Online
Pašreiz BMWPower skatās 85 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: E65 brīnumi un kļūdas
| Autors | Ziņojums |
|---|
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4484
Braucu ar: BMW E90 330i
|
02 Oct 2017, 13:05:32 @Tune-L rakstīja:
02 Oct 2017, 12:55:36 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 12:50:29 @BMW7_30 rakstīja:
Visiem čau,
Nepieciešams padoms:Kad bākā paliek ap 20 litriem degvielas, auto slāpst nost, rāda dzinēja kļūdu, pielaižot atkal mazliet pabrauc - slāpst nost,ieleju degvielu vairāk par 20 litriem strādā labi.Braucu ar BMW 730d E65.
Varbūt kādam ir kāda gudrība?
nepārsūknē degvielu uz otro bākas pusi 
Tas taču nav Jaguar! 
bembim it kā vajadzētu būt bākai nosacīti no divām daļām, jo kardāns iet pa vidu |  Offline | | |
sergis15  | |  Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 11936
Braucu ar: pikapu
|
02 Oct 2017, 16:03:13 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 13:05:32 @Tune-L rakstīja:
02 Oct 2017, 12:55:36 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 12:50:29 @BMW7_30 rakstīja:
Visiem čau,
Nepieciešams padoms:Kad bākā paliek ap 20 litriem degvielas, auto slāpst nost, rāda dzinēja kļūdu, pielaižot atkal mazliet pabrauc - slāpst nost,ieleju degvielu vairāk par 20 litriem strādā labi.Braucu ar BMW 730d E65.
Varbūt kādam ir kāda gudrība?
nepārsūknē degvielu uz otro bākas pusi
Tas taču nav Jaguar!
bembim it kā vajadzētu būt bākai nosacīti no divām daļām, jo kardāns iet pa vidu
vienmēr jau kāds grib izcelties kā gudrākais
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HM...p;diagId=16_0514
un tur pārsūknē no vienas puses uz otru.
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
| | Offline | | |
| BMW7_30 | | Kopš: 02. Oct 2017
Ziņojumi: 11
Braucu ar: BMW E65
|
02 Oct 2017, 14:00:41 @SpOrcMeN rakstīja:
suknis gan juaka sak mirt, dizeljiem esot tad inikji ipashi ja bruaka daudz ar tukshu baku. augspiediena suknis + ve lvar but ka rauj sudaino zupu ieksha un rijas ciet, konkretam auto japeta neviens tev interneta diagnostiku neiedos
Paldies par info, protams neta diagnostiku neuztaisīt, bet tīri informatīvi gribeju uzzināt varbūt kādam kas līdzīgs ir bijis. | | Offline | | |
| BMW7_30 | | Kopš: 02. Oct 2017
Ziņojumi: 11
Braucu ar: BMW E65
|
02 Oct 2017, 16:46:06 @sergis15 rakstīja:
02 Oct 2017, 16:03:13 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 13:05:32 @Tune-L rakstīja:
02 Oct 2017, 12:55:36 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 12:50:29 @BMW7_30 rakstīja:
Visiem čau,
Nepieciešams padoms:Kad bākā paliek ap 20 litriem degvielas, auto slāpst nost, rāda dzinēja kļūdu, pielaižot atkal mazliet pabrauc - slāpst nost,ieleju degvielu vairāk par 20 litriem strādā labi.Braucu ar BMW 730d E65.
Varbūt kādam ir kāda gudrība?
nepārsūknē degvielu uz otro bākas pusi
Tas taču nav Jaguar!
bembim it kā vajadzētu būt bākai nosacīti no divām daļām, jo kardāns iet pa vidu
vienmēr jau kāds grib izcelties kā gudrākais
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HM...p;diagId=16_0514
un tur pārsūknē no vienas puses uz otru.
Super paldies par info! | | Offline | | |
| Tune-L | |  Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20257
Braucu ar: BMW 3GT, BMW 4Gran Coupe, Volvo V50 R-Design
|
02 Oct 2017, 16:46:06 @sergis15 rakstīja:
02 Oct 2017, 16:03:13 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 13:05:32 @Tune-L rakstīja:
02 Oct 2017, 12:55:36 @HiJaCKeR rakstīja:
02 Oct 2017, 12:50:29 @BMW7_30 rakstīja:
Visiem čau,
Nepieciešams padoms:Kad bākā paliek ap 20 litriem degvielas, auto slāpst nost, rāda dzinēja kļūdu, pielaižot atkal mazliet pabrauc - slāpst nost,ieleju degvielu vairāk par 20 litriem strādā labi.Braucu ar BMW 730d E65.
Varbūt kādam ir kāda gudrība?
nepārsūknē degvielu uz otro bākas pusi
Tas taču nav Jaguar!
bembim it kā vajadzētu būt bākai nosacīti no divām daļām, jo kardāns iet pa vidu
vienmēr jau kāds grib izcelties kā gudrākais
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HM...p;diagId=16_0514
un tur pārsūknē no vienas puses uz otru.
Ok, mākat pierunāt, kungi! 
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu. | | Offline | | |
| sergis15 | | Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 11936
Braucu ar: pikapu
| vispār jau e65, es domāju normāla bmw programmatūra parādīs, kas tieši ir pesec.
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
| | Offline | | |
| gastelloE53 | | Kopš: 18. Jan 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 158
Braucu ar: E65
| Tāds jautājums!ķerties klāt pie kvēlsveču mainās??jeb ir arī citur problēmas??kā var notestēt nejaucot ārā?
| | Offline | | |
| Letlander | |  Kopš: 02. Jul 2015
Ziņojumi: 443
Braucu ar: e60
| Ir dzirdēts ka pārbauda ar testreri, bet nu parasti vīri nečakarējas samaina bloku un kvēlsveces ... | | Offline | | |
|
|
| Jurchixx | |  Kopš: 19. Apr 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 8222
Braucu ar: F32 M Performance, Yamaha R1
| tik pat labi arī relejs. nečakarējies nomaini sveces un releju un aizmirsti | | Offline | | |
| gastelloE53 | | Kopš: 18. Jan 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 158
Braucu ar: E65
| kur viņam relejs???un lai sveces nomainītu jāņem nost ieplūdes kolektors? | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
| shis ir idiotu laikments. gan sheit, gan citos forumos, 99%
nespeej apguut INPA/ISTA
nespeej apguut realoem
nespeej apguut kaadus 10000000 rezultaatus google
''relejs''
jautaajums - kad kungi spees aptvert, ka tajaa modulii NAV neviens relejs? nu jau gadus 25+..
remontnjiki.. | | Offline | | |
| karlitto | |  Kopš: 22. Jan 2004
Ziņojumi: 825
Braucu ar: LUFTWAFFE, K3
|
11 Dec 2017, 10:50:15 @N53series rakstīja:
shis ir idiotu laikments. gan sheit, gan citos forumos, 99%
nespeej apguut INPA/ISTA
nespeej apguut realoem
nespeej apguut kaadus 10000000 rezultaatus google
''relejs''
jautaajums - kad kungi spees aptvert, ka tajaa modulii NAV neviens relejs? nu jau gadus 25+..
remontnjiki..
Glow Plug Control Unit Relay Module | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
11 Dec 2017, 10:55:29 @karlitto rakstīja:
11 Dec 2017, 10:50:15 @N53series rakstīja:
shis ir idiotu laikments. gan sheit, gan citos forumos, 99%
nespeej apguut INPA/ISTA
nespeej apguut realoem
nespeej apguut kaadus 10000000 rezultaatus google
''relejs''
jautaajums - kad kungi spees aptvert, ka tajaa modulii NAV neviens relejs? nu jau gadus 25+..
remontnjiki..
Glow Plug Control Unit Relay Module
un? kaads tam sakars ar releju? [pienejmu, ka ierakstiiji saistiibaa ar sho vaardu] | | Offline | | |
| cipargalva | |  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6480
Braucu ar: quattro
| Nu tu jau piekasies pie vārdiem. Ieliec mosfetu kastītē, pievadi geitam spriegumu un opā ir kontakts. Tātad RELEJS!!!
Bez klakšķa vēl pie tam, kaut kāds jaunais krutais!
Un nedomājiet nemaz te mirdzdiodes saukt par lampiņām! | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
11 Dec 2017, 11:12:37 @cipargalva rakstīja:
Nu tu jau piekasies pie vārdiem. Ieliec mosfetu kastītē, pievadi geitam spriegumu un opā ir kontakts. Tātad RELEJS!!!
Bez klakšķa vēl pie tam, kaut kāds jaunais krutais!
Un nedomājiet nemaz te mirdzdiodes saukt par lampiņām!
nee, puis. palasi, kaa straadaa musdienu kvesvechu kontroles modulji. mosfeti tur ir mazaakais no visa.
bet, es saprotu - taa bija mana kljuuda sheit ko posteet veiksmi speciem | | Offline | | |
| cipargalva | | Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6480
Braucu ar: quattro
| Nav laika lasīt tādas muļķības, bitkoins atkal iet augšā! Jālasa ir g30 brošūra. | | Offline | | |
|
|
Arturiks  | |  Kopš: 01. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9010
Braucu ar: 26 & 26
| Visi to zina kā kvēlsveču releju. Kapēc ir visur jāpostē savas gudrības ar kaut kādu ideālo terminoloģiju?  Ne visi dienām un naktīm lasa bmw manuāļus.  | | Offline | | |
| Tune-L | | Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20257
Braucu ar: BMW 3GT, BMW 4Gran Coupe, Volvo V50 R-Design
| Visi to sauc par kvēlsveču vadības bloku!
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu. | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
| vecumvecas E65/66 kljuudas, tb., NELIELA dalja no 65/66 gljukiem, ko razhotaajs laboja [CIP 15 ir sasodiiti veca reliize]..
CD "CIP V 15.0" не обеспечивает устранение неисправностей в большем объеме, чем CD "CIP V 13.1".
Программирование с помощью DVD "CIP V 13.1" устраняет следующие неисправности:
1. Сохраненные радиостанции при выборе отмечаются на дисплее оранжевой рамкой только на короткое время. После этого на контрольном дисплее невозможно определить, какая радиостанция в данный момент играет. (только автомобили в исполнении для США)
2. Разряд аккумуляторной батареи. Причина: дополнительный отопитель или автономная система отопления.
Программирование с помощью DVD "CIP V 12.0" устраняет следующие неисправности:
1. При разговоре по телефону CPT 9000 слишком тихий звук корреспондирующей станции, собеседника трудно понять. Только для США и Канады
(Период выпуска: с января 2003 по сентябрь 2003)
Программирование с помощью DVD "CIP V 11.0" устраняет следующие неисправности:
1. Сообщения системы автоматической диагностики показываются слишком долго и при этом не полностью.
2. После того, как во вспомогательном окне был показан бортовой компьютер, карта системы навигации не может быть показана, так как соответствующая кнопка становится серой. (Период выпуска: с марта 2003 г. по март 2004 г.)
3. Если двигатель автомобиля останавливается при работающем ТВ и снова запускается после режима отключения потребителей, звук ТВ отключается. (Период выпуска: с сентября 2003 г. по февраль 2004 г.)
4. При вводе цели в систему навигации каждый ввод может попасть в свободное поле. Например, вводится пункт назначения, а затем происходит скачок во ввод улицы, пункт назначения автоматически вводится в качестве названия улицы. Так же введенное название улицы может быть автоматически записано в качестве имени цели в адресную память. (Период выпуска: с октября 2003 г. по февраль 2004 г.)
5. Частый перезапуск шины MOST, который проявляется треском из динамиков или темным/белым экраном. Программирование с помощью CD "CIP V 11.0" заметно снижает частоту проявления неисправности, но не устраняет ее полностью.
Программирование с помощью CD "CIP V 10.0" устраняет следующие неисправности:
1. Непрерывно горит контрольная лампа НПБ. В ЗУ неисправности коммутационного центра в рулевой колонке (SZL) записана неисправность 94EA - "Нарушена связь с электронным блоком в рулевом колесе".
2. При активизации любой "функции гонга" гонг временами не звучит.
3. Дизельный двигатель не запускается из-за неисправности в DDE
4. Сиденье водителя находится или находилось в положении 1 (память положений) и регулируется в ручном режиме. Если включить передачу заднего хода, функция автоматической установки в положение для припарковывания правого наружного зеркала в порядке. Если после этого выбрать положение 1 на переключателе регулировки сиденья, при включении передачи заднего хода функция автоматической установки в положение для припарковывания не работает. Если затем переставить сиденье в положение 2 (память положений), функция автоматической установки в положение для припарковывания снова работает. Если еще раз нажать клавишу памяти 2, функция автоматической установки в положение для припарковывания снова не работает. (Период выпуска: с марта по ноябрь 2003 г.)
5. Комфортное складывание наружных зеркал спорадически не функционирует. (Период выпуска: 06.01.-12.09.2003)
Программирование с помощью CD "CIP V 9.4" устраняет следующие неисправности:
1. После программирования с помощью CD "CIP V 9.1" изменяется "Меню службы Assist". Активизация или деактивизация канала TMC больше невозможна.
2. После программирования с помощью программы системы навигации V21.1 или V22.0 компьютер системы навигации больше не принимает CD с дорожными картами.
CD "CIP V 9.3" не обеспечивает устранение неисправностей в большем объеме, чем CD "CIP V 9.2".
Программирование с помощью CD "CIP V 9.2" устраняет следующие неисправности:
1. Слышен высокий, немного скрипучий звук из динамиков в панелях обшивки задних дверей и переднего центрального динамика. Контроллер аудиосистемы (ASK) не оказывает никакого влияния на этот звук. Неисправность может иметь место и после выключения зажигания.
2. После пуска двигателя появляется сообщение системы автоматической диагностики "DSC failure! Drive at moderate speed" (Отказ DSC! Ведите автомобиль сдержанно) и на поле индикации комбинации приборов желтым цветом загорается контрольная лампа DSC.
3. В EGS (электронном блоке управления коробкой передач) записан следующий код неисправности: "51AC CAN - Идентификационный трансмиттер вставлен - Неправдоподобный сигнал или значение - Неисправность в данный момент отсутствует - Неисправность не могла вызвать включение сигнальной лампы" и отсутствует рекламация владельца, связанная с дистанционным управлением (ключ зажигания, идентификационный трансмиттер).
4.
- AM-передатчик, на который настроен радиоприемник, спорадически пропадает на короткое время - происходит самопроизвольное переключение на прием FM и точно также самопроизвольное переключение обратно на AM (двойной тюнер/Professional).
- При приеме AM-радиостанции происходит самопроизвольное переключение на постоянный прием в FM-диапазоне (простой тюнер/Business).
- AM-радиостанция, на которую настроен радиоприемник, спорадически пропадает, прием другой AM-радиостанции ослабевает. (Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003)
5. После программирования автомобиля с почти пустым баком происходит повреждение топливного насоса (EKP).
EKP заклинивает, и он больше не работает.
6. У автомобилей с двигателем N73 после резкого торможения глохнет двигатель.
7. Спорадически активируется стеклоочиститель во время программирования автомобиля или ZGM (центрального модуля межсетевого преобразования).
8. Спорадически активируется обогрев зеркал во время программирования автомобиля или ZGM (центрального модуля межсетевого преобразования). Как следствие, зеркала разрушаются из-за перегрева.
9. При коротком нажатии кнопки на выдвижном номеронабирателе на дисплее показываются две цифры.
10. Телефон CPT 8000 (США) после кодирования с помощью CD "CIP V 7.1" не показывает подменю в указателе номеров телефонов.
11. Телефон CPT 9000 V66 Motorola периодически вызывает аварийную службу и оператор сообщает владельцу, что сработала его надувная подушка безопасности. Затем информирует непосредственно BMW. (Период выпуска: с января по август 2003)
12. Круиз-контроль (темпомат) временами не работает. В случае неисправности гаснет желтый символ круиз-контроля в комбинации приборов и следует сообщение системы автоматической диагностики "Cruise Control!" (Круиз-контроль!) (Период выпуска: с 02.06.2003 по сентябрь 2003 г.)
13. После программирования автомобиля (с телефонами CPT 8000 или CPT 9000) с помощью CD "CIP V 8.2" при экстренном вызове не передается идентификационный номер.
CD "CIP V 8.1, CD "CIP V 8.2, CD "CIP V 9.0" и CD "CIP V 9.1" не обеспечивают устранение неисправностей в большем объеме, чем CD "CIP V 8.0".
Программирование с помощью CD "CIP V 8.0" устраняет следующие неисправности:
1. Передатчики, имеющиеся в меню дисплея управления "Stored stations " (Записанные передатчики), стираются, перемещаются или заменяются неизвестной частотой.
Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
2. На автомобилях с телефоном США AKIRA контроллер прокручивается вхолостую, если:
- после окончания телефонного разговора в меню адресной книги автомобиль останавливается, переходит в режим отключения потребителей, и затем двигатель снова запускается;
- после окончания телефонного разговора, во время которого через дисплей управления (CD) из адресной книги уже был выбран второй номер, нельзя выбрать через CD второй номер.
Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
3. Когда из голосовой адресной книги голосом вызывается записанная цель, оттуда появляется новая цель, которая не записывалась, и осуществляется ведение к этой цели.
(Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
4. Когда система навигации впервые используется в США, в качестве названия страны во вводе цели с помощью "ABC" показывается "Vereinigte Staaten" вместо "United States".
(Период выпуска: с начала серийного производства по февраль 2003 г.)
5. После кратковременного нарушения функционирования аудиокомпонентов происходит изменение громкости (как в сторону тише, так и - громче).
(Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
6. Если во время радиосообщения о ситуации на дорогах поступает телефонный вызов, после окончания разговора громкость аудиосистемы увеличивается до максимальной. При этом должна быть активизирована функция Traffic Program (TP).
(Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
7. Непрерывно горит контрольная лампа НПБ. В коммутационном центре в рулевой колонке (SZL) записан следующий код неисправности:
94EA - Связь электронного блока в рулевом колесе.
(Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
8. Непрерывно горит контрольная лампа НПБ. В ЗУ неисправностей "сателлита в правой передней двери" (STVR) и/или "сателлита в левой передней двери" (STVL) могут быть записаны следующие коды неисправности:
- STVR: "96E2 - Датчик давления"
- STVL: "9662 - Датчик давления"
Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
9. Сообщение системы автоматической диагностики (CC) "Oil level sensor fault!" (Датчик уровня масла, нарушение функционирования), символ автомобиля становится желтым.
(Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
10. Сотрясения с низкой частотой во время прогрева у автомобилей с двигателем N73 в диапазоне частоты вращения 900-1000 об/мин в диапазоне частичных нагрузок.
(Период выпуска: с начала серийного производства по май 2003 г.
CD "CIP V 7.1" и CD "CIP V 7.2" не обеспечивают устранение неисправностей в большем объеме, чем CD "CIP V 7.0" .
Программирование с помощью CD "CIP V 7.0" устраняет следующие неисправности:
1. Когда на автомобилях с телефоном для Японии вызов посылается при поднятой трубке, то после окончания разговора периодически перестают работать левые динамики.
(Период выпуска: с начала серийного производства по февраль 2003 г.
2. После окончания разговора громкость аудиоприборов устанавливается на уровне, настроенном для TP, или на стандартном уровне.
(Период выпуска: с 16.12.2002 по февраль 2003 г.
3. При быстром двойном щелчке контроллером в меню "Tone selection" (Параметр звучания) происходит восстановление заводских настроек дисплея управления.
(Период выпуска: с начала серийного производства по февраль 2003 г.)
4. При пуске двигателя появляется сообщение "Initialise tyre pressure control" ("Инициализировать систему RDC" .
Период выпуска: с начала серийного производства по февраль 2003 г.)
5. На автомобиле самопроизвольно происходит смена установок (например, программирования резервной клавиши многофункционального рулевого колеса (MFL), настройки индикации сигнализации аварийного сближения при парковке (PDC) и языка в меню системы навигации).
(Период выпуска: с начала серийного производства по февраль 2003 г.)
6. Запуск дисплея управления происходит с задержкой в несколько минут, а до этих пор экран остается черным. Неисправность появляется, когда автомобиль долго простоял на стоянке при высокой температуре наружного воздуха.
(Период выпуска: с начала серийного производства по декабрь 2002 г.)
7. Процесс закрывания крышки багажника невозможно остановить расположенной в салоне клавишей.
(Период выпуска: с 16.12.2002 по февраль 2003 г.
8. При включенной функции памяти автомобиля и ключа рулевая колонка не устанавливается в запрограммированное положение, если перед этим использовался другой ключ.
Программирование с помощью CD "CIP V 6.0" устраняет следующие неисправности:
1. При продольной регулировке передних сидений соответствующий подголовник всегда самопроизвольно перемещается вверх (уже содержится на CD "CIP V 5.1".
2. Аккумуляторная батарея периодически разряжается даже после короткого простоя. При этом у автомобиля наблюдаются следующие сбои в функционировании:
- Не выключается подсветка переключателей обоих передних сидений.
- Периодически включается контрольная лампа парковочного тормоза (красная).
- Не выключается подсветка кнопки START/STOP.
3. Сообщение системы автоматической диагностики "Key inserted" ("Ключ вставлен" (уже содержится на CD "CIP V 4.0".
4. Зеркало на стороне переднего пассажира не возвращается в первоначальное положение после выполнения функции "Автоматическая установка в положение для припарковывания".
5. На автомобилях с телефоном в исполнении для Японии в ЗУ неисправностей гибкого интерфейса шин (FBI) записывается сообщение "TelCommander Line Error" (уже содержится на CD "CIP V 4.1".
6. Когда заданное значение активного круиз-контроля (ACC) увеличивается со 140 км/ч до 180 км/ч с шагом изменения 10 км/ч, то в комбинации приборов вместо скорости 160 км/ч появляется
161 км/ч, а вместо 170 км/ч - 171 км/ч
(уже имеется на CD "CIP V 4.0".
7. После включения зажигания во всех разрядах счетчика пробега появляется цифра "9". Одновременно появляется точка манипулирования.
8. Если после выключения зажигания выждать 2 минуты, то счетчик снова покажет текущее значение пробега
(уже содержится на CD "CIP V 4.0".
9. Значок автомобиля в индикации системы автоматической диагностики сразу становится зеленым.
10. При включенной функции "Автоматическое управление освещением" свет фар слишком поздно включается или выключается (уже содержится на CD "CIP V 4.2".
11. Когда включена программа кондиционера "AUTO", лобовое стекло запотевает (уже содержится на CD "CIP V 4.2".
12. Задняя штора не выдвигается при температуре наружного воздуха -20 Аи ниже. Когда штора выдвигается при -20 Араздается громкий скрежет.
13. При положении "max" кондиционера задней части салона интенсивность охлаждения слишком низкая.
14. Непрерывно горит контрольная лампа НПБ. В ЗУ неисправностей информационного модуля безопасности (SIM) заносится сообщение "93A8 - Процессор: перезапуск" или "93 D9 20 - Неисправно отключение при повышенном напряжении".
15. Система навигации не выдает голосовых указаний при включенном ведении к цели.
16. Задний подголовник самопроизвольно поднимается и опускается без всякой причины (уже содержится на CD "CIP V 5.1".
17. Плохой прием радиосигналов.
18. Радиосообщения о дорожной ситуации слышны из всех динамиков, хотя регулятор уровня сигнала настроен на передние динамики.
19. Система контроля давления в шинах (RDC) периодически выходит из строя или не инициализируется. Неисправность отображается сообщением системы автоматической диагностики "RDC-failure" (RDC вышла из строя), а также желтыми колесами и сообщением "Check tyre pressures" (Проверить давление в шинах) на дисплее управления.
Связь с блоком управления через диагностическую систему (DISplus, GT1) не устанавливается (уже содержится на CD "CIP V 4.0".
20. Показания счетчика общего пробега в комбинации приборов изменяются рывками (уже содержится на CD "CIP V 4.0".
21. Если ТВ включается во время движения, то по окончании движения видны только горизонтальные полосы.
22. Не отображается SMS-уведомление о наличии сообщения в голосовом ящике.
23. На автомобилях в исполнении для Японии периодически пропадает ТВ-изображение на дисплее управления, когда автомобиль стоит. Звук при этом остается. Изображение появляется снова только после того, как вручную был выбран другой канал или другое меню на дисплее управления.
24. При легком ускорении с 70 до 90 км/ч (с 45 до 55 миль/ч) двигатель не прибавляет газ или прибавляет его с задержкой.
25. Толчки при разгоне с низкой нагрузкой. По мере увеличения оборотов двигателя (например, при увеличении оборотов с учетом зарядного баланса, при определенных режимах работы кондиционера) недочет проявляется чаще.
26. Если одновременно слегка нажат тормоз, то двигатель вообще не раскручивается. | | Offline | | |
edvinsdainis  
| |  Kopš: 27. Mar 2017
Ziņojumi: 53
Braucu ar: xc90
| Jautajums tiem kas jau ar so lietu ir saskarusies, karbas ellas maina - vai to ir jega darit?
Uz doto momentu ir ta ka autins ir 2003 gada vidus, dizelis 3.0, un nobraukums pec auto dna ir 210 000km(realitate man liekas ka kadi 300 ir realaks cipars), un paslaik sak paradities joki ar karbu, kad tikko sak braukt, kad karbas ella laikam vel ir auksta, ir jutami paris grudieni, ja ta trakak pagaze, pec tam kad ella uzsilst, ir labak, bet tapat karba briziem noristas, jautajums, vai ellas maina palidzes, vai pec tam to karbu vares tapat mest miskaste? | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
