17 Aug 2012, 22:52:49 VMR rakstīja:
Tik hvz kā tas biturbo draudzējas ar gāzi?
Kņigu čital, mnenie imeju! 2.7bt pulku labāk iet uz gāzi, kā ar benzīnu! Ir izmēģināts vairākkārt un pats ripinos!
Skaties vai nav klaboņa sadalenes ķēdes spriegotājos- 250Ls katrs, un protams turbīnas. Pēc čipošanas ceļ ļoooooti patīkami!
[ Šo ziņu laboja by_magnus, 18 Aug 2012, 00:16:14 ]
18 Aug 2012, 00:06:07 shibernieks rakstīja:
ļurbu remonts pavelkas uz 2k + Ls
Dafuq? K03 ļurbas remonts ir 250Ls max, pie Vaņas uz kājminamā balansēšanas stenda vēl lētāk, to sareizina ar 2 + uzlikšana. Lai uzliktu, laikam bija motors jāpaceļ, hvz. Bet nu var blatot, pirkt divas jaunas K04, tad būs 2k ls kopā ar zobeni, čips un tuvu pie 400Hp. Tad kapots ciet un brauc tālāk 150k
18 Aug 2012, 00:31:35 shibernieks rakstīja:
nu piezīmēsim, ka es uz tik vecām lamatām skatos tikai tad ja kautkas grab
šāda veida detaļas pērku OEM un ir tāds tēls, kas savā laikā no audicentra ar lielām skidkām ja nekļūdos pa ~1,6k ls tos ventilatorus dabūja
Da lab, nerunājam pa 5-7 gadus vecu pagātni! Pilnīgi mierīgi abas ļurbas 500ls+ mainīšaa, kas arī nemaz nav tik sarežģīta, ja rokas neaug, no vietas, kur ik pa brīdim atgāzes nāk!
18 Aug 2012, 00:36:05 by_magnus rakstīja:
Da lab, nerunājam pa 5-7 gadus vecu pagātni! Pilnīgi mierīgi abas ļurbas 500ls+ mainīšaa, kas arī nemaz nav tik sarežģīta, ja rokas neaug, no vietas, kur ik pa brīdim atgāzes nāk!
man ir jautājums? tās ļurbas pats esi mainījis?
c5 bundžā lai noņemtu to padarīšanu rokas 3 vietās jāsalauž un tad ar mānīšanu jāmāna ārā... nemaz negribu iedomāties, kas notiek ar b5
pēc normatīvajiem aktiem dzinējs ir jāņem ārā un tad notiek netiklās darbības ar tiem ventilatoriem
18 Aug 2012, 00:36:05 by_magnus rakstīja:
Da lab, nerunājam pa 5-7 gadus vecu pagātni! Pilnīgi mierīgi abas ļurbas 500ls+ mainīšaa, kas arī nemaz nav tik sarežģīta, ja rokas neaug, no vietas, kur ik pa brīdim atgāzes nāk!
man ir jautājums? tās ļurbas pats esi mainījis?
c5 bundžā lai noņemtu to padarīšanu rokas 3 vietās jāsalauž un tad ar mānīšanu jāmāna ārā... nemaz negribu iedomāties, kas notiek ar b5
pēc normatīvajiem aktiem dzinējs ir jāņem ārā un tad notiek netiklās darbības ar tiem ventilatoriem
Var, var samainīt, bez dzinēja izravēšanas no motortelpas! Viegli tas gan nebūs, bet nu tās turbīnas nemirst kā somāliešu pirāti, lai par to tik ļoti uztrauktos!
Offline
Online