[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-200] [201-220] [221-240] [241-260] [261-280] 281-300 [301-320] [321-340] [341-360] [361-380] [381-400] [401-412]
zutis_slidens 03. Jun 2009, 16:19
ramhornOOZZEE 03. Jun 2009, 16:08
V2alen 03. Jun 2009, 16:05
lai nesarezgjitu izpludes kolektora mezglus, vienkarshak nebutu ka pasa prieksha taisni preti izpludniekam?egonspleeve 03. Jun 2009, 15:46
protams ka liec priekshaa, priekskam lieki chakareet sev praatu.aspy 03. Jun 2009, 15:44
V3radari.lv 03. Jun 2009, 15:24
Tā turbīnu nevar likt, ja liek jāliek eļļas atsuknešanas suknis. Dabigi eļļa augšup uz karteri neceļa ja nu vienīgi nelīst uz zemes.radari.lv 03. Jun 2009, 15:17
Labi,Tisisu otro. Papildus attalumu izpludei kompensēs īsais attālums no turbines lidz kolektoram. Galu galā izpludes gazes skrien ar lielaku spiedienu nekā kompresora spiediens. Tikai jāizdomā kādu dizainu lai taisa.
Valcha 03. Jun 2009, 15:16
Nu ja liksi augstāk tad atkal kapots neies cietValcha 03. Jun 2009, 15:13
Bet ventilātors tev labs iepirkts
radari.lv 03. Jun 2009, 15:13
Es tā nevaru novietot jo es ieliku atpakaļ kondišuGribu braukt jaudīgi un vēsi, nevis svīst vasarā kā govs.
radari.lv 03. Jun 2009, 15:08
Nē.spridis 03. Jun 2009, 15:01
Manas zināšanas par tēmu = 0, BET pajautāt jau varVai tiem variantiem nebūs būtiska ietekme uz kopējo izsvarojumu?
radari.lv 03. Jun 2009, 14:53
Vēl gaidu ieteikumus.radari.lv 03. Jun 2009, 14:51
Nepārspīlējot ļoti maz ir tādu projektu.Visdrīzāk ka jātaisa V2, man patīk bondage.
Phasma 03. Jun 2009, 14:35
V1 - konfigs, kā parasti. V2 ir vistuvāk iepludes kolektoram, bet jātaisa visslimākais kolektors priekš hondas, ever! V3 šķiet oprimāls variants!roxys 03. Jun 2009, 14:22
V3[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-200] [201-220] [221-240] [241-260] [261-280] 281-300 [301-320] [321-340] [341-360] [361-380] [381-400] [401-412]


Valcha 03. Jun 2009, 17:28
Ieteikums: Neņem iepriekšējo ieteikumu vērā