28 Feb 2019, 10:58:52 @sys9291 rakstīja:
da neko tur nevajag - 80Ah vai 85Ah nav nozīmes - te vairāk nozīme AGM vai parastais.
Ar trešajiem softiem viss sanāk bez lažām, protams, ja korekti uztaisa...
P.S Ar ISTU-P tikai uzrauties uz frankenšteinu - tad piedzīvojumi garentēti...
vot, nji figa. gan ar INPA, gan visādiem Ļaunčiem u.c. brīnumiem esmu redzējis daudz nekorektu reģistrēšanu. Gļuki visdažādākie:
nepārraksta SOC; nerēķina SOH, utml.
Tb., es reģistrēšanu izveicu tikai ar ISTA D. Ar to ne reizi brīnumi nav bijuši.
ar ISDT_D nevar nomainīt akumulatora kapacitāti un tipu - var tikai reģistrēt nomaiņu - mācies draugs...
04 Mar 2019, 21:26:35 @adolfs_H rakstīja:
Kur M47 motoram atrodas camshaft sensors?
Interneta ir tikai benzina motoru pamacibas.
Un kāpēc tiem sensoriem ir tik lielas cenu amplitudas?
Kas pie vainas? Un nesajauci ar crankshaft sensoru?
04 Mar 2019, 21:26:35 @adolfs_H rakstīja:
Kur M47 motoram atrodas camshaft sensors?
Interneta ir tikai benzina motoru pamacibas.
Un kāpēc tiem sensoriem ir tik lielas cenu amplitudas?
tapēc, ka vieni strādā, bet otri nē
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Sekojošs jautājums, no otrā uz trešo ātrumu kad auto auksts kārba grib ar cirtienu pārslēgties.
Kurš zina, kur vērsties uz cik viss nostāsies un vispār kas darāms. Jautāju, jo neesmu kārbu eksperts.
05 Mar 2019, 15:13:29 @lanvin777 rakstīja:
Sekojošs jautājums, no otrā uz trešo ātrumu kad auto auksts kārba grib ar cirtienu pārslēgties.
Kurš zina, kur vērsties uz cik viss nostāsies un vispār kas darāms. Jautāju, jo neesmu kārbu eksperts.
e92 11 gada tieši tas pats. Interesanti, ka tikai no 2 uz 3 ātrumu ir tāds kā cirtiens/rāviens. Bet ar laiku pierod, kamēr neaizies pie dieviem, jābrauc tik
05 Mar 2019, 15:13:29 @lanvin777 rakstīja:
Sekojošs jautājums, no otrā uz trešo ātrumu kad auto auksts kārba grib ar cirtienu pārslēgties.
Kurš zina, kur vērsties uz cik viss nostāsies un vispār kas darāms. Jautāju, jo neesmu kārbu eksperts.
e92 11 gada tieši tas pats. Interesanti, ka tikai no 2 uz 3 ātrumu ir tāds kā cirtiens/rāviens. Bet ar laiku pierod, kamēr neaizies pie dieviem, jābrauc tik
Sakritība, bet manam 11 gads tikai e91! Gribas atrisināt, jo iespējams šobrīd savedot kārtībā būtu mazāk pa kāju, kā mainot kārbru vispār.
Ļaujiet minēt, tas cirtiens ir tad, kad brauc augšā nelielā slīpumā?
Kapitalka, bronzas bukses beigtas. 6HP19 kārbai nepilni 2k.
Zinu, ieberzos, samaksāju. Visas viņas uz 150k+ km mirst, jo eļļas nav mainītas.
Kopš remonta viss čikiniekā.
05 Mar 2019, 15:45:48 @Bender rakstīja:
Ļaujiet minēt, tas cirtiens ir tad, kad brauc augšā nelielā slīpumā?
Kapitalka, bronzas bukses beigtas. 6HP19 kārbai nepilni 2k.
Zinu, ieberzos, samaksāju. Visas viņas uz 150k+ km mirst, jo eļļas nav mainītas.
Kopš remonta viss čikiniekā.
Nē, slodzē cirtienu nav! Ja dod ritīgi stīgā, viss ir ok un nekādu cirtienu nav!
Iebrauc uz diagnostiku kkur. Ja eļļā būs bleķis, tad mans nejaukais scenārijs.
Var tikai tās tos bronzas gredzenus mainīt un skalot, bet cipars atšķīrās nenozīmīgi, lai neizvēlētos pilnu dilstošo detaļu maiiņu.
05 Mar 2019, 16:22:03 @Bender rakstīja:
Iebrauc uz diagnostiku kkur. Ja eļļā būs bleķis, tad mans nejaukais scenārijs.
Var tikai tās tos bronzas gredzenus mainīt un skalot, bet cipars atšķīrās nenozīmīgi, lai neizvēlētos pilnu dilstošo detaļu maiiņu.
Eļļa mainīta pirms 8k, pats redzēju veco pannu nekādas skaidas nebija, pēc tam arī pagāja kāds laiks un tagad parādījās šis. Tādēļ arī interesē, kas par šteli, pie kā griezties un cik maksās.
OK, bet kārbai "iestāstīja", ka eļļa jauna?
Uz tās melnās pannas nekādas skaidas arī nemanīs. Ar salveti jānoslauka, pēc skata pulverītis vairāk, kā skaidas.
05 Mar 2019, 20:47:12 @Kaross rakstīja:
Kārbai nav nekas "Jāiestāsta". Eļļu vienkārši samaina un brauc.
OK, veiksmi.
Tik nākamreiz vismaz apskaties savā kompī pieejamās opcijas kārbas maintenance.
Neesmu servisnieks, bet zinu, kā kārbai ir pareizi jādarbojas. Bez reseta pēc eļļas maiņas, sit katrā robā!!!
Un pat sakarīgā ķīnietī ir divas opcijas - eļļas maiņa un adaptāciju dzēšana. Tās ir saistītas, bet tomēr dažādas lietas.
Pļed, es pēc kapitalkas no Saldus uz Cēsīm braucu, jo tie mudaki aizmirsa abus noresetot. Un pirms 5k km tieši tas pats pēc eļļas maiņas. Nav tur nekādas māņticības, tas ir nepieciešams!
Un ja kāds klients atgriežas ar sūdzībām, ka raustās, tad 200-400km jaunām adaptācijām ir OK.
Welcome.
Offline
