Ir doma pamēģināt spēkus ’Ziemas daudzcīņā standartautomobīļiem’. Sākumā bija ideja pirkt VAZ, bet nolēmām tomēr pievērsties kam nopietnākam - BMW. Ko tauta varētu teikt piemēram par E30 318 priekš šāda ziemas sporta veida. Kādas ir vārīgās vietas. Kā ar detaļām, izturību utt. Kurš no E30 būtu labāks, jauda/svara sadalījums utt - doma startēt klasikā.
Paldies
e30 ir slikti, virsbuuve kopumaa ir smaga, un liela dalja svara ir uz prieksheejo asi, pat 4cil motoru gadiijumaa, labaaks variants ir e36 compact, tam pagriezhamiiba ir kudi labaaka...
Mjaa, bet E36, lai arii compact pa sameeraa nelielaam naudiņām jau nenopirksi - iesākumā negribās īpaši tērēties, jo kas to zin kā būs utt un beigu beigās no tās māšīnas var daudz kas pāri nepalikt, līdz ar to nedaudz žēl būtu norakstīt tādu E36
Es ar vakar skatiijos vienu 2107, bet gruuti taa saprast ar ko labaak meeginaat buutu = VAz vai BMW, it kaa jau ziemaa uz slidenas virsmas jauda ne ko iipasi daudz nenoziimee.
2005-12-01 11:14, Cunca rakstīja:
Es ar vakar skatiijos vienu 2107, bet gruuti taa saprast ar ko labaak meeginaat buutu = VAz vai BMW, it kaa jau ziemaa uz slidenas virsmas jauda ne ko iipasi daudz nenoziimee.
Ja piedaliities saciikstees, tad labaak BMW. 1.6 vai 1.8 jau arii nav nekaada jauda, bet tomeer kaut ko celj, kad izej taisnee vai piemeeram, kad nav ledus. BMW ir BMW.
2005-12-01 10:15, Cunca rakstīja:
Mjaa, bet E36, lai arii compact pa sameeraa nelielaam naudiņām jau nenopirksi - iesākumā negribās īpaši tērēties, jo kas to zin kā būs utt un beigu beigās no tās māšīnas var daudz kas pāri nepalikt, līdz ar to nedaudz žēl būtu norakstīt tādu E36
ziemas daudzciinjaa ir sameeraa gruuti kaut ko norakstiit.
Viena lieta ir ziemaa norakstiit, bet naakamaa lieta - ja iepatiikaas, turpinaat taalaak, bet ja neiepatiikas - mest pie malas un ja izdomaa mest piemalas - tad pajaatu E36 diez ko izdeviigi jau nekur nenogruudiisi.
Papētot rezultātus statistika šāda: pirms gada brauca 5 BMW braucēji ieņemot attiecīgi 8., 9., 13., 14. un 17. veitas.
Ar Toyotām 3., 5., 10., 12., 15., 16. vietas
Ar Sierra 18., un 21. (pēdējā) vietas
Ar VAZ attiecīgi visas pērējās (1,2,4,6,7,11,19,20)
Loģiski spriežot Ford nekam neder!!! BMW ir nedaudz labāk, tomēr augstāk par 8 vietu neviens netika. Pirmajā sēšiniekā ir 2 Toyota. Kaut kam tie japāņi der. Nu un konstruktoru kausu ieguva Padomju Savienības autoindustrijas lepnums VAZ!
p.s. neviens gan nebrauca ar e36 komapaktu, toties labākais e30 318i palika 9. vietā.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
2005-12-01 12:39, gt99 rakstīja:
Papētot rezultātus statistika šāda: pirms gada brauca 5 BMW braucēji ieņemot attiecīgi 8., 9., 13., 14. un 17. veitas.
Ar Toyotām 3., 5., 10., 12., 15., 16. vietas
Ar Sierra 18., un 21. (pēdējā) vietas
Ar VAZ attiecīgi visas pērējās (1,2,4,6,7,11,19,20)
Loģiski spriežot Ford nekam neder!!! BMW ir nedaudz labāk, tomēr augstāk par 8 vietu neviens netika. Pirmajā sēšiniekā ir 2 Toyota. Kaut kam tie japāņi der. Nu un konstruktoru kausu ieguva Padomju Savienības autoindustrijas lepnums VAZ!
p.s. neviens gan nebrauca ar e36 komapaktu, toties labākais e30 318i palika 9. vietā.
2005-12-01 12:48, Speed3 rakstīja: Tu neesi aizmirsis Skujinju
Papildus info par Jāni Skujiņu. Pirmajā posmā 333 trasē izcīnīta 4. vieta ar 318is. Tirpmāk brauca ar e46 320d un kopvērtējumā ieņēma 8. vietu ar labāko rezultātu Ādiņu posmā 3.veita.
BMWPower.lv: Ar kādu mērķi startēji čempionātā?
Jānis Skujiņš (Gislaved): Domāju vienkārši piedalīties un iegūt adrenalīnu, un neļaut ierūsēt iemaņām. Sākotnēji pat nedomāju braukt uz visiem posmiem.
BMWPower: Kā vērtē sezonu un tajā sasniegtos rezultātus?
Gislaved: Kopumā esmu ļoti apmierināts, jo, iepriekšējos divus gadus braucot ar „BMW 318is”, netika izcīnīta neviena godalgota vieta, kaut arī aizmugures klasē regulāri startēja kādas 12–13 mašīnas. Esmu atguvis pašapziņu un esmu pārliecināts, ka nākošgad, izvēloties atbilstošu tehniku un ekipējumu, var mierīgi cīnīties par godalgotām vietām kopvērtējumā.
BMWPower.lv: Kādēļ sezonas sākumā nomainīji sacīkšu automobili? Vai jaunais automobilis netraucēs sasniegt augstākus rezultātus (jābrauc piesardzīgi)?
Gislaved: Izvērtējot iepriekšējos divus gadus, secināju, ka „BMW 318is” ir ļoti nepiemērots ledus sacensībām, un jaunais vairāk ir darba, nevis sacensību automobilis. Patiesībā, ja jaunajam auto varētu veikt dažus uzlabojumus (diferenciāla bloķētājs, atvieglināšana) un, galvenais, varētu braukt to nežēlojot, tad tas gan būtu piemērots sacīkšu automobilis. Tuvākajā laikā šādas iespējas neredzu un nāksies vien nākošgad palikt pie vecā labā E30 (tā vismaz tiek plānots).
BMWPower.lv: Kādi šāgada sportiskie plāni, un vai piedalīsies nākošajā daudzcīņas čempionātā?
Gislaved: Vasarā jau būs pa daudz pasākumu kartodromos un būs jācīnās ar kaut kādām „korsām”, „golfu”, „hondām” un varbūt arī „Toyota”. Ja ar tehniku sanāks viss, kā plānots, tad gribu visiem braukt pa priekšu. Nākošgad piedalīšos ziemas autodauzcīņas čempionātā, un mērķis ir būt trijniekā kopvērtējumā.
p.s. ar atmiņu man viss kārtībā
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
Offline
Mareks Štolcermanis sacensību laikā novākoja savu Golf II pagājušajā gadā 333 trasē. 
Tu neesi aizmirsis Skujinju 
