Tatad, jautājumi:
1)Kurš no motoriem ir pateicīgās
(jaudai nav nozīmes, ar to jau esmu ietiekami iepazīstināts)
2)Trūkumi 525 TDs
3)Trūkumi 525 TD
4)Kā šie motori draudzējās ar A/T
Ir doma tādu paņemt Laivas vilkšanai!
[ This message was edited by: BigArchi on 2008-01-10 18:20 ]
----------------- Ja nav ko teikt, vienkārši paklusē!
Ja tevi pareizi sapratu, tad tu par e34 runā, jo e39 TD nebija.
Rupji runājot TD nav starpdzesētājs un līdz ar to ir arī citas smadzenes. Laikam vairāk šķirbu nebija ņemot vērā ka Zs tevi neinteresēja. bet nu tomēr abus var čipot.
A ar automātu būs daudz kuslāks nekā ar manuāli.
J.K.jr.bad.
Ļoņa Top Sport TDI
BMW 323 e21 ’82
BMW 315 e21 ’82[ This message was edited by: Puce on 2008-01-10 18:26 ]
... savādāka turbīne, td nav intercoolera, cits vadības bloks, iespējams bet nēsmu pārliecināts augstpiediena sūknis. Ja ir iespēja labāk ņem tds, mazāk ēdīs pie slodzes.
2008-01-10 18:27, diesel rakstīja:
... savādāka turbīne, td nav intercoolera, cits vadības bloks, iespējams bet nēsmu pārliecināts augstpiediena sūknis. Ja ir iespēja labāk ņem tds, mazāk ēdīs pie slodzes.
Iespēja ņemt TDs protams ir, taču TDs ir sūdīgs sūknis, vairāk čakarējās, kp TD ir primitīvāks, kā arī visi ir vairāk nokauti kā parasti, jāatdzīst, ka tas ka nav intercooler’a nav diez ko labi!
----------------- Ja nav ko teikt, vienkārši paklusē!
sūkņi toč vienādi ,plundžeri var būt divējāda diametra(atkarībā kāds ielikts kādreiz remontējot ).atšķiras kompis un td nav interkūlers, turbospiediens atregulēts td- 0.9 ,tds -1.1 .turbīnas vienādas.varianti ir ar sūkņa elektroniku--ir vecais variants ar reostatu, jaunais -magnētiskais lauks.vienu ar otru aizvietot nevar,-štekerim cits slēgums,palaist nevar,kompis nesaprot.
nu pats braucu ar tadu, zinu vaajas vietas. es zinu kapec tads stereotips ir radies- ir nopirkti nopisti sroti un tad brinas ka vinus normali neuzturot visu laiku tie luzt. ja pie masinas iegades izdaritu elementaras lietas kaa plunzhera un udenssuknja nomainja nerunajot par kjedes, filtru un citu pashsaprotamu lietu izdariishanu, tad puse no cilvekiem kas te dirsh buutu citas domas. es nesaku ka tas motors ir inzhenieru izcilakais sniegums, bet ko jus gribat no auto, kas pa Vaaciju noripojuis 400k km, es ceru ka neviens netic raadijuma 220k km kad mashiina ienaak pie mums paskataties kadas ir izmaksas 3.0 pie taa pasha noskrejiena, es domaju tas lielakotiesu ir daudz lielaakas. piemeeram par savu es nevaru teikt ka ideala stavokli motors, jo pats grekoju un neesmu nomainijis daudzas lietas, bet piemeram draugs tikko savu tds pardeva pa 5000 eur. un es runaju par e34
03 Nov 2008, 11:59:14 Asch rakstīja:
bet piemeram draugs tikko savu tds pardeva pa 5000 eur. un es runaju par e34
Diski no zelta vai kā?
Takš visi dirš, bet reāli pat 4 k eur neviens negrib dot par ļoti labu, pilnu- oriģināli M pakotu un vēl DE tūnetu E34 525 tds, kur vēl 5 k eur, kaut es arī vairs nē un 3 k eur ir gals tādiem E34 525 tds, tāpēc man arī ne prātā pārdot
03 Nov 2008, 11:59:14 Asch rakstīja:
bet piemeram draugs tikko savu tds pardeva pa 5000 eur. un es runaju par e34
Diski no zelta vai kā?
Takš visi dirš, bet reāli pat 4 k eur neviens negrib dot par ļoti labu, pilnu- oriģināli M pakotu un vēl DE tūnetu E34 525 tds, kur vēl 5 k eur, kaut es arī vairs nē un 3 k eur ir gals tādiem E34 525 tds, tāpēc man arī ne prātā pārdot
nu principa es pats biju parsteigts, jo vins pats no sakuma domaja kadi 4k, bet pec tam pardomaja ka atstas sev, tad dzeks vnk pateica ka dos 5k un tad jau tiesam greks bija neatdot nu bija tas auto ati izlaizits, viss samainits, ka tikko kkas ta vis tika salabots, salons kozas elektro ideala stavokli, tadu vel nebiju redzejis, lampu un miglinieku mazgataji, tumsha optika utt utt. protams otru tadu pirceju butu atrast gruti par viduveju e34 piekritu ka tagad vairs iisti nav jega tirgo, labak braukt lidz galam, pie tam sis modelis ir pietiekami lets ekspluatacija tak a ja nemoka kompleksi ka tev nav e38 tad viss ok
2008-01-10 18:27, diesel rakstīja:
... savādāka turbīne, td nav intercoolera, cits vadības bloks, iespējams bet nēsmu pārliecināts augstpiediena sūknis. Ja ir iespēja labāk ņem tds, mazāk ēdīs pie slodzes.
Iespēja ņemt TDs protams ir, taču TDs ir sūdīgs sūknis, vairāk čakarējās, kp TD ir primitīvāks, kā arī visi ir vairāk nokauti kā parasti, jāatdzīst, ka tas ka nav intercooler’a nav diez ko labi!
cik ta tur tas kūlers izmaksā... 20 eiriki un lieta darīta, nu vēl protams uzstādīt
Offline
bet nu tomēr abus var čipot.
