Kada Vel mobile tik letam auto man pilnigi po. Nebija problemas nopirkt labu auto ar 38xk km, gan Ari nebus probl pardot. Kautvai letak, bet tiit ir pazemojoshi. Esmu 1x tinis pirms 10 gadiem un joprojam kauns par to. Aa, vel vienu pat esmu tinis uz priekshu
Es nopirku no drauga, visu par auto zināju, tāpēc nebija bail ņemt viņu ar nobraukumu tuvu pie 400 000.
Par to cenu ir tā, ka es saprotot to lielo nobraukumu, tā jau tirgoju pa tirgus zemāko cenu, kāda ir pieejama un esmu gatavs vēl nomest pāris simtus EURO.
Bet tagad saprotu, ka pārdod viņu tālāk, ne-draugam būs nereāli, neviena zvana, auto kopts, viss darīts utml, pamainījās dzīvē prioritātes, piedzima meita, rati, darbs utt, kā nopārdošu fku, sūtu augšā FL Superb'u, Kodiaqs ņepošol po duše.
Principā par cik e.csdd.lv nobraukums ir ap 290.tūkst, būs jātin uz 300.tūkst, ja kāds gribēs čekot, uzreiz pateikšu, kas ko un kāpēc tas tika darīts.
[ Šo ziņu laboja Gordenfromlv, 09 Jan 2020, 14:12:58 ]
Ja nu kādam sakārojas vecs E91, tad varu piedāvāt tādu pašu, tik pilnāku un ar x2 mazākiem km. Īstiem 239k km. Jāmaina priekšējais labais spārns.
Tikai cipars arī gandrīz x2
Gordenfromlv Es pareizi saprotu, ka, ja maina laicīgi eļļas un filtrus, tad motors + kārba arī pie 600k nobraukuma būs aprakstāma sludinājumā kā 100% super kārtībā?
nekas nedilst un nenolietojas?
man tiešām interesē kā ir kopts motors 500k nobraukuma laikā, lai tas nebūtu izdilis un nolietojies
Nevajag jaukt salona stāvokli ar motora iekšām. Pēkšņi šāles nedilst, sprauslas nenolietojas, ķēdes nestaipās un t.t.
09 Jan 2020, 14:21:38 @Staris rakstīja:
Gordenfromlv Es pareizi saprotu, ka, ja maina laicīgi eļļas un filtrus, tad motors + kārba arī pie 600k nobraukuma būs aprakstāma sludinājumā kā 100% super kārtībā?
nekas nedilst un nenolietojas?
man tiešām interesē kā ir kopts motors 500k nobraukuma laikā, lai tas nebūtu izdilis un nolietojies
Nevajag jaukt salona stāvokli ar motora iekšām. Pēkšņi šāles nedilst, sprauslas nenolietojas, ķēdes nestaipās un t.t.
Lai īpašnieks aizved pie Kaspiča uz diagnostiku, dzirdēsim šo auto patieso "labo" stāvokli
Da beidz te tagad, N57D30 vēl nobrauks vismas līdz trešajai ķēdes maiņai, tobiš 750 000.tūkst km.
Ir mainītas divas reizes ķēdes, eļļas un filtri un citi sīkumi ik pa 10.tūkst km.
Ir tīrīti kanāli un veikta ultraskaņa kolektoram, mainīta elektriskā drosele OEM, auto visu laiku ir sekots līdzi, kā ir mazākā skaņa.
Nav čipots, nav izgriests EGR, nav izgriests DPF, viss oridžinal. Tas auto pie dīlera ir kopies līdz 395 000km ārpus LV, arī LV viņš bija 2x pie dīlera, lai ir ieraksts, tālāk kopies pie privātiem speciem.
Voobšem labi, ko te vairs, man jau sarunāta notīšana pēc stundas, būs vien jābrauc.
Un atkārtošos, tirgoju es viņu un tirgošu par zemāko tirgus cenu, saprotot viņa reālo nobraukumu.
[ Šo ziņu laboja Gordenfromlv, 09 Jan 2020, 14:28:52 ]
Es vairāk par to, ka nevajag sev censties iestāstīt, ka vienādi labi uzturēts auto pie 200k nobraukuma būs identisks kā pie 500k nobraukuma. Lai nu kur, bet ne Latvijā un pie latviešu lietošanas paradumiem.
Attiecīgi cenai jābūt ir adekvātai.
Tak neviens arī neko necenšās iestāstīt, 200 īstie protams, ka ir labāk par 500 īstajiem.
Es arī saku, ka mana cena par 490.tūkst oridžinal auto ir zemākā tirgū pieejamā cena, kur no cenas man nav problēmu vēl nomest kapeiku, kaut vai tūkstots eur, lai tik tas auto tiek nopārdots, jo ir citi plāni un citas vēlmes.
09 Jan 2020, 14:47:29 @robobots rakstīja:
vot arī mentalitāte, nopirkt nobrauktu premium ar 400k lai pēctam nogrieztu 300k un tirgotu kā perfektā stāvoklī, ņemot jaunu škodu
Metalitāte? Kur problēmas? Kā izpaužās mentalitāte?
Laikā, kad pirku viņu, tirgū nekā nebija, visi sisti, tīti utml, šis bija kopts eksemplārs ar nobraukumu un no tuvu zināma cilvēka, es nekad neskatos nobraukumu auto, bet tā rēalo un faktisko stāvokli, bet mūsu valstī ir daudz lohu, kā TU, kam nobraukums ir pizģec.
Laikā, kad es pirku viņu es nevarēju atļauties škodu par 40k+. Tagad to varu, nepis man te smadzenes, padibeni.
Un laikam ejot, es tagad labāk paņemu Škodu nekā X5 F15 vai kaut ko līdzīgu ar nobraukumu.
[ Šo ziņu laboja Gordenfromlv, 09 Jan 2020, 14:56:42 ]
viss ok, prieks par tavu škodu pa 40+k un visu pārējo, tikai zini, ir tas teiciens, ka ja visur apkārt rēgojas lohi..
PS jaunajiem Passat šobrīd ir labs piedāvājums mollerā executive ar 140kw no 34k https://www.volkswagen.lv/idhub/content/dam/one..._12_cenas_LV.pdf
[ Šo ziņu laboja robobots, 09 Jan 2020, 15:06:41 ]
Laikā, kad pirku viņu, tirgū nekā nebija, visi sisti, tīti utml
kad pirki, tad tītenis bija problēma, bet tagad vairs nē?
P.S. man arī nav pretenziju pret liela nobraukuma auto, bet, principa pēc neņemtu tīteni, jo uzskatītu, ka tur ne tikai nobraukums ir tīts, bet arī sadirsts par īslaicīgi novērstām problēmām.
Bet laikam tā jau ir - lielu nobraukumu notirgosi tikai čomam, kurš tev uzticas, bet ne parastajam mietpilsonim, jo visiem sastāstīts, ka viss jau plīst pie 200k, kur nu vēl pie 500k
Tā gan ir auto īpašnieka problēma
Protams, ka ir liela starpība, manus 100.00 tūkst viņš kursē tikai pa trasi Rìga - Ādaži - Ogre.
Arī iepriekšējam īpašniekam.
Bet, labi, te jau offtopiks.
Offline
man pilnigi po. Nebija problemas nopirkt labu auto ar 38xk km, gan Ari nebus probl pardot. Kautvai letak, bet tiit ir pazemojoshi. Esmu 1x tinis pirms 10 gadiem un joprojam kauns par to. Aa, vel vienu pat esmu tinis uz priekshu 
executive ar 140kw no 34k 