Nissan Qashqai 2015 1.6 dīzelis.

N-tec komplektācijā ļoti baudāms auto. Apdares materiāli samērā visur ir mīksti un pēc 3.5 gadiem un 40k+ nobraukuma nekas lieki negrab un neklab. Par to cenu labāku auto nevaru iedomāties.

No mīnusiem.
- Skaņas izolācija varētu būt nedaudz labāka. Bet ņemot vērā auto cenas kategoriju ir labi.
- Braucot ļoti jāpierod pie jūtīgā gāzes pedāļa. Šogad bija sanācis pabraukt ar 2018 gada feisliftu un tam jau šī problēma ir novērsta (pēc tehniskajiem parametriem itkā autiņi identiski, bet feisliftam jutās līdzenāka tā jauda). Nezinu kā ir ar automātu, bet pieļauju, ka tas varētu būt baudāmāks.

No tehniskajām problēmām, pa garantijai nomainītas 2x kvēlsveces un akumulators. Savādāk problēmu nav bijis.

Offline

jaks

09. Feb 2019, 08:58

#3542

Kopš: 02. Dec 2008

No: Saldus

Ziņojumi: 3101

Braucu ar:

08 Feb 2019, 16:47:29 @Archuks rakstīja:

06 Feb 2019, 15:12:28 @smudo rakstīja:
Ja nevajag AWD tad ar atlaidi Arteon ieklausies kados 40-45k. Biju panemis uz paris dienam notestet Arteon ar 2,0tsi dzineju, jo ap eru tadu, jo man pirms kada laika no 0 lidz 68k km bija facelift CC - tikai ellas mainas principa. Vecais CC skita pat ar nedaudz labaku skanas izolacoju, neka Arteons un kopuma newkita ar neko sliktaks, bet protams elektronika jaunaja ir modernaka. Tads pats Audi A4 vienritenis vai jaunais G20 vienritenis ar atbilstosu daineju un aprikojumu bus ap 55k (pret 40-45k Arteon). Vai verts par G20 320d piemaksat 10-15k? - ja vari atlauties, tad protams, ka verts es emaz nerunaju par S4 vai G20 340i - to bez 65-70k nemaz gar nepetit jaunus. Principa del visam prasibam, kas ir izviraitas auto razotajiem, auto cenas kops 2010. Gada ir pieautusas par kadi 30-40%. Atceros, kad 2010. Nopirku jaunu facelift B6, highline un R-Line paku pa nepilni 24k EUR. Tagad tads B8 butu ap 32-34k.

G20 šobrīd ir labs launch piedāvājums ar M-paku un Comfort Plus/Innovation pakām - 320d/330i pa 48k.

nav tā ka dažādas klases?

Offline

Deivid

11. Feb 2019, 08:34

#3543

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40542

Braucu ar: M3 / C5X

Cik traģiska ir frančū auto būve mūsdienās

?

Vajag pagarinātu bulku vāģi. Noskatīts VW Caddy Maxi un Peugeot Rifter/Berlingo 2018

tā kā pamatā brauks īsos gabalus un ap 15k gadā, tad izvēle krīt uz benzīnu ar automātu. dīzelis 90% pat nedabūs darba temp, filtrs ciet utt.

VW Caddy liekas dikti pārcenots. praktiski pliks un ar atlaidēm ap 26k bez pvn

francūzis ir ap 18k bez pvn un diezgan pilns. extras pec būtības nav svarīgas, bet nu caddy liekas pabriesmigs value for money.

pieņemot ka tiks braukts 3-4 gadus vai ir utopiski cerēt ka francūži to izvilks bez problemām, jeb evakuators un egle paneli būs ikdiena?

tehniski izvēle ir starp 1.2 , 3 cil 8pak automatu un 1.4, 4 cil, 7 robu DSG.

Offline

968-jk

11. Feb 2019, 08:40

#3544

Kopš: 08. Dec 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 13440

Braucu ar: 30niekiem

Varbūt kāds var pastāstīt.
Ja ir AdBlue sistēma tad tam dīzelim tik un tā ir dpf?

Offline

Sandis_UR

11. Feb 2019, 09:17

#3545

Kopš: 06. Apr 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 3933

Braucu ar: BITURBO

11 Feb 2019, 08:34:13 @Deivid rakstīja:
Cik traģiska ir frančū auto būve mūsdienās ?

Vajag pagarinātu bulku vāģi. Noskatīts VW Caddy Maxi un Peugeot Rifter/Berlingo 2018

tā kā pamatā brauks īsos gabalus un ap 15k gadā, tad izvēle krīt uz benzīnu ar automātu. dīzelis 90% pat nedabūs darba temp, filtrs ciet utt.

VW Caddy liekas dikti pārcenots. praktiski pliks un ar atlaidēm ap 26k bez pvn

francūzis ir ap 18k bez pvn un diezgan pilns. extras pec būtības nav svarīgas, bet nu caddy liekas pabriesmigs value for money.

pieņemot ka tiks braukts 3-4 gadus vai ir utopiski cerēt ka francūži to izvilks bez problemām, jeb evakuators un egle paneli būs ikdiena?

tehniski izvēle ir starp 1.2 , 3 cil 8pak automatu un 1.4, 4 cil, 7 robu DSG.

Kapēc ne Kangoo, daudz ērtāks salona izvietojums, 1.5dci motors ir pietiekami jaudīgs un ilgspēlējoš (mums nobrauca pāri 200 000), lieli kasjaki nebija, tik kautkādi sīkumi. Cenai arī vajdzētu būt saldai.

Offline

Deivid

11. Feb 2019, 09:23

#3546

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40542

Braucu ar: M3 / C5X

neredzu vinam pagarinato versiju. vajag lai var ielikt 2100mm un 7 vietas , bet sim rada 1800

dizelis atkrit pie sada pielietojuma. vins nekad darba temp nesasniegs.

Offline

Sandis_UR

11. Feb 2019, 09:28

#3547

Kopš: 06. Apr 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 3933

Braucu ar: BITURBO

11 Feb 2019, 09:23:08 @Deivid rakstīja:
neredzu vinam pagarinato versiju. vajag lai var ielikt 2100mm un 7 vietas , bet sim rada 1800

dizelis atkrit pie sada pielietojuma. vins nekad darba temp nesasniegs.

Kādreiz bija Kangoo pagarinātā, un varēja ielikt ja nemalos līdz pat 2500.
Kangoo pluss tads ka sēdekļi ielocās grīdā, nekā citiem- uz priekšu.
Vēl jau forš tas toyota/peugeot/citroen pussbussa hibrīds.

Offline

Deivid

11. Feb 2019, 09:38

#3548

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40542

Braucu ar: M3 / C5X

neredzu siem majaslapa garo.
varbut runa ir par komercversiju bez logiem, tas neder.

benku iebrauksana grida ir ok.

nakamais izmers ir bik pa lielu pilsetai. vismaz vienam no lietotajiem ir grutibas uz vecumu +
proace cenulapa neredzu tomatu un benzinu

Offline

Pivot

11. Feb 2019, 10:01

#3549

Kopš: 22. Feb 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 140

Braucu ar: vī eits

11 Feb 2019, 08:40:51 @968-jk rakstīja:
Varbūt kāds var pastāstīt.
Ja ir AdBlue sistēma tad tam dīzelim tik un tā ir dpf?

Cik saprotu, tad dpf nav.
SCR ir cits dabrības princips, vars nav kvēpu uzkrāšana un dedzināšana.

Adblue princips

Offline

micromix

11. Feb 2019, 10:21

#3550

Kopš: 25. Mar 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 215

Braucu ar: DD

Ir arī DPF ar Adblue. Iepriekšminētājā video tak pat ir rādīts DPF.

Offline

Grivins

11. Feb 2019, 10:24

#3551

Kopš: 18. Jan 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 351

Braucu ar: BMW M1000RR #68

08 Feb 2019, 16:47:29 @Archuks rakstīja:

06 Feb 2019, 15:12:28 @smudo rakstīja:
Ja nevajag AWD tad ar atlaidi Arteon ieklausies kados 40-45k. Biju panemis uz paris dienam notestet Arteon ar 2,0tsi dzineju, jo ap eru tadu, jo man pirms kada laika no 0 lidz 68k km bija facelift CC - tikai ellas mainas principa. Vecais CC skita pat ar nedaudz labaku skanas izolacoju, neka Arteons un kopuma newkita ar neko sliktaks, bet protams elektronika jaunaja ir modernaka. Tads pats Audi A4 vienritenis vai jaunais G20 vienritenis ar atbilstosu daineju un aprikojumu bus ap 55k (pret 40-45k Arteon). Vai verts par G20 320d piemaksat 10-15k? - ja vari atlauties, tad protams, ka verts es emaz nerunaju par S4 vai G20 340i - to bez 65-70k nemaz gar nepetit jaunus. Principa del visam prasibam, kas ir izviraitas auto razotajiem, auto cenas kops 2010. Gada ir pieautusas par kadi 30-40%. Atceros, kad 2010. Nopirku jaunu facelift B6, highline un R-Line paku pa nepilni 24k EUR. Tagad tads B8 butu ap 32-34k.

G20 šobrīd ir labs launch piedāvājums ar M-paku un Comfort Plus/Innovation pakām - 320d/330i pa 48k.

Nobraukums paredzēts ap 40k km gadā. 3. sēriju neizskatu, jo vietas tajā auto nav ne cik. Arteon šķiet pievilcīga hečbeka opcija ar nolaižamajiem krēsliem, jo unītis jau defaultā nepatīk, bet ar sedanu varētu būt par īsu, jo īpaši 3er vai a4. Arteon aizmugurē sēžot galvai nav vietas(1.88m), bet tas arī nebūtu baigi svarīgi.

[ Šo ziņu laboja Grivins, 11 Feb 2019, 10:26:22 ]

Offline

GirtzB

11. Feb 2019, 10:30

#3552

Kopš: 15. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 21918

Braucu ar: 2x(R6+LSD)

e30/e36 nav vietas e46/e90/F30 nu gan...

-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE

Offline

Pivot

11. Feb 2019, 10:51

#3553

Kopš: 22. Feb 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 140

Braucu ar: vī eits

11 Feb 2019, 10:21:53 @micromix rakstīja:
Ir arī DPF ar Adblue. Iepriekšminētājā video tak pat ir rādīts DPF.

Jā. Taisnība.

[ Šo ziņu laboja Pivot, 11 Feb 2019, 10:51:48 ]

Offline

Mizx

11. Feb 2019, 20:45

#3554

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 5730

Braucu ar:

11 Feb 2019, 08:34:13 @Deivid rakstīja:
Cik traģiska ir frančū auto būve mūsdienās ?

Vajag pagarinātu bulku vāģi. Noskatīts VW Caddy Maxi un Peugeot Rifter/Berlingo 2018

tā kā pamatā brauks īsos gabalus un ap 15k gadā, tad izvēle krīt uz benzīnu ar automātu. dīzelis 90% pat nedabūs darba temp, filtrs ciet utt.

VW Caddy liekas dikti pārcenots. praktiski pliks un ar atlaidēm ap 26k bez pvn

francūzis ir ap 18k bez pvn un diezgan pilns. extras pec būtības nav svarīgas, bet nu caddy liekas pabriesmigs value for money.

pieņemot ka tiks braukts 3-4 gadus vai ir utopiski cerēt ka francūži to izvilks bez problemām, jeb evakuators un egle paneli būs ikdiena?

tehniski izvēle ir starp 1.2 , 3 cil 8pak automatu un 1.4, 4 cil, 7 robu DSG.

Ar tik mazu nobraukumu neredzu jēgu pirkt nekādu jaunu komerctransportu, ja vien nav daudz liekas naudas. Kangoo man briesmīgi nepatika, OK, par jauniem nepateikšu. Caddy toties kārtīgs darba zirgs, tūlīt jau būs 450000 km nobraukti pārsvarā pa Rīgu un nav sajūta, ka drīzumā draudētu nošrotošana.
Bet kopumā kaut kā nesaprotu arī plānoto izvēli — tā kā uz firmu, bet tad 7 vietas vajag, kas atkal apgrūtina variantu par N kategoriju. Tad tomēr runa par garām kravām. Ka beigās nenākas paņemt kādu mazu busiņu, jo diez vai būs baigais prieks ikdienā čakarēties ar salonu transformācijām.

Offline

Deivid

11. Feb 2019, 21:35

#3555

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40542

Braucu ar: M3 / C5X

Līdz šim arī tika izmantots labākais atrodamais auto - MK1 / MK1.5 Sharans. Izpilda visu prasīto. Bet nu viņi ir veci un jālaiž atpūsties. jau divi svarīgi braucieni beigušies jo izlien dabīgā nolietojuma sekas

Organizācija kompakta/efektīva. 3 cilvēki dara to ko citur 10. Attiecīgi brīdī kad auto apstājas vai kāds saslimst ieslēdzas skaitītājs. Ja tev ir 5 auto un 1 izbeidzas - kaut kā samanedžesi, bet ja 1/2 tad tas paliek sarežģīti (dārgi). Viss pa ķēdei nojūk.

MK2 Sharans ir apbrīnojami neietilpīgs. Tāds paliels pasāts. ērts ģimenes vajadzībām. bet ne lidz galam lietojams darbam. Labi kalpo ka brivdienu auto.

Neredzu nekādu kaifu izmest naudu par jaunu, bet dranķīgu auto, bet tai pat laikā ar specifiskajām prasībām nekas mazlietots nav. Ja kāds var iedot prasīto garo bulku vāģi ar 15-20k uz tāfeles un 30% no cenas - welcome.

Par tēmu šodien izbraucu ar Berlingo. Pagaidām to nevar dabūt ar 130 benzinu un 8pak automatu. No Maija būšot. Rifteram gan ir . Vairāk pārsteida tas ka traucē konsole. Viņa atgādina moča bāku. nevajadzīgi liela, kā jau frančiem patīk - pilnīgi lieka dizaina fīča. Spiež tieši uz ceļgala . Rit atbrauks lidz mums un iedost iztestēt diviem parejiem braucejiem. Man pa lielam ar vinu nav jabrauc un pardzivosu so sīkumu ja parejiem ok,bet smiekligi ka neviena cita auto neko lidzigu neesmu noverojis.

Offline

Mizx

11. Feb 2019, 22:46

#3556

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 5730

Braucu ar:

11 Feb 2019, 21:35:41 @Deivid rakstīja:
Līdz šim arī tika izmantots labākais atrodamais auto - MK1 / MK1.5 Sharans. Izpilda visu prasīto. Bet nu viņi ir veci un jālaiž atpūsties. jau divi svarīgi braucieni beigušies jo izlien dabīgā nolietojuma sekas

Organizācija kompakta/efektīva. 3 cilvēki dara to ko citur 10. Attiecīgi brīdī kad auto apstājas vai kāds saslimst ieslēdzas skaitītājs. Ja tev ir 5 auto un 1 izbeidzas - kaut kā samanedžesi, bet ja 1/2 tad tas paliek sarežģīti (dārgi). Viss pa ķēdei nojūk.

MK2 Sharans ir apbrīnojami neietilpīgs. Tāds paliels pasāts. ērts ģimenes vajadzībām. bet ne lidz galam lietojams darbam. Labi kalpo ka brivdienu auto.

Neredzu nekādu kaifu izmest naudu par jaunu, bet dranķīgu auto, bet tai pat laikā ar specifiskajām prasībām nekas mazlietots nav. Ja kāds var iedot prasīto garo bulku vāģi ar 15-20k uz tāfeles un 30% no cenas - welcome.

Par tēmu šodien izbraucu ar Berlingo. Pagaidām to nevar dabūt ar 130 benzinu un 8pak automatu. No Maija būšot. Rifteram gan ir . Vairāk pārsteida tas ka traucē konsole. Viņa atgādina moča bāku. nevajadzīgi liela, kā jau frančiem patīk - pilnīgi lieka dizaina fīča. Spiež tieši uz ceļgala . Rit atbrauks lidz mums un iedost iztestēt diviem parejiem braucejiem. Man pa lielam ar vinu nav jabrauc un pardzivosu so sīkumu ja parejiem ok,bet smiekligi ka neviena cita auto neko lidzigu neesmu noverojis.

Ja gribas dzīvot ar mazu skaitu transporta līdzekļu, tad vēl jo vairāk vajag kādu uzticamu. Kad tika iztirgoti dažādu gadu veci VW Caddy (2005., 2007. un 2012.) lielākā interese izrādījās tieši par vecākajiem, nevis jauno. Vecie ar iedegušos lampiņu panelī var izbraukāt visu Latviju un tad doties uz servisu. Jaunajiem kā lampiņa, tā avārijas režīms un jāmeklē tuvāko gana kompetento servisu, kas var problēmu uz sitiena atrisināt. Taisnība arī bija — šādi 2x kolēģiem gadījies ar jaunu auto tā vietā lai strādātu meklēt tuvāko dīlercentru Ventspilī un Daugavpilī. Veiksmīgi ar ~4h kavēšanos visu atrisināja, bet sajūta nav patīkama, ja nezini vai un kā tovakar brauksi mājās.

Offline

13lucky

12. Feb 2019, 13:09

#3557

Kopš: 28. May 2018

Ziņojumi: 629

Braucu ar:

Varbūt mūsu platuma grādos nav aktuāla situācija un valoda, bet interesanti paskatīties

Spied "Play", lai skatītos video!

Offline

Arsmens

20. Feb 2019, 17:31

#3558

Kopš: 28. Jun 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 13305

Braucu ar: Trim durvīm

Ir kāds skaidrojums leišu pārdotajam kvantumam un lielajai mīlestībai uz Fiat 500? Kurwas izpērk LT jaunos mazauto, jo lietotos frankenšteinus pārāk augsts risks pirkt?

Firmām 500tais nešķiet piemērots, ģimenei ne tik... Jaunieši sabiezēja vai pa tādu cenu nevar neņemt

Powera 20gs baudāmo premium komentāri ļoti velkomēti.

Desmit pārdotākie jauno auto modeļi Latvijā 2018. gadā bija: "VW Golf" – 894 pārdoti auto, "Nissan Qashqai" – 680, "Toyota RAV4" – 540, "VW Tiguan" – 538, "Toyota Auris" – 513, "Škoda Octavia" – 460, "VW Passat" – 449, "Toyota C-HR" – 366, "KIA Sportage" – 363; un "Toyota Avensis" – 290.

Pārdotāko jauno auto TOP-10 Lietuvā: "FIAT 500" – 5769, "FIAT Tipo" – 1899, "Škoda Octavia" – 1222, "FIAT 500X" – 1206, "Toyota C-HR" – 1010, "Toyota RAV4" – 980, "Nissan Qashqai" – 804, "VW Golf" – 789, "Toyota Auris" – 766; un "VW Passat" – 745.

Pārdotāko jauno auto TOP-10 Igaunijā: "Škoda Octavia" – 1025, "Toyota RAV4" – 997, "Renault Clio" – 861, "Toyota Avensis" – 785, "KIA Sportage" – 663, "Toyota Auris" – 653, "Škoda Superb" – 636, "Toyota C-HR" – 594, "KIA Ceed" – 572; un "VW Golf" – 564.

Offline

20. Feb 2019, 17:51

#3559

Kopš: 02. Nov 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 679

Braucu ar:

Leiši draudzējas ar galvu

Man Fiat 500 arī simpatizē, bet bedrainie ceļi un nesaprotamā automātiskā kārba attur.
Panda arī kruts aparāts!

Offline

bum_bumz

20. Feb 2019, 18:16

#3560

Kopš: 05. Jan 2006

Ziņojumi: 6422

Braucu ar: E34

Paņem to 500 nost un situācija paliek līdzīga. Imo, kāds liels kantoris iepircis (noma) ...labs dīlers, saldas cenas.

Man neder kaškaji utml tāpēc man ir veca premium kūtiņa all inclusive. Pa pilsētu ar velo, papildus jaunu Fiat 500 nevaru atļauties un arī nevajag. Un var nemēģināt sākt spraust batonus, ka jauna kompaktklase ir tikpat komfortabla kā 15 gadus vecs 5-er

Offline

Jauna tēma Atbildēt

7588 ziņojumi • Lapa 178 no 380 •
|«
«
...
176
177
178
179
180
...
»
»|

Moderatori: 968-jk, AV, BlackMagicWoman, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo