Online
Pašreiz BMWPower skatās 136 viesi un 13 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 11530
Braucu ar:
|
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
|  Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 11530
Braucu ar:
|
27 Sep 2017, 22:06:36 @KASIX13 rakstīja:
Kur jāliek gāzes temp. devējs.? Kāds un kur jāvieno, lai kompis redzētu? 
Kompis AG compakct, Reduktors Shark 1200.. Sprauslu bloks Barracuda....
Vispirms noskaidro, vai tas kompis vispār šo devēju atbalsta, cik pēc internetā atrastās shēmas var redzēt, tad nē...
EDIT ā nē, citā shēma rakstīts, ka gāzes temp devēju var pie violetā vada piemest... Tas vads tjip pēc izvēles, vai nu lambda zondei vai gāzes temp devējam paredzēts  [ Šo ziņu laboja kexxx, 28 Sep 2017, 08:51:52 ] | | Offline | | |
| TOSOLS | |  Kopš: 25. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 390
Braucu ar: BMW e39
|
27 Sep 2017, 22:48:43 @BMW-Valcha rakstīja:
27 Sep 2017, 11:00:39 @TOSOLS rakstīja:
Gan jau apspriests jau ir bet butu forsi ja atbildetu ...
4 paaudze, saka nikjoties kadas 15-20 min pec ieslegshanas, saak raustiities un atslegties, peec tam vsp nesledzas ieksha vairs, kaa iesledz taa noslapsts...filtri mainiti izmainju nekadu, problema reduktora varetu buut ?
reduktoram vārsts aizlipis 
Risinajums ? Padauziit/atjaukt/mainiit ? | | Offline | | |
| KASIX13 | |  Kopš: 14. Apr 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar:
|
28 Sep 2017, 08:46:29 @kexxx rakstīja:
27 Sep 2017, 22:06:36 @KASIX13 rakstīja:
Kur jāliek gāzes temp. devējs.? Kāds un kur jāvieno, lai kompis redzētu?
Kompis AG compakct, Reduktors Shark 1200.. Sprauslu bloks Barracuda....
Vispirms noskaidro, vai tas kompis vispār šo devēju atbalsta, cik pēc internetā atrastās shēmas var redzēt, tad nē...
EDIT ā nē, citā shēma rakstīts, ka gāzes temp devēju var pie violetā vada piemest... Tas vads tjip pēc izvēles, vai nu lambda zondei vai gāzes temp devējam paredzēts
http://www.shopgaz.lv/sprauslas-magistrales-tem...tml#.Wc1MXrZx3IU
Šis derētu.? Tik viņam divi vadi iziet.. 
| | Offline | | |
| Mixzzz | |  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2630
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
28 Sep 2017, 08:41:54 @kexxx rakstīja:
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri? | | Offline | | |
| Mixzzz | | Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2630
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
28 Sep 2017, 08:40:11 @kexxx rakstīja:
28 Sep 2017, 08:27:13 @kkas rakstīja:
28 Sep 2017, 06:37:04 @dzuris rakstīja:
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule 
nāk aukstumi, man šitais ir aktuāli. moš var kkādu restriktoru uz reduktora pusi ielikt? pēc oem pēckas radiātora nomaiņas uz Nissens vairs tik labi kā gribētos nesilda, salons ilgāk piesilst no 0. Starpība nav baigā, bet kad iebrauc aplī vai kādā garākā līkumā var sajust kā sāk cepināt kā vajag. 
Met to nissenu nakuj ārā, lolviķiem ne viens vien sūdzas par viņiem un gāze tur nav nekādā sakarā
Neticu, ka tā atšķirība ir tik milzīga. Tak mazliet loģiski padomājot ir skaidrs, ka tosolu dzīs caur vietu kur mazāka pretestība, it īpaši ja radiators nav svaigs. Pečkas sūknītis ir vienīgais glābiņš reāli. | | Offline | | |
| ezis_ | |  Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1153
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
| No japaniem tikai Toya , Lexus un Honda parejie ir musarniks neatkarigi no vecuma un motoru izveles. | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 11530
Braucu ar:
|
28 Sep 2017, 23:44:04 @Mixzzz rakstīja:
28 Sep 2017, 08:41:54 @kexxx rakstīja:
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
Neviens jau neliedz izmēģināt, trubas pārvienot ir 15 minūšu darbs | | Offline | | |
|
|
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 8875
Braucu ar: zviedru ledusskapi
|
28 Sep 2017, 23:51:15 @Mixzzz rakstīja:
28 Sep 2017, 08:40:11 @kexxx rakstīja:
28 Sep 2017, 08:27:13 @kkas rakstīja:
28 Sep 2017, 06:37:04 @dzuris rakstīja:
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule
nāk aukstumi, man šitais ir aktuāli. moš var kkādu restriktoru uz reduktora pusi ielikt? pēc oem pēckas radiātora nomaiņas uz Nissens vairs tik labi kā gribētos nesilda, salons ilgāk piesilst no 0. Starpība nav baigā, bet kad iebrauc aplī vai kādā garākā līkumā var sajust kā sāk cepināt kā vajag.
Met to nissenu nakuj ārā, lolviķiem ne viens vien sūdzas par viņiem un gāze tur nav nekādā sakarā
Neticu, ka tā atšķirība ir tik milzīga. Tak mazliet loģiski padomājot ir skaidrs, ka tosolu dzīs caur vietu kur mazāka pretestība, it īpaši ja radiators nav svaigs. Pečkas sūknītis ir vienīgais glābiņš reāli.
nu pie -25 ar to Nissens crapu taškentu neuztaisīt, diezgan pavēss. Hella oem jaunu laikam vairs neražo, jo pat powera auto detaļu guru raustīja plecus, neesot jamiem tāda koda vairs. jebkurā gadījumā reduktors sev paņem daļu cirkulācijas, jo pat ar oem braucot pa apli vienmēr cepināja labāk. skatījos tas tregabala atzars uz reduktoru ir mazāka diametra, kā uz pečku. katrā ziņā problēma nav mega un reāli just var tikai -25 grādos.[ Šo ziņu laboja kkas, 29 Sep 2017, 08:53:55 ] | | Offline | | |
| Reinis_m | |  Kopš: 30. Mar 2010
Ziņojumi: 1921
Braucu ar: SAAB 9-3, Jeep Cherokee
|
28 Sep 2017, 23:44:04 @Mixzzz rakstīja:
28 Sep 2017, 08:41:54 @kexxx rakstīja:
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
Vajag izskalot visu dzesēšanas sistēmu. Vai arī tikai to krāsns radiatoru - atvieno abus galus, vienam šļūteni klāt, un atiet.. Ir arī visādi mazgājamie līdzekļi, bet tos lej visā sistēmā, un tad jāmaina viss šķidrums. Kas gan arī par skādi nenāks. Es Jeepam veicu šo procedūru pirms nedēļas, un kopā līdz ar veco šķidrumu dabūju ārā sauju smilšu. | | Offline | | |
| Shkodists | | Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
|
29 Sep 2017, 09:44:59 @Reinis_m rakstīja:
28 Sep 2017, 23:44:04 @Mixzzz rakstīja:
28 Sep 2017, 08:41:54 @kexxx rakstīja:
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
Vajag izskalot visu dzesēšanas sistēmu. Vai arī tikai to krāsns radiatoru - atvieno abus galus, vienam šļūteni klāt, un atiet.. Ir arī visādi mazgājamie līdzekļi, bet tos lej visā sistēmā, un tad jāmaina viss šķidrums. Kas gan arī par skādi nenāks. Es Jeepam veicu šo procedūru pirms nedēļas, un kopā līdz ar veco šķidrumu dabūju ārā sauju smilšu.
Sauja smilšu vēl ir maz. Es savulaik Audi 80 B3 visu ko izmēģinājos. Beigās salona pečkas radiatoru nomainīju un gan salons labi sila, gan arī reduktoram nebija problēmu. Pats radiators neko daudz nemaksāja, taču bija stūre un viss panelis jānoņem. Kādas 6-8h nočakarējos. Ja to dara kāds, kam tā nav pirmā reize, tad var krietni ātrāk. Es to nekad nebiju darījis. Radiators bija pilns ar drazu un, ja pareizi atceros, apakšējo daļu tur nemaz tā kārtīgi izskalot nevarēja. | | Offline | | |
| Mikus188 | |  Kopš: 04. May 2008
No: Jelgava
Ziņojumi: 707
Braucu ar: E39 528 un E60 530xD
| Mācos "zīmēt" kartes , gāzes un benzīna līnijai jāsakrīt viens pret viens , vai arī ir pieļaujama kaut kāda nobīde ? pagaidām sanāk šitā ... Jā jā zinu Optima huiņa utt ... | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 11530
Braucu ar:
|
29 Sep 2017, 21:13:08 @Mikus188 rakstīja:
Mācos "zīmēt" kartes , gāzes un benzīna līnijai jāsakrīt viens pret viens , vai arī ir pieļaujama kaut kāda nobīde ? pagaidām sanāk šitā ... Jā jā zinu Optima huiņa utt ...
Kartes izskatās ļoti labi, pilnai laimei vēl slodzes galu pieregulēt.
Jo tuvāk sakrīt, jo labāk. Kkurā manuālī bija teikts, ka līdz 10% ir pieļaujamā atšķirība.
Anyway, pat ja saregulēsi ideālu sakritību, tāpat gāzes līkne ar laiku biki papeld šurp vai turp dēļ temperatūras, gāzes sastāva un zvaigžņu stāvokļa | | Offline | | |
| biksesnost | |  Kopš: 09. Sep 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 232
Braucu ar: auto
| Baigie sūdi. Vajadzēja autiņam slieksnī vienu caurumu aizmetināt, bet akumulatora klemmes neatvienoju. Tagad gāzes iekārta nestrādā (stag4) diodes slēdzim nedeg, poga nereaģē. Drošinātājs kas aiziet uz kompi vesels.
Kompis beigts vai ir kāda cerība? | | Offline | | |
| Mixzzz | | Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2630
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
| Mazliet mosh varat palīdzēt
Ir kompis lpgtech 326 ar barracuda sprauslām(ieķēru mazlietotas), reduktors gan par mazu patrāpijās... Vajag priekš M20B25, bet dabūju līdz 150zs :/ bet nu labi, kompis vien jau maksā to summu. Kādu reduktoru iesakat ņemt? Shark, tomasetto,...? Kā arī cik lielus tad tos štucerus vajag? Cik noprotu ~2.3-2.5mm atkarībā no spiediena.
Tam M20B25 kolektoram tos štucerus var apakšā ieurbt? no otras puses vienk grūti tikt klāt, tipa šitā
Vienk gribu to 1.paaudzi izmest beidzot[ Šo ziņu laboja Mixzzz, 01 Oct 2017, 20:14:06 ] | | Offline | | |
| KASIX13 | | Kopš: 14. Apr 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar:
| Kā noregulēt pareizu spiedienu gāzes reduktoram 4.paaudze.? Lai nav par daudz un par mazs.?
Un kā ietekmē reduktora spiediens patēriņu.? | | Offline | | |
|
|
| initial | | Kopš: 19. Jul 2012
Ziņojumi: 115
Braucu ar:
| Iesakiet, pie kādiem gāziniekiem labāk braukt?
.. nopirku auto ar BRC gāzi, uztaisīju apkopi, bet ik pa brīdim parādās smaka, pievelkot savilcējus ap filtriem uz mēnesi pazūd(savilcēji arī bija jauni). Varbūt pie kāda var uzlikt labākas caurulītes un savilcējus?
p.s. gribētos atrast iestādi, kur var griezties ar jautājumiem un risināt tos. Iepriekš nekad nebija saskares ar gāzi. | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 11530
Braucu ar:
|
02 Oct 2017, 22:08:37 @KASIX13 rakstīja:
Kā noregulēt pareizu spiedienu gāzes reduktoram 4.paaudze.? Lai nav par daudz un par mazs.?
Un kā ietekmē reduktora spiediens patēriņu.?
normāls spiediens ir 0.8-1.2 bar
parasti iestata 1 bar un tad urbj dīzes atbilstoši tam, kā iesaka autokalibrācija
patēriņu spiediens kā tāds neietekmē. ja spiediens būs zemāks, vnk būs lielāki gāzes sprauslu atvēršanās laiki | | Offline | | |
| KASIX13 | | Kopš: 14. Apr 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar:
|
02 Oct 2017, 22:41:03 @kexxx rakstīja:
02 Oct 2017, 22:08:37 @KASIX13 rakstīja:
Kā noregulēt pareizu spiedienu gāzes reduktoram 4.paaudze.? Lai nav par daudz un par mazs.?
Un kā ietekmē reduktora spiediens patēriņu.?
normāls spiediens ir 0.8-1.2 bar
parasti iestata 1 bar un tad urbj dīzes atbilstoši tam, kā iesaka autokalibrācija
patēriņu spiediens kā tāds neietekmē. ja spiediens būs zemāks, vnk būs lielāki gāzes sprauslu atvēršanās laiki
Auto stāv sprauslas Barracuda, dīzes ja nešaubos 3.0.. iepriekš spiediens bija 1.2, bet tagad pēc čipošanas domāju, ka vajadzētu palielināt.. Jo pie spiediena 1.2ir uz max 150hp, bet tagad man ap 190hp.. Pašlaik palieliniāju spiedienu uz 1.35 un domāju vai nebūs par daudz vai par mazs.... | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 11530
Braucu ar:
| Vajag nevis minēt un kko grozīt,bet pieslēgt PC, izdzēst abas kartes, savākt no jaunaun regulēt plus skatīties spiedienu pie pilba pulksteņa ar gāzi grīdā- ja krimināli krītas, var mēģināt palielināt... Vai jāmaina reduktoru | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, BlackMagicWoman, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
