06 Dec 2016, 09:09:38 @darknmy rakstīja:
Esmu braucis ar 2.5 legacy sedanu. Mierīgi braucot bija 9l uz 100, bet subaru cilvēki tā pat brīnījās ko tik maz.
Rūsē bezjēgā. Noņem aizsargpannu un skaties apakšu.
Tups 4 robu automāts, bet overall ļoti braucams auto, ja būtu labi saglabājies. Salons bomžatnijs.
Cenas viņiem arī kkādas klasiskās. 3 - 5k par ko?
šitie tik traki nerūsē, kā iepriekšējie. cenas viņiem turās, jo nekuja neplīst. tāpat kā avensis.
starp citu vecos avensis laikam fīrē uz āfriku, vakar redzēju uz treiļa kopā ar citiem āfrikas importa auto
06 Dec 2016, 09:09:38 @darknmy rakstīja:
Esmu braucis ar 2.5 legacy sedanu. Mierīgi braucot bija 9l uz 100, bet subaru cilvēki tā pat brīnījās ko tik maz.
Rūsē bezjēgā. Noņem aizsargpannu un skaties apakšu.
Tups 4 robu automāts, bet overall ļoti braucams auto, ja būtu labi saglabājies. Salons bomžatnijs.
Cenas viņiem arī kkādas klasiskās. 3 - 5k par ko?
šitie tik traki nerūsē, kā iepriekšējie. cenas viņiem turās, jo nekuja neplīst. tāpat kā avensis.
starp citu vecos avensis laikam fīrē uz āfriku, vakar redzēju uz treiļa kopā ar citiem āfrikas importa auto
Zinu, ka senāk visus zaļos taxi, kas pa rīgu savu operatīvo laiku bija nobraukuši, gāzēti ar kosmiskiem nobraukumiem tirgoja uz Āfriku. 98% no visām mašīnām, pārējos 2% atstāja detaļām.
ikdienā braucu ar avenīti un paraleli gadās ar outback 2004 3.0 nos. outbacks ir daudz baudāmāks. Man personīgi nekādu problēmu ar to tomātkārbu nebija. bet outbackam kā ģimenes auto ir viena milzīga problēma, ja ir bērns aizmugurē jāliek beņķītī kas ir ar skatu uz aizmuguri, to izdarīt ir nenormāli grūti, jo durvu augšdaļa ir mazāka nekā jebkam citam autiņam.
06 Dec 2016, 09:22:22 @darknmy rakstīja:
Outbacks no iekšas un āras ir 1 : 1
Automātam nav ne vainas, tik tie 4 robi
Tie 4 robi nepadara braukšanas procesu dikti neekanomisku?
Un ja šitādu brīnumu gribas pirkt, kur labāk braukt pārbaudīt?
Es braucu ar 2005g Outback 2.5 jau 3 gadus, pa šo laiku hadenē nomainītas priekšējo plauktu aizmugurējās bukses un aizmugurējie zaldātiņi. Bremzes un eļļas maiņu neskaitīsim. Tas viss uz 80tkm. Galīgi neslikti . Par automātu sākumā likās ka būs galīgi garām ar 4 robiem. Pabraucu un viss oki, galīgi nejūt atšķirību. Inženieri labi sarēķinājuši kārbas pārnesumu attiecības.
06 Dec 2016, 09:22:22 @darknmy rakstīja:
Outbacks no iekšas un āras ir 1 : 1
Automātam nav ne vainas, tik tie 4 robi
Tie 4 robi nepadara braukšanas procesu dikti neekanomisku?
Un ja šitādu brīnumu gribas pirkt, kur labāk braukt pārbaudīt?
Es braucu ar 2005g Outback 2.5 jau 3 gadus, pa šo laiku hadenē nomainītas priekšējo plauktu aizmugurējās bukses un aizmugurējie zaldātiņi. Bremzes un eļļas maiņu neskaitīsim. Tas viss uz 80tkm. Galīgi neslikti . Par automātu sākumā likās ka būs galīgi garām ar 4 robiem. Pabraucu un viss oki, galīgi nejūt atšķirību. Inženieri labi sarēķinājuši kārbas pārnesumu attiecības.
Un cik reālais patēriņš ar tomātu pilsētā un ārpus pilsētas?
Cik maksā bomžu NOSu ierīkot?
Uz ko skatīties pērkot? Kādas vājās vietas?
Gan jau nav nemaz tik labs stāvoklis, jo apskati anulē pēc avārijām, ja auto ir sadalījies daļās, bijis uz jumta vai dedzis.
ko tu te muldi tukšu, TA policija anulē arī ja ir plaisas abos lukturu stiklos, ja ir teiksim norauts stūres pirksta šarnīrs, kaut tikai robs riteņa diskā, un to dara policists pēc savien ieskatiem. Pietiek ar plaisām vējstiklā, vai jebkuru bojājumu kurš vērtējams ar 2/3 pēc csdd standartiem
Un kurā servisā labi zin šitādus Bubārus?
Kur var pirms pirkšanas pārbaudi uztaisīt?
Un +/- cik maksā uzturēšana (detaļu cenas), attiecībā pret analogiem auto - Audi Allroad, XC70 Crosscountry utt?
06 Dec 2016, 12:46:54 @sakums rakstīja:
Un kurā servisā labi zin šitādus Bubārus?
Kur var pirms pirkšanas pārbaudi uztaisīt?
Un +/- cik maksā uzturēšana (detaļu cenas), attiecībā pret analogiem auto - Audi Allroad, XC70 Crosscountry utt?
Juglā ir subaru džeki. Nezinu par pakalpojumiem. Moš viņiem jau uzreiz ir gali, kas kko varetu tirgot?
06 Dec 2016, 09:22:22 @darknmy rakstīja:
Outbacks no iekšas un āras ir 1 : 1
Automātam nav ne vainas, tik tie 4 robi
Tie 4 robi nepadara braukšanas procesu dikti neekanomisku?
Un ja šitādu brīnumu gribas pirkt, kur labāk braukt pārbaudīt?
Es braucu ar 2005g Outback 2.5 jau 3 gadus, pa šo laiku hadenē nomainītas priekšējo plauktu aizmugurējās bukses un aizmugurējie zaldātiņi. Bremzes un eļļas maiņu neskaitīsim. Tas viss uz 80tkm. Galīgi neslikti . Par automātu sākumā likās ka būs galīgi garām ar 4 robiem. Pabraucu un viss oki, galīgi nejūt atšķirību. Inženieri labi sarēķinājuši kārbas pārnesumu attiecības.
Un cik reālais patēriņš ar tomātu pilsētā un ārpus pilsētas?
Cik maksā bomžu NOSu ierīkot?
Uz ko skatīties pērkot? Kādas vājās vietas?
Nu man vidējais patēriņš 10 l (40% pilsēta, 60% šoseja), NOS ap 12l.
Rūsas problēma šiem Legacy/Outback nav tik izteikta kā Imprezām. Protams ka lv dzimušu vai 5 gadus dzīvojušu labāk neņemt (bet tas attiecas uz visiem auto).
NOS ierīkot nav nekādu problēmu, standarta cenas 4 cil motoriem.
Manā skatījumā vājākā vieta šim auto ir dzinējs, vai pareizāk teikt cik labi par viņu rūpējies iepriekšējais saimnieks. Jo veicot normālas apkopes un viņš ies un ies. Galvas blīves mēdz sulot, dēļ veciem vārstu saļņkiem eļļu mēdz rīt.
06 Dec 2016, 09:22:22 @darknmy rakstīja:
Outbacks no iekšas un āras ir 1 : 1
Automātam nav ne vainas, tik tie 4 robi
Tie 4 robi nepadara braukšanas procesu dikti neekanomisku?
Un ja šitādu brīnumu gribas pirkt, kur labāk braukt pārbaudīt?
Es braucu ar 2005g Outback 2.5 jau 3 gadus, pa šo laiku hadenē nomainītas priekšējo plauktu aizmugurējās bukses un aizmugurējie zaldātiņi. Bremzes un eļļas maiņu neskaitīsim. Tas viss uz 80tkm. Galīgi neslikti . Par automātu sākumā likās ka būs galīgi garām ar 4 robiem. Pabraucu un viss oki, galīgi nejūt atšķirību. Inženieri labi sarēķinājuši kārbas pārnesumu attiecības.
Un cik reālais patēriņš ar tomātu pilsētā un ārpus pilsētas?
Cik maksā bomžu NOSu ierīkot?
Uz ko skatīties pērkot? Kādas vājās vietas?
550 eur pie Coyota Nos
paterins 12 litri ar Nosu
priekš pilsetas dinamika ok, uz autobana nelist
rūsa ir, crown vajag katru gadu
vajag ņemt vietejos (vai ari LT un EST pirktus jaunus), ik pa laikam izlec.
bijusi tadi 5 gb, iet visur, ietilpigs, vad sedpozicija varetu but ertaka, pats sedeklis tizls.
hadene nokaujama ja loti grib, karba bezproblemu (tupa gan) dzinējs, viss atkarigs cik biezi ellas mainitas, varsta vaka blives sulo, nekas dargs.
labak jau protams ņemt H6 ar Nosu, ed to pasu, bet kko iet
06 Dec 2016, 12:46:54 @sakums rakstīja:
Un kurā servisā labi zin šitādus Bubārus?
Kur var pirms pirkšanas pārbaudi uztaisīt?
Un +/- cik maksā uzturēšana (detaļu cenas), attiecībā pret analogiem auto - Audi Allroad, XC70 Crosscountry utt?
Juglā ir subaru džeki. Nezinu par pakalpojumiem. Moš viņiem jau uzreiz ir gali, kas kko varetu tirgot?
Taimers (Salamandras iela)
Martins (Jass) Ganibu dambis
P.s ar audi un Volvo tur neko nevar salidzinat, Volvo viss bus loti dargi ja saks birt
audi V6 TDI Automatu ar pneimo tu doma??? izbeidz tos zem preses vajadzēja salikt jau pirms 10 gadiem
06 Dec 2016, 09:22:22 @darknmy rakstīja:
Outbacks no iekšas un āras ir 1 : 1
Automātam nav ne vainas, tik tie 4 robi
Tie 4 robi nepadara braukšanas procesu dikti neekanomisku?
Un ja šitādu brīnumu gribas pirkt, kur labāk braukt pārbaudīt?
Es braucu ar 2005g Outback 2.5 jau 3 gadus, pa šo laiku hadenē nomainītas priekšējo plauktu aizmugurējās bukses un aizmugurējie zaldātiņi. Bremzes un eļļas maiņu neskaitīsim. Tas viss uz 80tkm. Galīgi neslikti . Par automātu sākumā likās ka būs galīgi garām ar 4 robiem. Pabraucu un viss oki, galīgi nejūt atšķirību. Inženieri labi sarēķinājuši kārbas pārnesumu attiecības.
Un cik reālais patēriņš ar tomātu pilsētā un ārpus pilsētas?
Cik maksā bomžu NOSu ierīkot?
Uz ko skatīties pērkot? Kādas vājās vietas?
550 eur pie Coyota Nos
paterins 12 litri ar Nosu
priekš pilsetas dinamika ok, uz autobana nelist
rūsa ir, crown vajag katru gadu
vajag ņemt vietejos (vai ari LT un EST pirktus jaunus), ik pa laikam izlec.
bijusi tadi 5 gb, iet visur, ietilpigs, vad sedpozicija varetu but ertaka, pats sedeklis tizls.
hadene nokaujama ja loti grib, karba bezproblemu (tupa gan) dzinējs, viss atkarigs cik biezi ellas mainitas, varsta vaka blives sulo, nekas dargs.
labak jau protams ņemt H6 ar Nosu, ed to pasu, bet kko iet
kad izbraucu ar kolēģa H6, bija , pisec cik viņam motors kluss un vispār salonā japānim netipisks klusums.
Izbraucu ar kolega subaru, pat nezinu vai outback vai legacy, pilnigi pajat, bet tas 2.5 atmo benzins VISPAR neiet ar to kosmisko paterinu, pilseta pilnigi nejedzigs auto. Par bezcela spejam nemaku spriest, bet iedomajos, ko nozimetu visu laiku turet apgriezienus bezcela, lai tas nabags ksutetu uz prieksu
Ok, paldies par daudzajām atbildēm un viedokļiem.
man vairāk interesē tas 2.5, pagaidām ikdienā pārvietojos ar darba i30 Hujdai, un esmu jau pieradis pie "uzrāviena", gan pilsētā, gan uz šosejas, nedaudz labāk tam 2.5 ir jāiet.
Jāsāk meklēt tagad kāds sakarīgāks eksemplārs.
Offline
