieks dzēš ārā komentārus bet nu kad redzu šitādu bazaru... air/water sistēma vieglāka? - kas sastāv no sūkņa, kaudzes trubu, 2 radiātoriem un tad vēl viss tas piepildīts ar ūdeni (un nekāda tvertne nav vajadzīga, jo izplešanās ir minimāla salīdzinājumā ar motora dzesēšanas sistēmu un izplešanās notiek augšējā radiātorā)? jūs vispār esat apskatījuši kādu strādājošu A2W kūleri uz mašīnas? un pretī A2A, kas ir 1 radiātors un dažas alumīnija caurules kurās ir gaiss - smagāks??

un ja reiz ir ALS, tad kur tur satraukums par responsi? vēl jo vairāk ja tas ir dragam, kur pārslēdzas cik, 3reiz?

radari.lv 11. Aug 2009, 00:31

Nu ceresim ka es atradisu.