[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-200] [201-220] [221-240] [241-260] [261-280] [281-300] [301-320] [321-340] 341-360 [361-380] [381-400] [401-412]
jnk 23. Sep 2008, 21:33
šodien šitādu redzēju uz miera ielas?
Valcha 22. Sep 2008, 10:35
+1edzulis 22. Sep 2008, 10:07
Nevar saprast, kur sākums kur beigas tam visam tagad? Liec datumus klāt par updeitiem...Sadam 22. Sep 2008, 09:54
Jēga no galerijas refreša? Jauna nekā nav.Valcha 22. Sep 2008, 09:43
FlYiNG 25. May 2008, 19:19
shis auto tiek buvets,lai pec tam ietu uz manju ar maniju sporca mElviss 24. May 2008, 23:23
Accord ir kruta! prieks par tādu projektu!
SpOrcMeN 24. May 2008, 20:18
varbut tomer labak panjem manu M5 un beidz akstities
))
traks čalis tu esi
meidei 24. May 2008, 15:42
VLD 23. Feb 2008, 02:29
cepums "za otvagu" ! taa tik tureet !barracuda 10. Feb 2008, 02:36
mmm... es tiko iedomājos, ka to motoru varētu pārkrāmēt s2000 ! :shuriks:barracuda 09. Feb 2008, 21:02
visu cieņu par centību , bet nu kāpēc nevarēji to visu darīt vismaz ar s2000, ja tik tiešām gondas patīk
.. priekšpiedziņa, priekšpiedziņa !!! veee ...radari.lv 08. Feb 2008, 22:53
NEtisam izdesu modricimus komentu.Bet tu jau pats atbildēji pārāk maza eljosana arī rodas no eljas neesamiibas vai trukuma kas arii ir ja ir 1:2 elja benzins. Elja vai neeljo un rodas frikcija metals berzas uzkarts un sakust.
SEMIGALL 27. Dec 2007, 12:29
sliecos piekrist Modricimus izteiktajam,par tām dziļajām švīkām cilindrostās svīkas izskatās,ka metālam būtu tendence uz kušanu, augstas temperatūras iedarbības rezultātā
katrā gadījumā visu to var noteikt,kas bijis par iemeslu švīkām termo vai ķīmiska vide
radari.lv 20. Dec 2007, 22:43
Nu jā. Taču m5 ir superīgs augstas veiktspējas atmosfēra. M50B25 vecejam ir loti biezi virzuļi, kurus var ērti novirpot un principā bez tā var pat iszikt. Vini ir jau kā turbo no rūpnīcas, ieliekam biezu blīvi un pūšam 2 atmosfēras pilnīgi bez jebkādiem uztraukumie. 600 zirgi ikdienā turēs bez problēmām.GSR 20. Dec 2007, 22:35
Tā ir man 328 motora alumīnija bloks pārplīsa pie o,8 atm turbo spiediena. bet man liekas ka vislabākais ir motors , ko izmanto visi ir M5 3,6l, čuguna bloks,tērauda kloķene, uttradari.lv 20. Dec 2007, 21:32
Čuguna kloķvārpstas lūzt, pietam ātri. Hondām ir tērauda kloķvārpstas.Par piemēru ideālākais BMW motors priekšu turbo ir M50B25 bez vanosa. Tērauda koķene, resni vārsti, čuguna bloks viss standartā ar biezo galvas blīvi tur līdz 650 zirgiem. Ar vanosu, nikasilu un tievajiem vārstiem pie 400 sāk viss lūzt.
GSR 20. Dec 2007, 21:17
kloķvārpsta ir tērauda vai čuguna lietā.[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-200] [201-220] [221-240] [241-260] [261-280] [281-300] [301-320] [321-340] 341-360 [361-380] [381-400] [401-412]
Whazaaa 15. Oct 2008, 11:24
neverending story