14 Feb 2017, 11:55:13 @Papakarlo rakstīja:
Platākās
Kādam auto tev būs tie r19? F30m3 ar keramikas bremzēm, tam 400mm bremzes r19 mazākais izmērs
Ja loti viegls auto bez aero tad ne vienmer platakas riepas bus atrakas, bet spriezot pec izmera, sis nav tas gadijums. Par diisku un riepu izmeriem runajot, piemeram 991 ir izstradats 20 collu ratiem un lai ari var uzlikt 19, ja brauc pa trasi, tad iesaka izveleties 20 collas. Principa sis jautajums it liti saregits un nav ta ka, mazakais disku izmers ar iespejami platakajam riepam bus vienmer ari atrakais
P.S. Vai sogad ari bus akcijas piedavajums Yokohama riepam? Ja bus, tad ap kuru laiku?
14 Feb 2017, 12:57:23 @Manson rakstīja:
RS4 ar keramiskajām bremzēm mazākus par R19 nevar uzlikt. 235 platums man pateicīgāks būtu, jo tad varu trases riepas varu likt uz ziemas diskiem
RS4 nav viegls auto un 255 varetu but labaka izvele. Bet ja diski nav vismaz 9 collas plati, tad visdrizak jaliek 235 izmers.
Pie reizes ari janomaina beremzu skidrums uz piemerotu trasei un par sliktu nenaktu ari atbilstosi kluci un butu labi, ja ari ella ir piemerota, nevis LL 5w30.
14 Feb 2017, 16:11:07 @Papakarlo rakstīja:
Mjā rs4 un jaunās emkas nav tie labākie trases auto, jābūt riktīgi biezajam ja tādu grib likt trasē
Ja tu vari atļauties uzturēt "rs4 un jaunās emkas", tad varēsi atļauties arī uzbraukt Minišosejā. Kas tur tik kosmisks? Un "likt trasē" ir plašs jēdziens.
Pie reizes ari janomaina beremzu skidrums uz piemerotu trasei un par sliktu nenaktu ari atbilstosi kluci un butu labi, ja ari ella ir piemerota, nevis LL 5w30.
Bremžu kluči ir atbilstoši keramikai jau oem
Bet par eļļu gan taisnība. Pa lielo apli tā arī normāli nesanāca izbraukt, jo pustrasē eļļas temperatūra tuvojās "it kā bīstamajiem" 120 grādiem. Audi tehniķi mēneša laikā atzina beigās, ka slodzē būšot kā minimums 120 un droši varot 130 ļaut. Tomēr mazliet bailes ir.
Jābrauc parunāties pie Bardahl...
Mišelini jau bija un robiem riepa tika izplēsta ārmalās priekšai.
14 Feb 2017, 12:57:23 @Manson rakstīja:
RS4 ar keramiskajām bremzēm mazākus par R19 nevar uzlikt. 235 platums man pateicīgāks būtu, jo tad varu trases riepas varu likt uz ziemas diskiem
RS4 nav viegls auto un 255 varetu but labaka izvele. Bet ja diski nav vismaz 9 collas plati, tad visdrizak jaliek 235 izmers.
Diski ir gan tam gan tam. Ikdienai riepas jau ir uz 255 ... lai nav tās jāliek plauktā vieglāk būtu trasei ziemas diskus izmantot, kur 235 platums tieši laikā. Bet galvenais jautājums par tiem populārākajiem risinājumiem dalībnieku vidū. Varbūt iedos akciju Yokohama/orgi un nav lieki jādomā.
Pie reizes ari janomaina beremzu skidrums uz piemerotu trasei un par sliktu nenaktu ari atbilstosi kluci un butu labi, ja ari ella ir piemerota, nevis LL 5w30.
Bremžu kluči ir atbilstoši keramikai jau oem
Bet par eļļu gan taisnība. Pa lielo apli tā arī normāli nesanāca izbraukt, jo pustrasē eļļas temperatūra tuvojās "it kā bīstamajiem" 120 grādiem. Audi tehniķi mēneša laikā atzina beigās, ka slodzē būšot kā minimums 120 un droši varot 130 ļaut. Tomēr mazliet bailes ir.
Jābrauc parunāties pie Bardahl...
Mišelini jau bija un robiem riepa tika izplēsta ārmalās priekšai.
Labai ellai 125 gradi un 130 gradi isus brizus ir OK. Es lietotu cita veida ellu, bet nezinu, kan tev tas auto un labak ellas diskusiju seit nesakt. Par riepam, saregule nedaudz vairak negativo sagazumu, tad varbut mazak plesis armalas, bet auto ir AWD un pasmags & bikernieku segums nav liti draudzigs riepam, tadel brinumus nevajag gaidit
14 Feb 2017, 12:57:23 @Manson rakstīja:
RS4 ar keramiskajām bremzēm mazākus par R19 nevar uzlikt. 235 platums man pateicīgāks būtu, jo tad varu trases riepas varu likt uz ziemas diskiem
Tagad salasi izbirušos zīmuļus nopērc tērauda bremžu diskus tiem piemērotus klučus un suportus(ja nepieicešams).
Keramiskajām bremzēm ir slikta īpatnība, tās bieži/agresīvi bremzējot bet pietiekošām dzesēšanas pauzēm mēdz pārkarst par to nebrīdinot gala lietotāju, jo bremžu efektivitāte nekrītas...
Un sekas ir dārgas...
Un par eļļas temperatūru - pirms eksperimentēt ar citām eļļām, iesaku sākt ar eļļas radiatora noņemšanu un izmazgāšanu, tas mēdz totāli aizaugt un nepilda savu funkciju.
p.s. un ar bremžu šķidrumu nav ko ākstīties, pietiek ar jaunu, nevis 2 gadus vecu un ūdeni piesaistīt sākušu.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 14 Feb 2017, 19:04:00 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
14 Feb 2017, 19:08:20 @Kaross rakstīja:
Un kam tad tā keramika ir domāta ja ne trasei un agresīvai braukšanai? Biķernieki nav Nirburgringa kur to keramiku varētu reāli pārkarsēt.
Atkarīgs no auto ražtāja - zinu cilvēkus, kas Pērnavā ir izbraukuši ar Porsche Cayman visu bāku no vietas (ar laiku zem 1.30) ar keramiskajām bremzēm bez problēmām, bet principā tie kas trasē brauc regulāri, to nedara ar keramiskajām bremzēm, dēl tā, ka izmaksas ir pārāk lielas. Galvenais ieguvums ir būtiski samazināta riteņa neatsperotā masa, kas uzlabo piekares reakcijas, kā arī ieskrējienu un bremzēšanu.
Offline
